西北地区水资源及生态环境浅析

根据40年降雨、蒸发、径流的同步资料,计算、分析了西北地区的水资源量和水资源质量,总结了西北地区水资源的特点、开发利用现状及发展趋势,评价了西北地区生态环境现状,提出了西北地区水资源开发利用与保护的建议。     

硬件在环汽车驾驶模拟器系统开发

为提高硬件在环仿真过程中实时监控的精度,本文基于xPC Target实时仿真实验平台,开发了硬件在环汽车驾驶模拟器系统。采用Matlab/Simulink软件,对车辆参数和道路环境等进行配置,搭建仿真模型,同时结合转向盘转角传感器、制动/油门踏板传感器和数据采集卡等硬件设备,实现外部硬件对虚拟车辆运动的控制,完成相关硬件在环仿真实验。以某型轿车为例,在平坦标准道路上的转向性能进行模拟,对驾驶模拟器系统的性能进行测试。实验结果表明,该系统的实时性和精度满足汽车动力学仿真实验的要求,为研究和开发驾驶辅助系统提供了实验平台,具有广阔的应用前景。     

大体积混凝土控制温度和收缩裂缝的技术措施

为了有效地控制有害裂缝的出现和发展，必须从控制混凝土的水化热升温、延缓降温速率、减小混凝土收缩，提高混凝土的极限拉伸强度，改善约束条件和设计构造等方面全面考虑，并结合工程实际采取切实有效的措施。     

小湾水电站进水口直立边坡开挖支护施工技术

云南澜沧江小湾水电站进水口直立边坡开挖高度达80 m,开挖施工难度大、支护施工困难,施工过程中采取先进的钻爆开挖技术,开挖完成后采用了相关支护措施,保证了边坡开挖施工中以及后期运行中的安全。     

基于实测路面高程数据的路面不平度研究

为研究自铺设实验路面不平度等级,本文采用水准仪测量路面不同位置的高程数据进行路面不平度研究。经统计处理高程数据得到整个路面的三维高程曲面,并利用经验模态分解(empirical mode decomposition,EMD)方法处理路面不平度趋势项,获取符合路面相对等级的路面不平度数据序列,重构路面不平度,建立自回归(auto regressive,AR)模型,求解实验路面功率谱密度并分析。分析结果表明,在低频段,实验道路位移功率谱密度值较大,在高频段,实验道路位移功率谱密度值较小,实验路面的特性参数与B级路面的数值相近,整个路面属B级路面。该研究为车辆的动态响应提供了较为准确的路面不平度信息,具有一定的实际应用价值。     

引江济太长效运行的思考

实施引江济太长效运行，是继续贯彻“以动治静、以清释污、以丰补枯、改善水质”的调水方针，实践新时期治水思路的一项重要措施。针对引江济太的目标和特点，从管理体制和费用筹措等角度出发，提出引江济太长效运行的机制，为引江济太发挥综合作用提供科学依据。