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王庆方 《河北工业大学学报》1979,(2)
当前国内平衡吊设计中存在的三大问题是:总体设计解析化;失衡补偿及驱动控制。本文就前面两个问题进行论述。首先,推导出一套总体设计解析公式,将总体设计从半经验阶段推进到解析化阶段,为电算应用开辟了道路。其次,本文找到的新补偿机构,完全补偿了杆系自重失衡。第三,对杆系变形失衡进行了分析,提出了补偿办法。最后,对电算应用作了初步尝试。 相似文献
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前言在弹性系统中,弹性支承除了金属弹簧外,尚有橡胶弹簧。它除了具有良好的减振、隔音和缓冲效果外,还有下列不可代替的优点: (1)橡胶弹簧的形状和尺寸能自由选择、调整,容易满足多向刚度和强度的要求; (2)有适当的阻尼,有利于越过共振区,能衰减高频振动和噪音,因而大为改善工作 相似文献
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采用变速度矩法进行水轮机蜗壳的水力设计,在此基础上以变速度矩系数为设计变量,以蜗壳水力损失最小为目标函数建立数学模型,应用混合惩罚函数法针对实例进行优化设计,采用CFD数值模拟计算,将优化设计结果与传统设计结果进行比较分析,结果表明:采用变速度矩法设计的蜗壳尾端压力和水流流速都分布均匀,水力损失小,性能优越。 相似文献
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王庆方 《河北工业大学学报》1981,(2)
平衡吊随遇平衡的条件是:(1)各杆没有自重;(2)各杆没有变形;(3)不存在制造和安装误差;(4)相互活动部分没有摩擦。实际上,这些条件并不存在。失去了随遇平衡的前提,就产生了失衡的结果。为研究方便起见,按其原因,失衡可分为以下几种:a)杆系自重失衡;b)杆系变形失衡;c)制造安装误差失衡;d)摩擦失衡。本文仅就杆系自重失衡问题进行论述。目前,国内外杆系自重失衡补偿办法有两种:重锤补偿法和弹簧补偿法。各有其优缺点。本文首先计算失衡力及各杆自重简化力。其次对国内外流行的两种补偿办法进行评述。最后,作者提出新的补偿机构。进行了理论分析,论证其优越性。 相似文献
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为进一步探究流量和转速对多相混输泵内气相分布规律的影响,基于时均N-S方程和Simple算法,利用FLUENT软件对不同流量和转速下入口含气率为30%时混输泵内三维流态进行仿真。结果表明:流量对首级动叶轮不同截面轮毂处气相分布影响均较大;在进口和出口截面,随着流量的增加含气率增大;在较高转速(2 500、2 950 r/min)时,首级动叶轮不同截面从轮毂到轮缘的含气率变化较大;在不同流量和转速下,首级动叶轮轮缘附近的含气率变化均较大。研究结果可为混输泵性能优化和提高气液输送能力提供参考。 相似文献