流固耦合作用下控制阀的稳压分析与设计

研究钢厂废煤气流场作用下大型压力控制阀的稳压问题,分析了影响压力稳定的结构因素,利用Pro/E建立了控制阀的几何模型,采用CFX进行流场计算,ANSYS进行结构计算,并利用两者间的数据交互平台传递流场压力载荷和结构位移数据,实现了流固耦合数值仿真计算。计算结果表明,阀芯结构及开度是影响压降的重要因素,且外接管与控制阀通径之比越大时阀前阀后压降越小。研究结果为控制阀结构的优化设计和测试分析提供了重要依据。     

汽车后视镜盲区的解决方案及控制策略

针对存在大量后视野盲区的传统后视镜,基于微处理技术设计出一种数字化智能控制系统,将原车电动后视镜、转向指示开关与C51单片机相结合,构成一种可随转向信号灯自行转动的随向后视镜。并结合汽车运行实际情况,对汽车后视野盲区进行了分析,给出控制策略,对电路进行设计,使其达到预期效果:汽车静态后视野转化成动态后视野,有效扩大了驾驶员的视野范围。     

卧式条烟分拣机的虚拟设计

针对国内条烟分拣的实际情况,设计了一种卧式条烟分拣机,其采用凸轮机构与双摇杆机构相配合,由电动机提供动力,对条烟进行分拣作业,分拣速度达到9000条/小时,得出了双摇杆机构及凸轮机构的结构参数和凸轮的轮廓线轨迹公式,建立实体模型和装配关系,为下一步的仿真分析奠定了理论基础,与传统的汽缸式分拣机构相比,具有结构简单、操作方便,噪音小、更适合在空间狭小的室内作业的特点。此设备能有效降低工作人员的劳动强度,提高配送条烟中的分拣效率和准确率,降低卡烟率,提高企业的自动化水平和效率,能创造可观的经济效益。     

超硬刀具在高速铣削发动机缸体缸盖中的应用

随着汽车工业的快速发展,汽车及零部件制造业已成为机床和刀具行业最大、最重要的用户。而随着市场竞争的日益加剧,提高生产效率、缩短产品交付时间、降低成本已成为企业生存和发展的关键,高速切削加工技术无疑是解决这些问题的一条非常重要的途径。     

曲线趋势外推延伸方法研究及其应用

针对现有二维和三维软件不能延伸非圆曲线的难题,采用趋势外推方法研究非圆曲线延伸技术。分别建立了二次多项式、三次多项式、Gompertz曲线、指数曲线延伸数学模型,提供了模型识别与选择方法,可根据曲线离散点合理选用。曲线趋势外推延伸实例表明,延伸模型能够精确延伸非圆曲线,距延伸起始点越近,误差越小。     

基于MIL的整车控制器模型开发及功能验证

文中基于某款纯电动汽车整车控制器的功能定义,在Simulink软件中搭建整车控制器的功能仿真模型,利用Simulink Test功能为整车控制器模型搭建了Test Harness。通过深度模拟驾驶员操作信号对Test Sequence仿真模块进行编程以作为信号发生器,并针对功能模型进行模型在环测试。最后,将验证调试后的模型编译为C代码并下载到硬件环境中进行实车测试。实践表明,模型在环测试能够有效帮助研发人员在整车控制器的研发早期阶段发现问题并解决问题,可缩短开发时间,确保功能安全。     

激光辅助高速微车削Cf/SiC陶瓷基复合材料切削力影响因素试验研究

Cf/SiC陶瓷基复合材料作为一种新型耐高温材料,在航空航天领域具有广泛的应用前景,但难加工特性带来了新的挑战。采用激光辅助高速微车削机床在Cf/SiC陶瓷基复合材料上进行外圆切削加工,以主切削力Fz 为目标,优化Cf/SiC陶瓷基复合材料的切削参数。分别采用单因素试验与多因素正交试验研究工件转速n、切削深度ap、进给速度vf与功率密度q对x、y和z 3个方向切削力的影响规律,通过方差分析法指出各加工参数对Fz影响的主次顺序及最优参数组合。试验结果表明:与常规高速微车削相比,激光辅助高速车削技术能够改善各个方向切削力大小,切削力最大降低81.436%;各试验因素对Fz的影响从大到小依次为q＞n＞ap＞vf;最优加工参数组合为：q=400 W/mm2,n=4 000 r/min,ap=20 μm,vf=20 mm/min时,Fz最佳为1.831 N。     

基于Simulink的ISG型客车混合动力系统的仿真研究

针对ISG型混合动力系统结构、控制复杂,传统开发风险高、周期长、成本高等问题,采用后向仿真的思想,应用Simulink仿真工具,对其动力系统完成了能量管理策略的设计与建模,建立了工况输入模型和驾驶员PI控制模型,结合相关理论公式及试验标定数据对其主要部件如驱动电机、发动机、发电机、动力电池进行了模型建立。结合中国城市典型工况,基于功率分配思想提出了以发动机优先驱动优化发动机工作效率的整车能量管理策略。仿真结果研究表明,仿真模型可以准确模拟实车进行循环工况行驶,完成经济性试验和和实时输出各部件工作特性参数的功能,该模型可以作为动力系统能量管理策略研究和部件参数优化的基础,对车辆前期开发阶段快速确定整车控制策略,提高匹配该系统车型的经济性具有重要意义。     

5CrNiMo钢模具型槽表面堆焊研究

针对运煤系统大型零件所用5CrNiMo钢模具型槽表面堆焊覆层与基体形成的熔合区易脱落,以及表层易折叠变形的问题,对5CrNiMo钢模具型槽表面堆焊进行了研究。选用ARCFCW1001焊丝作为过渡层,选用D822焊条作为覆层,进行堆焊试验,对堆焊后的覆层组织和硬度进行分析。同时对熔体中纳米晶体的形成理论依据和过渡层中纳米晶体的制备进行了研究。     

电池模拟电源的3种结构

电池模拟电源可以精确、高效实施各种电池类型、电压等级以及功率等级的电池特性模拟任务,具有可将能量回馈电网、可平抑功率波动,兼备体积小、易维护的优点;因而在搭建台架试验时,电池模拟电源基本取代动力电池作为新能源汽车驱动系统试验台架测试系统的电源。根据台架的用途以及搭建方式,选取结构相配比的电池模拟电源,这样既可以满足台架的使用要求,也可以降低成本。