基于PDCA循环工作法实施科学化管装

针对当前我军科学化管装的现状,本文从提高科学化管装的水平入手,综合运用PDCA循环工作法的相关原理,结合当前的实际,就如何提高科学化管装水平进行了探索性的思考,并提出了相关的改进措施。     

沉管隧道接头力学模型及刚度解析表达式

接头刚度是表征沉管隧道接头性能的最重要参数. 目前沉管隧道接头刚度的取值既无现成的解析表达式或图表可循, 也无接头力学性能试验数据支持. 该文根据接头构造设计特点提出力学假定, 将接头GINA止水带抽象为弹簧, 接头板则假定为不产生挠曲变形的刚性板, 在此基础上建立了接头的力学模型. 根据受力平衡方程和变形协调方程, 推导出接头刚度的解析表达式. 通过与所设定的接头三维精细化基准模型在相同设计参数下的结果对比, 验证了接头力学模型及刚度解析解的合理性. 最后应用该力学模型进行了接头参数敏感性分析, 预测了各种因素对接头刚度的影响规律.     

走向21世纪的桥梁工程

从现有的结构形式及相应的典型工程着手，全面综述了近代桥梁建设的概貌。同时，基于桥梁结构在交通建设中的重要地位，对其在21世纪的跨径发展、新材料应用、后期管理等方面，对桥梁的发展进行了展望，为今后的建设提供借鉴。     

桥梁基础双壁钢围堰施工技术的应用现状

介绍了双壁钢围堰在国内外的应用现状,可以看到双壁钢围堰的截面形式已不仅仅局限于圆形,其使用方法也有了新的变化,同时双壁钢围堰同其它基础施工方法和工艺相结合,优势互补,也是桥梁基础施工的一个重大突破。     

水柏铁路北盘江大桥使用性能综合评价

介绍了我国跨度最大的铁路钢管混凝土拱桥——水柏铁路北盘江大桥的结构设计特点。根据桥梁空问动力分析及成桥静动载试验结果,对桥梁的自振特性与横向刚度进行了评价,说明该新型铁路桥式结构具有良好的使用性能。     

我国高速铁路桥梁的结构型式及特点

简要叙述了在我国秦沈客运专线以及规划中的京沪高速铁路上出现的新的铁路桥梁型式，并分析了高速铁路桥梁不同于普通桥梁的特点。     

大跨度预应力混凝土连续刚构桥底板开裂原因分析

大跨度预应力混凝土连续刚构桥底板出现开裂是该类桥梁出现的问题之一,其影响因素较多。以一座实桥为例,利用有限元方法进行分析,结合工程实践对开裂产生原因进行了分析。根据大跨度预应力混凝土连续刚构桥的特点,提出了一些防治措施,供实际工程参考。     

钢筋混凝土双曲拱桥检测及承载能力评估

钢筋混凝土双曲拱桥是中小跨径常用的拱桥形式.然而,由于其结构、设计和施工上的缺陷,双曲拱桥运营到现在出现了很多问题.以一座实桥为例,进行了病害调查、混凝土强度评定及结构检算,对现有桥梁状况进行了评估,判断了桥梁的承载能力,提出了加固建议,可供该类现有桥梁的维护使用和加固改造工作借鉴.