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该文通过对中性点接地方式的比较和运行情况的分析（包括供电可靠性、安全性等）,对中压电网的中性点消弧线圈接地方式及小电阻接地方式进行了探讨。对小电阻接地方式改造提出了具体建议。 相似文献
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为了提出合理的电动汽车充电站谐波抑制方法,对采用有源电力滤波器、十二脉整流以及PWM整流三种谐波抑制方法的充电站进行分析比较。首先根据充电机原理和主要的谐波抑制方法建立了相应的充电机和充电站模型,通过仿真分析三种模型的谐波含量和功率因数,根据仿真结果、使用性能及经济性方面分析三种方法的优缺点,最后提出这三种充电站谐波抑制方法的改进措施和发展方向。分析表明,带有LC滤波器的十二脉整流方式可以用于抑制充电站谐波;带有LC滤波器的APF补偿方式更适合充电站谐波抑制,将是未来一段时间内常用的充电站谐波抑制方法;PWM整流方法将随着使用成本的降低而成为电动汽车充电站谐波抑制的最终方式。 相似文献
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通过建立充电站仿真模型,研究充电机输出功率和变压器接线方式对谐波电流相位的影响.仿真结果表明充电机输出功率相差越大,谐波电流相位差越大;变压器联结方式对高压侧谐波电流相位影响很大.根据仿真结果,通过增大多台充电机输出功率之间的差距,使多台充电机谐波电流之间产生最大可能的相互抑制;在同一母线上连接2台采用Yy0和Yd11联结方式的变压器为2组充电机供电,能使2组6脉波整流充电机产生的5次、7次谐波电流在电源处相互抑制;2组充电机输出功率越接近,谐波抑制效果越好. 相似文献
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接地电阻是接地系统安全运行的重要参数之一。本文通过仿真验证,给出了盾构接地系统(基于盾构结构的接地系统)接地电阻的简化计算公式。简化电缆隧道中盾构接地系统,建立相应的有限元仿真模型;通过仿真研究隧道中钢筋层数、钢筋个数、水泥层电导率、水泥层厚度对接地电阻的影响;根据仿真结果将求解复杂的隧道接地系统接地电阻的问题等效为求解埋地圆柱导体接地电阻的问题,并给出埋地圆柱导体接地电阻的简化计算公式。数值计算表明,简化公式计算精度满足工程要求,可用于计算电缆隧道中盾构接地系统的接地电阻。 相似文献
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接地电阻是接地系统安全运行的重要参数之一。本文提出了考虑钢筋水泥层电阻率时,盾构接地系统(基于盾构结构的接地系统)接地电阻的计算方法。基于半球形接地极,给出计算双层土壤介质时等效电阻率的方法,并将该方法推广到盾构接地系统,计算钢筋水泥层和土壤双层介质的等效电阻率,从而采用已经被提出的简化计算公式求解盾构接地系统的接地电阻。同时采用三极法测量北京市岳各庄220k V电缆隧道盾构接地系统的接地电阻。测量结果表明,本文方法计算值偏小,与测量值相对误差在10%~32%之间,可用于计算盾构接地系统接地电阻。 相似文献
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冶金企业生产中,变压器的作用是非常重要的,一旦发生故障,对企业电力系统的稳定运行起到关键影响。电力变压器高压试验主要是为了检测变压器等电器设备的安全品质而进行的,其试验水平的高低对保障稳定的电力供应有着十分重大的影响,同时还关系到企业的直接经济效益。为了有效降低电力系统中安全事故的产生,我们必须做好对电力变压器的高压试验。在日常运行维护中电气点检作业区应该加强对变压器故障的诊断。在变压器的运行过程中,对于由于环境因素而造成的影响应该进行非常全面的思考,按照操作规程要求定期做好各项试验和全面的检查,并且对可能出现的原因进行分析,采取行之有效的方法将问题解决,保证变压器始终处于正常的运行状态。在这篇文章中主要对变压器的高压试验以及故障的具体诊断方法进行研究。 相似文献
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接地系统是电缆输电系统安全运行的重要设施之一。以220 k V送电工程为例,通过解析计算方法求解该工程中人工接地系统接地电阻,采用有限元方法分析简化该工程中盾构接地系统并通过简化公式计算其接地电阻,对比计算结果表明盾构接地系统更适于作为电缆隧道的接地系统;根据等效的盾构接地系统模型计算地电位特性表明:在地表面上,地电位沿电缆隧道垂直方向逐渐减小,沿电缆隧道平行方向逐渐增大并趋于稳定;跨步电压在电缆隧道垂直方向上出现最大值,但远小于跨步电压的安全限值。 相似文献
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