连续箱梁桥混凝土冬季施工技术研究

混凝土工程的冬季施工是一个技术难点.控制混凝土的早期冻伤,保证浇筑后混凝土的温、湿度,才能确保混凝土的质量.以挂篮悬臂施工的预应力混凝土连续梁桥为依托,从混凝土的原材料选择、配合比设计、搅拌、运输、浇筑、养护、温度监测等方面,研究了多跨连续变截面箱梁桥冬季混凝土施工的关键技术及实施效果.可为同类工程施工提供有益的参考.     

油气开发中液态CO2在低压气层压裂改造中的应用

对低压低渗气层进行压裂改造是必须的，常规水力压裂改造后液体返排速度慢、程度低的问题是客观存在的，由此而引起的二次污染是影响工艺效果的主要因素。用液态CO2与水基压裂液的混合液作为新的压裂液，不会使压裂工艺水平降低，在很大程度上解决了上述问题。     

CO2和地层水对储层物性的影响研究进展

CO_2注入地层后溶解于地层水中形成碳酸,与地层岩石发生各种化学反应,分析反应对储层物性的影响及机理,对低渗、超低渗、致密油藏CO_2驱具有重要意义。通过梳理CO_2和地层水与岩石主要单矿物及复杂矿物的反应特征与机理,分析了碳酸作用后岩石的孔隙度、渗透率和润湿性等物性参数的变化及机理。CO_2和地层水与致密储层岩石矿物发生的物理化学作用会影响储层物性特征,对低渗、超低渗、致密油藏驱油效率的提高具有一定的参考价值。图11表1参42     

二氧化碳压裂技术研究综述

二氧化碳压裂技术具有低伤害、易返排等优点,特别适合低压低渗透、致密及水敏性强的复杂岩层,对油层污染严重、含水率较低的储层改造效果良好。本文从技术原理、压裂液制备、特点及应用方面介绍了二氧化碳泡沫压裂技术和二氧化碳干法压裂技术,并对超临界二氧化碳压裂技术和二氧化碳干法泡沫压裂技术两类比较特殊的二氧化碳压裂技术进行了简要介绍。     

耐冷媒柔软复合材料的研制

采用环氧改性聚氨酯胶黏剂制备了耐冷媒柔软复合材料,研究耐冷媒胶黏剂制备的影响因素及产品复合工艺,并对其耐冷媒性能进行测试。结果表明:采用质量分数为1.5%的促进剂C与环氧树脂C制备的改性环氧胶耐冷媒性能较好;当改性环氧胶与聚氨酯胶的固体含量比为2∶8时,耐冷媒胶黏剂制得的样品综合性能最佳。其最佳复合工艺温度为:Ⅰ区80℃、Ⅱ区85℃、Ⅲ区90℃。制备的耐冷媒复合材料NMN、NHN常规性能合格;耐冷媒测试后,其外观无明显变化、无分层和开裂现象,且其击穿电压和拉伸强度保持率均不低于85%、质量损失率不超过1.5%,耐冷媒性能优于市场上同类产品。     

井下套管外腐蚀机理与防护措施

套管外环空滞留的钻井液以及地层水中可能含有各种盐类离子和氧气、酸性气体等腐蚀性组分，诱发多组分诱导腐蚀；井下石油管的日益增多和套管穿越地层的物性差异导致严重的区域大地杂散电流腐蚀；由于套管制造过程中的金相缺陷和局部应力分布的不舍理等自身因素进一步加重了井下套管的腐蚀现象。针对这些腐蚀机理，提出了套管外壁的防护措施：避免裸眼段过长、采用套管外缠绕保护膜、评选较高耐腐蚀的碳钢或低舍金钢、提高注水泥质量和采用合适的抗硫水泥。     

基于YOLOv4算法的冲压件缺陷检测

针对冲压件缺陷检测目前存在的人工检测强度大、效率低等问题,提出了一种基于改进YOLOv4(You Only Look Once)模型的快速检测算法(YOLOv4-Mobile).该方法使用改进的MobileNetV3网络代替YOLOv4结构中的CSPDarknet53网络,改进的MobileNetV3网络结合了深度可分...     

自生长水凝胶粒子特性及裂缝调控作用机理

裂缝调控在低渗透/特低渗透油藏开发中能够有效提高裂缝周边基质原油的波及范围,为了实现"注得进、走得远、耐得住、长效适度调控",研发了自生长水凝胶粒子体系。基于贻贝仿生理念,引入类儿茶酚结构合成仿生功能聚合物,并与酚醛树脂交联制备本体水凝胶,其流变剪切弹性模量为5.5~5.6 Pa,高剪切应变破坏后弹性模量恢复率超过98%。粒径分布与扫描电镜分析结果表明,仿生功能聚合物制备的水凝胶粒子在模拟储层条件老化后能聚集自生长,中值粒径增大10~15倍,呈现出三维体型结构。通过建立原子力显微镜胶体探针纳米力学测量方法,定量表征水凝胶粒子间的作用力,粒子间静电斥力是自生长水凝胶粒子稳定分散的主要原因,随着液相矿化度升高静电力逐渐被屏蔽,粒子间的多重超分子引力占据主导,揭示了粒子间聚集生长的界面纳米力学机理。通过物理模拟结合扫描电镜实验探究了水凝胶粒子体系的注入性、流度调控效果及提高采收率潜力。结果表明,自生长水凝胶粒子体系易注入,远运移,在裂缝内粒子间能黏聚,与壁面黏附,在二次水驱中表现出更好的调控效果与更持久的耐冲刷能力,能有效动用裂缝周边基质的原油。     

油气田开发过程中的流场诱导腐蚀

在油气田开发过程中，油管和采油系统流道截面突变、弯管等特殊部位（如从油管到四通、弯管、阀门、节流阀等部位）腐蚀较严重。对于油管来说，经常出现油管本体还是完好无损而油管接头被腐蚀穿孔的现象，分析认为，流场诱导腐蚀是其主要原因。分析了流场诱导腐蚀的机理及特点，借助现代计算流体力学，模拟API圆螺纹油管接头流道结构中的流场分布，发现API圆螺纹油管接箍中部“J”形区存在较明显的流场诱导腐蚀现象，并提出了减轻螺纹部位腐蚀的技术措施，包括加内止推台阶、在“J”形区添加工程塑料环、采用API偏梯形螺纹等。     

矿用齿轨感应淬火裂纹产生原因及改进方法

矿用齿轨在齿柱感应淬火过程中发生齿柱部位开裂情况,从齿轨材料化学成分、感应淬火前原始组织、裂纹宏观、微观组织、感应淬火工艺参数等方面对开裂原因进行了分析,并通过优化加热方式及冷却方式解决了齿轨齿柱感应淬火开裂问题。