可视化在拱坝CAD系统中的应用

本文简要地介绍了科学计算可视化技术的概况，以及作者将可视化技术应用于拱坝ＣＡＤ系统的方法，并探讨了可视化技术在土木工程中的应用前景     

多目标模糊全局优化设计方法和软件

分析了优化设计在土木工程中应用不够广泛的原因，由此提出了一个能用于工程设计的多目标模糊全局优化设计方法。介绍了按该方法研制的软件ＭＦＤ的功能和性能，以及一个用该软件分析的拱坝体型设计实例。     

计及海底电缆热特性的可接纳海上风电装机容量评估方法

海上风电功率波动性较强,其外送海底电缆载流与温度变化的不同步性(热惯性)显著,短时载流潜力有待挖掘。对此,提出了计及电缆热特性的可接纳海上风电装机容量评估方法,在充分考虑电缆短时载流能力的情况下评估其可接纳的风电装机容量。基于海上风电功率及其变化速度的概率分布规律,提出风电功率时间序列模拟方法,而后结合交联聚乙烯(XLPE)绝缘电缆热平衡模型及寿命损失模型,以最大化海上风电装机容量为目标,以电缆设计使用期限内允许寿命损失为约束,建立海上风电装机容量决策模型,并提出启发式求解方法。仿真结果表明,该方法可显著提高海底电缆可接纳的风电装机容量,有助于提高海底电缆利用率以及海上风电外送工程的投资收益。     

超大规模集成电路电源完整性设计中的滤波电容选择

集成电路技术的迅速发展,对电源完整性设计提出了更高的要求,设计者通常通过放置各种电容来降低电源噪声以及应对负载瞬态大电流的需求。讨论了电容技术发展对电源完整性设计带来的影响,同时通过对几种典型电容特性的分析,给出了在电源完整性设计中合理选择使用各种滤波电容的解决方案。     

对联合建立的汽车悬架模型的运动学分析

悬架的主要性能参数在悬架运动过程中的变化规律是影响悬架性能的主要因素，对悬架系统进行运动学仿真分析是评价悬架性能的重要手段，也是进行汽车操纵稳定性和平顺性分析的基础。本文通过ADAMS和Pro／E联合建立1／4双横臂汽车独立悬架复杂系统的仿真模型，对悬架主要性能参数在悬架运动过程中的变化规律进行了研究，结果表明这种模型更加精确。     

基于激光雷达和特征地图的车辆智能定位研究

针对激光雷达采集行驶车辆的三维点云数据中包含过多畸变数据，影响车辆定位效果的问题，本文研究一种基于激光雷达和特征地图的车辆智能定位方法。激光雷达利用基于飞行时间的激光测距法，采集车辆及其行驶环境的三维激光点云数据，去除激光点云数据中的畸变数据。利用正态分布变换方法，优化删除畸变数据的点云集的正态分布概率值，配准三维激光点云数据。从完成配准后的三维激光点云数据中，提取柱状物体的圆形特征，构建车辆行驶的自然柱状特征地图。利用卡尔曼滤波算法，结合自然柱状特征地图信息，实现高精度的车辆智能定位。实验结果证明：该方法可以精准定位车辆目标，车辆智能定位精度较高，最高可达到97%,定位效率较好，最短可在5 s时间内完成定位，具有一定应用价值。     

人工智能在装修配色领域的应用

本文简述建筑装修ＣＡＤ的现状，分析了装修ＣＡＤ系统中应用人工智能的必要性，阐述了用面向对象的Ｃ＋＋语言研制的卧室装修配色专家系统ＢＣＭＢＳ的原理。该系统方便实用，界面友好，易于扩充和维护，并带有专用推理系统。     

拱坝智能设计系统ADIDS的新进展

简述了拱坝智能设计系统ＡＤＩＤＳ的功能和特点，并详细介绍其新的进展，包括把功能从抛物线拱坝扩大到多心圆弧、椭圆等七种体型拱坝，把ＤＯＳ版本扩充为ＤＯＳ和Ｗｉｎｄｏｗｓ９５二个版本，开发了一个定性与定量类比推理的集成系统ＺＡＲＥ和扩展了神经网络学习系统的应用范围。     

某车型限扭控制策略分析及其实际问题解决

我们基于某废气涡轮增压汽油机的管理系统,对该车型限扭保护的控制原理、控制逻辑进行研究分析。针对几个实际发生的限扭案例,在控制逻辑的基础上对问题进行排查,并通过对相关的标定参数进行优化,解决了相应的限扭问题。对同类车型限扭故障问题的排查解决具有一定的指导意义。     

多功能智能设计系统

从设计方案、分析计算、数据处理、计算可视、机器学习、运行环境、运行特点、用户界面等方面阐述了一个用于拱坝的多功能智能设计系统。系统能有效地提高拱坝设计的效率和质量，并可及时而全面地总结设计经验。