烧结与冷镦过程中铝硅共晶合金显微结构与密度的演变

采用烧结及后续的镦粗工艺制备了铝硅共晶合金块体材料,研究了烧结温度对烧结体显微结构、抗压强度及相对密度的影响。结果表明：烧结温度显著影响烧结体的显微结构和抗压强度,以临近铝硅共晶合金液相线的温度烧结时,发生了局部熔化,产生的熔融液体破坏了颗粒表面的氧化膜,颗粒之间相互黏结,形成了烧结骨架。以优化的555℃烧结,Si颗粒呈球状,抗压强度达到最佳,但相对密度未发生变化。在后续的冷镦过程中,烧结骨架及粉末颗粒均产生变形,孔隙减小,颗粒呈扁平状,相对密度达到了98%。     

《材料成形原理》课程教学改革探索

《材料成形原理》是材料成型及控制工程专业的一门重要的基础理论课。推进本课程的教学改革,对后续专业课程的学习,从事材料成形技术工作,新材料研发有积极作用。但传统的教学模式已不能满足行业对高素质专业人才的需求。结合笔者在航空制造企业的工作经验,从教学内容,教学方法等角度对材料成形原理课程进行教学改革探索,采用多元化的考核方式,充分调动学生学习的主观能动性,激发学生的学习兴趣,提高教学质量。     

高能球磨对碳纳米管增强铝基烧结含油轴承性能的影响

采用粉末冶金工艺制备铝粉、球磨铝粉和球磨混合粉末(添加2wt％ MWCNTs的铝粉)烧结含油轴承,测定烧结样品的性能,并研究高能球磨对粉末性能及样品性能的影响规律和机理.结果表明,球磨后粉末颗粒尺寸减小并呈薄片状或层状,MWCNTs被剪断分散后包裹在铝粉颗粒中.粉末球磨易于原子扩散促进烧结颈的形成,提高烧结样品压溃强度...     

球磨时间对铝铜含油轴承压溃强度和含油率的影响

用粉末冶金法制备了Al-7.5%Cu的铝铜含油轴承,采用SEM和XRD分析烧结坯的显微形貌和物相组成,研究了不同球磨时间对相对密度、含油率和压溃强度的影响规律。结果表明,适当的延长球磨时间可以促进烧结坯合金化和均匀化,进而改善含油轴承的性能,使得烧结后的铝铜含油轴承的相对密度及压溃强度增大,但是含油率降低。球磨12 h时可以获得综合性能较好的铝铜含油轴承,压溃强度达到180.8 MPa,含油率为18.4%,满足一定的实用要求。     

ATF用颗粒增强FeCrAl包壳材料的研究进展

日本福岛核电站事故的发生，使锆合金作为核燃料包壳材料的安全性受到了质疑，世界各国竞相提出研制事故容错燃料（ATF）。FeCrAl合金凭借其优异的抗高温蒸汽腐蚀性能成为了先进ATF包壳材料研发的重点之一。本文主要从成分设计、制备方法、增强颗粒的选择等方面概述了用于ATF的颗粒增强FeCrAl包壳材料的研究进展，指出了颗粒增强FeCrAl包壳材料存在的问题。      

烧结与冷镦过程中铝硅共晶合金显微结构与密度的演变(英文)

采用烧结及后续的镦粗工艺制备了铝硅共晶合金块体材料,研究了烧结温度对烧结体显微结构、抗压强度及相对密度的影响。结果表明:烧结温度显著影响烧结体的显微结构和抗压强度,以临近铝硅共晶合金液相线的温度烧结时,发生了局部熔化,产生的熔融液体破坏了颗粒表面的氧化膜,颗粒之间相互黏结,形成了烧结骨架。以优化的555℃烧结,Si颗粒呈球状,抗压强度达到最佳,但相对密度未发生变化。在后续的冷镦过程中,烧结骨架及粉末颗粒均产生变形,孔隙减小,颗粒呈扁平状,相对密度达到了98%。     

固态无机电解质Li7La3Zr2O12的改性研究进展

作为一种固态无机电解质材料,石榴石型立方相Li₇La₃Zr₂O₁₂具有较高的室温锂离子电导率、较宽的电化学窗口和优良的热稳定性等特点,是高安全性、高能量密度固态锂离子电池实现商业化应用的关键。阐述了Li₇La₃Zr₂O₁₂的晶体结构与锂传导机理,综述了元素掺杂、聚合物电解质复合、烧结助剂引入、表面包覆或修饰等方式对Li₇La₃Zr₂O₁₂的物相结构稳定性、界面阻抗与相容性、烧结活性、离子电导率等进行改性的最新研究进展。最后,针对Li₇La₃Zr₂O₁₂在产业化应用中所面临的障碍与挑战,提出了制备新工艺的开发、离子电导率的多重改性以及柔性复合电解质膜的结构设计与优化等应对策略,为推动高性能固态锂离子电池的发展提供依据。     

三元层状陶瓷材料Cr_2AlC的研究进展

铬铝碳(Cr2AlC)因其独特的晶体结构,兼具陶瓷和金属的综合性能,因而拥有广阔的应用前景,是当今新型材料领域的研究热点之一。文章主要从Cr2AlC的晶体结构以及力学、热学、电学及抗氧化性能等方面,对其应用前景、研究现状以及所需解决的问题进行了简要阐述,并指出其未来的研究方向是研发新技术以提高合成Cr2AlC纯度的同时,还需简化操作、降低成本,实现Cr2AlC的大规模工业化生产。     

烧结温度对Al-Cu系含油轴承压溃强度、含油率和微观形貌的影响

采用粉末冶金法制备了Al-Cu系含油轴承,研究了烧结温度对Al-Cu系含油轴承的压溃强度、含油率和微观形貌的影响规律及机理。结果表明:烧结温度显著影响Al-Cu系含油轴承的压溃强度、含油率和微观形貌;以540℃、550℃、560℃和570℃真空烧结,烧结坯分别呈现出欠烧结、最佳烧结、过烧结及熔融等不同状态;540℃烧结时,粉末颗粒之间未发生明显的冶金结合,压溃强度较低;高于560℃烧结时,烧结坯发生过烧结及熔融,收缩较大,含油率较低;550℃为最佳烧结温度,在此温度下,烧结坯发生局部熔化,粉末颗粒之间产生良好的冶金结合,微观形貌良好,压溃强度和含油率达到最佳,分别为198MPa和22%。     

ATF用颗粒增强FeCrAl包壳材料的研究进展

Since the Fukushima Daiichi accident in Japan, the safety of zirconium alloy as a nuclear fuel cladding material has been questioned. Therefore, the development of accident tolerant fuel (ATF) has been proposed by many countries in the world. FeCrAl alloy has become one of the important materials in the development of advanced ATF cladding materials due to its excellent resistance to high temperature steam corrosion. In this paper, the research progress of particles reinforced FeCrAl cladding materials for ATF is summarized from the aspects of composition design, preparation method and selection of reinforcing particles. The problems of particles reinforced FeCrAl cladding materials are pointed out.