CY4102BZQ柴油机机体模态分析

以东风朝阳柴油机厂最新开发的CY4102BZQ柴油机机体为研究对象，利用Pro／E三维软件和I-DEAS有限元软件建立了结构的实体模型和有限元模型，进行了机体的模态分析计算，获得了机体的基本振型和相关频率。应用模态试验验证了模型的精确程度，从而提出合理的改进方案。     

汽车磁流变减振器多项式模型的研究

将优化后的磁流变减振器放在MTS849减振器试验台上进行试验,在不同的减振器活塞运动速度下,改变通电电流,测试磁流变减振器的示功图和速度特性。利用试验数据,进行多项式拟合,精确的建立了该减振器的阻尼力模型,便于对其半主动悬架实施实时控制。     

无铅无乙基硫脲氯醚橡胶硫化体系的开发

由于健康和环境方面的原因，在欧洲，氯醚橡胶是不允许使用含铅和乙基硫脲的硫化体系的。因此，研发无铅无乙基硫脲的硫化体系迫在眉睫。通过使用特殊的商业化的材料，可使氯醚混炼胶的物理机械性能、耐热老化性、耐燃油性能、贮存稳定性及成本均达到或超过含铅硫化体系的氯醚混炼胶。新研发的无铅无乙基硫脲硫化体系氯醚胶的贮存期至少可以达到7周。同时，这些无铅无乙基硫脲硫化体系氯醚胶的材料成本与含铅硫化体系的相当。     

军民融合发展:从迷茫迈向自觉

正近年来,以习近平同志为核心的党中央根据国内外两个大局发生的新变化、面临的新形势,站在国家安全与发展战略全局高度,不断创新军民融合理论,拓展军民融合实践。2016年3月,军民融合发展正式上升为我国的国家战略。2017年1月22日,中共中央政治局决定设立中央军民融合发展委员会;3月12日,在出席十二届人大五次会议解     

发动机试验台PID测控系统设计

设计了发动机实验台PID测控系统的电路,确定了各元件的参数。应用LabView软件对其进行仿真,验证了测控系统设计的合理性及可靠性,结果表明,所设计的PID测控系统实现了快速、高精度地控制发动机的转速和扭矩,具有一定的实际应用价值。     

基于仿真的军用电子设备故障知识获取新方法

故障知识获取瓶颈问题严重限制了我国军用电子设备智能诊断系统的发展。该文首先分析了军用电子设备的特点，然后总结了通过故障仿真获取故障知识的一般过程，在此基础上提出了计算机自动穷举设备所有可能故障，并进行仿真获取故障知识的新方法。提出4个关键策略解决仿真工作量及自动建立故障集的问题。提出了电路故障知识获取平台的建立方案作为该方法的具体实现。该文所提出的知识获取自动化在一定程度上解决了故障数据收集困难的根本问题，同时使获得的知识更完整。最后，实验结果证实其可行性。     

气制动器间隙自动调整臂的设计及试验

在气制动器制动间隙手动调整臂的基础上，设计了一套自动调整机构，经加工制造后，装车进行试验试验结果表明，经过数次制动，制动间隙趋于设计值。     

柴油机气缸盖的模态分析

利用有限元法对柴油机气缸盖进行了模态分析,获得了气缸盖的基本振型和相关频率,与试验结果进行比较,两者有较好的一致性,因而可利用所建立的有限元模型完成气缸盖的动态响应分析及设计优化.     

多路DC-DC变换器并联自动均流问题的研究

介绍一种电压电流双回路DC-DC变换器的工作原理，并给出系统结构图，从稳态和动态两个方面对这种双回路DC-DC变换器的自动均流能力进行理论分析，并给出计算机仿真结果。