吸附“百、白、破”混合制剂接种后的反应及无菌化脓观察

<正> 卫生部1989年颁发的“吸附百白破制剂规程”将制剂中百日咳菌苗含量由原来45亿/ml增加到90亿/ml,精白类和精破类含量不变,分别为20和5Lf/ml,氢氧化铝1mg/ml。为观察新制剂接种后的反应和无菌化脓情况,以便对新制剂推广使用之可行性提供科学数据。我们使用卫生部成都生物制品研究所生产的“百、白、破”新制剂,于1989年6月在四川省广汉市等地对5390名3～6月龄基础免疫儿童及7924名1(1/2)～2岁加强免疫儿     

基于模型预测的P2混合动力AMT换挡后离合器结合控制策略

AMT换挡后的离合器结合过程控制好坏对系统冲击有较大的影响,针对P2型单轴并联混合动力汽车离合器的结合过程中,离合器接合阶段离合器尽快接合和冲击度尽可能小这两个控制目标,分析了不同驱动模式下换挡离合器接合阶段动力学过程,设计了基于模型预测控制的离合器接合控制策略,搭建了Amesim-Simulink联合仿真模型对控制策略进行仿真分析,并将模型预测控制的效果与模糊PID控制进行了比较。结果表明,模型预测控制方法虽然会使离合器接合时间在可接受的范围内略微增加,但滑磨功和冲击度会不同程度的减少。其中,冲击度的减少尤为明显,在发动机单独驱动时冲击度减少43%,混合驱动时冲击度减少35%。     

插电式桥间耦合混合动力汽车能量管理策略及其优化

为了提高某插电式桥间耦合混合动力汽车的能耗经济性,制定了一种基于系统效率最优的发动机启动策略,并引入发动机启动功率修正因子和启动车速限值。利用粒子群算法对发动机启动功率修正因子、启动车速以及能量管理控制规则的关键参数进行离线优化。在AMESim-Simulink联合仿真平台下搭建整车模型及控制策略模型进行仿真验证。结果表明,与未优化的能量管理策略相比,优化后控制策略的能耗经济型得到了明显提升,整车综合能耗降低了12.6%。