沙牌RCC拱坝坝肩稳定三维地质模型试验研究

通过三维地质力学模型试验，研究了沙牌RCC拱坝坝体和坝肩的变形规律、破坏机理，综合评价了坝肩的超载安全度，为工程设计提供依据。     

轮胎行驶面中部早期磨损原因分析

分析了汽车轮胎行驶面中部出现早期磨损的原因。认为主要是由于轮胎使用不当、翻新工艺和技术原因以及车辆自身的机械故障造成的。指出为避免出现这种缺陷，应做到以预防为主。     

综合法与超载法在沙牌RCC拱坝坝肩稳定分析中的应用

本文结合四川沙牌ＲＣＣ拱坝坝肩稳定三维地质力学模型试验，着重分析了由综合法与超载法所得试验成果的异同点及其成果的适用性，探讨了由两种试验方法求得的安全系数间的相互关系，提出了采用何种试验结果作为确定工程加固处理范围的依据等结论     

拱坝坝肩稳定的三维地质力学模型试验研究

本文引用强度储备的概念，通过拱坝坝肩稳定的三维地质力学模型试验，采用变温相似材料来模拟岩体及断夹层力学参数在工程长期运行中逐步降低的演化过程。总结出了新技术和方法井结合工程实例，用强度储备与超载相结合的方法，探讨了拱坝坝肩失稳的破坏过程、破坏机理和破坏形态，得出了综合稳定安全度，提出了坝肩需要加固处理的具体措施和建议，为工程的设计和施工提供了参考依据。     

高碾压混凝土拱坝结构特性试验研究

本文结合沙牌碾压混凝土拱坝坝体设置三条诱导缝，坝体设置周边应力释放缝，坝体不设缝的三种情况，进行了整体结构模型试验。分析了坝体的应力、变形及破坏特性，为工程的设计和施工提供了参考依据．     

结构模型破坏试验新方法及其安全度评价的研究

在结构模型破坏试验中，采用变温相似材料模拟坝基岩体内的断、夹层或软岩层，以反映水库在长期运行中，它们的力学特性可能降低的全过程，并用综合法进行破坏试验，求得综合安全度，借以评价工程的安全性，比当前国内外一般采用超载法进行破坏试验所得的结果，更能符合工程的实际。     

不同研究条件和方法对坝-基体系稳定分析成果的影响

本文采用非线线有限元计算和模型试验两种方法,探讨了不同的研究条件和方法,对坝-基体系稳定分析成果的影响,其中包括有无侧限,有限与无限边界,不同的加载路径及不同的基岩特性等,相应地选取了七种方案进行分析对比,获得了较为满意的结果。     

高碾压混凝土拱坝结构特性试验研究

本文结合沙牌碾压混凝土拱坝坝体设置三条诱导缝，坝体设置周边应用力释放缝，坝体不设缝的三种情况，进行了整体结构模型试验。分析了坝体的应力，变形及破坏特性，为工程的设计和施工提供了参考依据。     

沙牌RCC拱坝坝肩稳定破坏试验综合法与超载法的相关特性分析

结合沙牌RCC拱坝坝肩稳定三维地质力学模型试验，着重分析了综合法与超载法所得试验成果的异同及其成果的实用性，探讨了由两种试验方法求得的安全系数间的相互关系。结果表明，由超载法求得的安全系数值大约是综合法求得的1．28倍。