我国塑性加工摩擦学研究展望

通过对塑性加工摩擦学特点和国内外有关研究动态的分析，作者指出：以“摩擦学设计”思想为指导，利用人工智能手段充分运用和借鉴现有摩擦学及其它相关学科的研究成果，结合专业特点和实践经验，宏观决策塑性加工摩擦学设讲原则；慎重、分步，但直接地应用于塑性加工实践，是未来塑性加工摩擦学研究的发展方向。     

我国塑性加工摩擦学研究展望

通过对塑性加工摩擦学特点和国内外有关研究动态的分析，作者指出：以“摩擦学设计”思想为指导，利用人工智能手段充分运用和借鉴现有摩擦学及其它相关学科的研究成果，结合专业特点和实践经验，宏观决策塑性加工摩擦学设计原则；慎重、分步，但直接地应用于塑性加工实践,是未来塑性加工摩擦学研究的发展方向。     

T型ECAP变形纯铝微观组织与力学性能研究

在室温下对工业纯铝进行T型等通道挤压变形(T-ECAP),研究了挤压速度(5、12、60、120、180mm/min)和挤压道次(1道次、2道次、4道次)对纯铝微观组织与力学性能的影响.结果表明:不同挤压速度下,1道次挤压变形可以将晶粒细化到1μm以下,但是微观组织存在不均匀性;随着挤压道次的增加,晶粒逐渐细化,4道次时晶粒大小为350nm.在试样的纵向中心位置,显微硬度呈现“两端高,中间低”的漏斗状分布;随着挤压道次的增加,漏斗状的硬度分布逐渐减弱,4道次挤压变形后,硬度逐渐趋于均匀.挤压速度180mm/min时,拉伸强度呈现反常的Hall-Petch关系.随着挤压道次的增加,伸长率逐渐增大,2道次挤压变形后,拉伸强度趋于平稳.     

非醇盐体系溶胶─凝胶法制备陶瓷膜

简要分析了醇盐型溶胶─凝胶工艺的局限性。采用无机前驱体成功地制备出多种无裂纹氧化物陶瓷膜（包括致密和微孔膜）。着重介绍不同反应体系的特征和工艺对策；指出了成膜促进剂（FFP）的作用和组成原则，并对影响成膜性和膜结构的主要因素作了初步讨论。     

排气歧管熔模铸造充型和凝固过程数值模拟与优化

采用ProCAST铸造模拟软件对汽车排气歧管充型和凝固过程进行数值模拟。对原有生产工艺模拟表明,在冒口与底盘法兰的接触面处存在缩孔缺陷,工艺出品率较低,约为38.8%。模拟结果与实际生产情况吻合。优化工艺为:增大冒口尺寸,以增加冒口补缩距离;减小直浇道部位尺寸,将排气管移至直浇道顶部。模拟结果表明,优化工艺生产的排气歧管缩松缩孔明显减小,且缩孔全部集中于冒口部位,原底盘法兰处缺陷消失。同时,工艺出品率显著提高,由原来的38.8%提高到49.1%。     

塑料模具的化学复合镀工艺研究

选用45钢作为模具基体材料作试样进行Ni-P/SiC/PTFE化学复合镀，对镀液的pH值、温度和搅拌速度等工艺参数进行了分析，并给出了提高化学复合镀稳定性的工艺措施。该工艺可显著降低镀层的摩擦系数，大大提高其耐磨性和自润滑性，从而可提高模具的使用寿命，防止工件粘膜，改善制品表面质量。     

火焰喷涂尼龙1010涂层自拉伸强度测量模具

目前,国内尚无适合于聚合物涂层的统一测试方法和标准,因而设计了一套测量火焰喷涂聚合物涂层自拉伸强度的专用模具夹具,并对一系列不同厚度的火焰喷涂尼龙1010涂层的自拉伸强度进行测量.结果表明,在所测量涂层厚度范围内(涂层厚度0.2～0.5 mm),涂层厚度对涂层自拉伸强度影响不大,且试验数据重复性好.扫描电镜观察表明,涂层表面形貌好、致密.这套模具在测量火焰喷涂聚合物涂层自拉伸强度方面实用、快速、简单.     

JY6607 PAG淬火介质应用研究

介绍了JY6607PAG淬火介质特性,测定了不同浓度了JY6607PAG冷却特性曲线。选择不同浓度的JY6607PAG淬火介质及传统水或油淬火介质对45钢、30CrMo和1Cr13试棒进行淬火,分析了拉伸性能、淬透性、淬火硬度均匀性及淬火开裂倾向。结果表明,45钢采用5％--10％JY6607PAG淬火、30CrMo钢采用10％--15％JY6607PAG淬火可以获得比传统淬火介质水或油更好的综合性能。试验所采用的所有浓度的JY6607PAG淬火介质都能淬透1Cr13不锈钢,但是,浓度低于20％时,出现了淬火开裂。因此,使用时建议采用高于30％的浓度。     

火焰喷涂超高分子量聚乙烯/石墨复合涂层力学性能研究

在火焰喷涂超高分子聚乙烯（UHMWPE）／石墨（G）复合涂层配方中采用了偶联剂处理技术，并采用拉力试验机及红外光谱仪等对涂层结构与性能进行了研究。结果表明，偶联剂TPM的加入,，使复合涂层的力学性能得到了明显改善。当TPM用量为石墨的2％（质量比），WUHMWPE／WG＝100／20时，复合涂层综合性能较好，涂层与基体的结合强度为6.82MPa；综合自拉伸强度为32.79MPa。     

火焰喷涂尼龙1010/石墨复合涂层摩擦、磨损性能的研究

借助Amsler 2000磨损试验机等,对火焰喷涂尼龙1010／石墨复合涂层的摩擦磨损性能进行了研究结果表明：该复合涂层较纯尼龙涂层具有更加优异的耐磨、减摩性能,在1．2ms-1,1 200N时,与45钢的摩擦因数小于0．05lh内磨损量低于1．2mg。