自锁式景观砌块加筋挡土结构的设计与应用

介绍砌块仿花岗岩挡土结构的特点和砌块形状,针对砌块挡土结构在我国刚开始应用,没有设计、施工规范的现状,依托可以借鉴的加筋挡土结构和浆砌块石挡土结构设计规范,提出了自锁式砌块加筋挡土结构设计中的地面荷载强度及土压力计算方法、砌块层间稳定验算方法、加筋长度和间距验算方法、挡土结构整体稳定验算方法和施工过程中需要注意的主要问题,为自锁式砌块加筋挡土结构设计人员提供了设计验算内容、验算方法和安全系数取值范围,为现场施工和监理人员提供参考,并为该类型的挡土结构推广应用提供技术支持。     

超临界大型火电机组安全控制技术

针对超临界机组蒸汽参数高这一特点，在锅炉设计和主要设备的金属材料选择使用上提出了一些意见。在运行管理上，应对锅炉过热器、水冷壁、再热器等部位加大状态监测，严格控制汽水品质，对高压阀门实施及时合理的状态检修，认真进行运行维护和停机保养，确保超临界火电机组安全可靠地运行。     

大粒径碎石桩加固超软弱土河道边坡的现场试验

本文介绍了用大粒径碎石桩加固不排水强度低于20 kPa的超软弱河道边坡的施工方法，碎石桩单桩和复合地基的检测内容和检测方法。提供了由测试数据获得的抗剪强度指标与面积置换率的关系、充盈系数与密实电流和留振时间的关系。用实测碎石桩复合地基抗剪强度计算了施工期边坡稳定安全系数，其结果满足规范要求。工程实例表明大粒径碎石桩加固人工河堤淤泥土层是成功的。     

水泥石灰复合改良膨胀土试验

南水北调东线穿过的苏北中部地区的开挖渠道和泵站(泗洪站、邳州站和刘老涧二站)都存在膨胀土问题。若泵站地基直接坐落在膨胀土层上,泵站运行过程中可能存在地基土不均匀胀缩变形而引起泵站建筑物破坏问题。在东线存在的更普遍问题是泵站开挖出的膨胀土综合利用问题,如刘老涧二站开挖出8万多m3膨胀土,堆放在现场需要占用宝贵的耕地,而泵站上下游引水渠道的挡土墙后又需要大量符合要求的填土。将开挖废弃的膨胀土改良后作为挡土墙后的填土,是一项综合利用工程,现研究了膨胀土综合改良方法和改良土的力学性质。     

土工织物渗透仪研制及试验成果

土工织物作为反滤材料在土石坝，堤防等工程是到广泛应用，但土工织物的渗透特性测试对目前为止尚无合适的仪器，比较多家自制土工织物义的特点后，设计了一套土工织物渗透仪，结合某工程进行了多种型号的土工织物渗透试验，得到了土工织物渗透系数随法向和变化的规律及织物对水泥的隔离性试验成果。     

石灰稳定法处理过湿土路基试验研究

苏南平原地区土层的含水量高、粘粒含量高、变形大，一般不能直接作为高等级公路的路基。为了降低建设费用，充分利用当地材料作为路基填土，公路施工中广泛使用土中掺入石灰作为改良土的性质的方法。文章介绍苏州的两种天然土、控制含水量的素填土和不同石灰掺入量的石灰稳定土的回弹模量试验，结果表明天然土和素填土的回弹模量较低且随含水量的增加而迅速降低；石灰稳定土的回弹模量与土类、土的压实度、石灰含量、养护龄期等有显著的关系。     

SMW工法在南京地铁钓鱼台暗埋段基坑支护工程中的应用

SMW工法支护体系具有工艺简单、操作方便等特点。通过南京地铁钓鱼台暗埋段工作井的基坑SMW工法支护结构的施工实践，对其变形情况和适用性作了分析。     

随机有限层理论及其在地基沉降可靠度计算中的应用

基于比奥固结理论,将土体视为横观各向同性弹性体,土性参数考虑为随机变量,结合梯度优化法和有限层理论,推导出随机有限层的理论计算公式。根据理论推导,编制了随机有限层的计算程序,程序中采用了二级分层技术,使得计算更加合理。采用Matlab软件自带的GUI工具进行界面设计,利用Matlab与VisualC++接口技术,实现VisualC++和Matlab的混合编程,编制出可独立运行的随机有限层可视化程序。最后进行了算例分析,计算结果表明:这种方法是可行性,为地基沉降可靠度计算提供了一种新方法,值得进一步进行研究。     

强风化砂岩边坡锚筋桩布置方式及支护作用研究

强风化顺层砂岩边坡具有节理裂隙发育、强度低的特征,导致开挖过程中出现边坡稳定问题。单纯的锚杆锚索支护无法满足边坡稳定性需求,在现场抗滑桩施工困难的情况下,选用经济、高效、施工便利的锚筋桩结合锚杆锚索对强风化顺层砂岩边坡进行支护。针对强风化砂岩破碎且强度低的特性,考虑高压注浆的劈裂作用,通过FLAC 3D数值模拟进行方案比选,得到适用于强风化砂岩边坡的锚筋桩多角度交叉布置方案。根据试验段边坡锚筋桩监测数据,分析强风化顺层砂岩边坡锚筋桩作用机理,验证了多角度交叉布置锚筋桩对强风化顺层砂岩边坡的加固效果。     

长江下游某人工河道软土边坡加固方案对比

依托长江下游某人工河道加固二期工程,通过对工程实际地质条件的考察,结合一期工程中出现的边坡失稳现象,改进了原抗滑桩加固方案的核算方法,找出了原加固方案的不足之处。针对边坡土层中存在软弱层的实际情况,提出了采用水泥搅拌桩加固方案。通过15%、20%和30%三种不同置换率加固方案的计算,找到满足边坡安全稳定需要的加固范围。通过Geo-slope软件计算结果,发现不同置换率下的加固方案通过调节加固范围均可使边坡施工期安全稳定系数达到规范要求的标准。