双层交叉梁系结构力学模型及其计算研究

建立了双层叠合交叉梁系结构空间动力学模型，利用FORTRAN语言编制了计算机仿真计算程序，并以区间轨道结构为例，用所编程序分析了轨道的动、静力计算长度。     

过街地道盖挖法施工方案研究

针对过街地道施工中，常常无法中断交通的实际要求，以青岛市某过街地道为例，探索了盖挖法施工的方案及其临时结构的设计．研究表明，盖挖法不失为一种经济而适用的地道施工方法．     

纤维石膏板应用于外墙的材料耐久性能研究

以石膏替代传统墙体材料，采用工厂预制成大型墙板的方式，在工业、民用建筑中用作各种承重及非承重外墙，是近年来广大科研工作者正在探索的课题．笔者着重介绍了以石膏为基材，加入玻璃纤维对石膏强度的影响，加入水泥和外加剂对改善石膏软化系数和抗冻性的影响．相关实验表明：经过改性后的石膏可以用做外墙材料。     

青岛市福州路立交桥改造工程技术方案比选

结合青岛市308国道的A匝道在上部跨越308国道后,与伊春路由原来的平交改为立交的工程实例,提出了拆除重建和整体提升两种方案,经过技术可行性分析及经济技术分析后,确定采用塔架整体提升方案,以提高经济效益和社会效益。     

动力荷载试验在桥梁检测评估中的应用

介绍了线性多自由度体系在随机分布荷载作用下产生反应的功率谱密度函数和自相关函数,基于上述理论介绍了桥梁结构的动力荷载试验的基本原理、试验项目、试验目的.结合工程实例,阐明了桥梁结构的动力荷载试验在桥梁检测评估中的应用.     

青岛岩层地铁减振轨道结构选型研究

由于在岩质条件下,地铁埋置在刚度较大的岩层中,振动衰减较慢,振动影响较远,因此对轨道减振的研究显得至关重要.对目前国内外主要的减振轨道结构及其性能分别进行了分析研究,如科隆蛋减振扣件、Vanguard（先锋）扣件、弹性短枕整体道床、浮置板等4种类型,并在此基础上对这4种减振轨道结构进行了比选分析.结合青岛地铁工程实际,较详细分析了减振轨道结构各部件的减振性能,从而为在岩层地质条件下城市轨道交通减振轨道结构选型提供借鉴和参考.     

预应力混凝土枕螺栓孔区纵向裂纹计算分析

预留螺栓孔区纵裂是铁路预应力混凝土枕伤损的主要形式 ,使用中的轨枕发生纵裂的概率几乎是 10 0 % ,这大大缩短了轨枕的使用寿命 ,危及行车安全 .应用弹性力学理论进行了力学计算分析 ,揭示出纵裂产生的根本原因在于预压应力等产生的孔区局部拉应力过大 ,其值远远大于混凝土的抗拉强度 ,所以 ,轨枕未出厂往往就已出现微裂纹 .轨枕上道后 ,在预压应力和上拔力共同作用下 ,螺栓孔区应力分布更加不均匀 ,拉应力的数值增大 ,使纵裂更加严重 .因此 ,螺栓孔纵裂是必然的 .这一结论与现场的实际情况相吻合     

青岛海湾大桥箱梁整体钢侧模支架体系计算及抗倾覆稳定分析

结合青岛海湾大桥工程的连续箱梁整体钢侧模资料,计算了分层浇注混凝土时产生的液体侧压力;并根据混凝土初凝时间,分3个时间点计算液体侧压力对钢侧模产生的最不利影响,对钢侧模进行了稳定分析,为满堂支架设计和计算提供了重要依据.     

钢结构顶升加固关键技术

某钢结构门厅上部梁发生较大沉降,不利于结构安全且影响装修外观。依据沉降原因分析,选取千斤顶钢管顶升,顶升后对结构进行加固方案,并对提出顶升过程中关键技术进行了详细论述,工程采用增大截面尺寸、改变计算跨度和浇筑牛脚柱的加固方法,取得了良好的效果。     

青岛岩层地铁减振轨道结构选型研究

由于在岩质条件下,地铁埋置在刚度较大的岩层中,振动衰减较慢,振动影响较远,因此对轨道减振的研究显得至关重要.对目前国内外主要的减振轨道结构及其性能分别进行了分析研究,如科隆蛋减振扣件、Vanguard(先锋)扣件、弹性短枕整体道床、浮置板等4种类型,并在此基础上对这4种减振轨道结构进行了比选分析.结合青岛地铁工程实际,较详细分析了减振轨道结构各部件的减振性能,从而为在岩层地质条件下城市轨道交通减振轨道结构选型提供借鉴和参考.