基于手机位置数据的居民出行信息挖掘和分析方法研究

针对城市交通问题日益严重,城市交通管理基础数据需进一步完善,提出了基于手机位置数据采用时空数据分类、聚类、时空数据统计的方法挖掘居民的出行模式和区域的交通量的一种方法,为交通部门提供一种具有高可信度的交通调查数据.以北京市为例证明这一方法可以为交通部门提供基础数据,辅助交通规划和交通管理方案的制定.     

巩固试点专业成果 促进学科建设

为了适应高速发展的社会主义经济建设对高等工程技术应用性人才的需求，探索工程专科的办学特色，培养用人单位欢迎的毕业生，1993年我校组织人员调查了毕业生的需求情况和质量，学习兄弟院校的先进经验，回顾我校办学的历史，总结我校教育实践的经验，制定了测量工程专业教学改革试点方案。     

利用激光雷达技术制作古建筑正射影像图

为了古建筑的数字化保护和修缮设计,利用激光雷达的方法制作古建筑正射影像图. 讨论了基本原理,论述了数据采集、三维三角网模型构建和正射影像图制作的过程和注意事项,最后制作了古建筑外立面的正射影像图.     

激光雷达国家体育馆屋顶钢结构安装滑移质量监测

本文主要研究将激光雷达技术应用于国家体育馆屋顶钢结构安装与质量监测,对利用该技术进行监测的流程和特征数据提取及精度分析做了初步的探讨,证明运用激光雷达技术能够有效快捷地完成钢结构安装与滑移监测并达到较高的精度。     

基于Harris算子的彩色数码影像角点特征提取

随着电子技术的发展,非量测数码相机以其镜头可更换、操作灵活、方便、价格低廉等优点,逐渐成为数字近景摄影测量影像获取的主要设备．但近景摄影测量在工程应用中仍存在精度低、效率低的缺陷．现研究一种基于Harris算子的非量测数码影像角点提取方法,可提高角点提取的精度,从而可为近景摄影测量在工程中的进一步应用提高精度．     

面向NURBS曲线构建的切片技术研究

激光点云数据NURBS曲线曲面重构一般采用参数化方法时,要求数据点是按照特殊规则排列的,即链式曲线和曲面网格.如果被测点是不规则空间排列,运用参数化方法会非常困难,拟合曲面可能会扭曲的很厉害.针对该问题,本文利用切片技术对散乱点进行曲线重建,首先采用曲率分析方法确定切片方向,然后以一定厚度的一系列平行平面与点云求交,对"相交点集"排序,再由参数化方法进行NURBS曲线重构.经实验验证,该方法在NURBS曲线重构中具有高效率性和计算稳定性.     

基于MongoDB的海量遥感影像大数据存储

随着科技的发展,遥感影像照片在质量及数量上急剧增加,如何安全并高效地将其存储已成为当前研究的一个热点问题.应用NoSQl非关系型数据库,提出一种基于MongoDB的遥感影像大数据的存储方法.用基于GridFS的大文件存储方式存储影像,再将其有关的属性信息以一条文档的形式插入MongoDB数据库,两者之间用相同的ID编号连接.通过与关系型数据库PostgreSQL在大文件以及传统海量文档存储方面进行性能测试比较,结果表明基于MongoDB的海量遥感影像大数据存储方法在各方面性能均明显优于基于关系型数据库的存储方法.     

基于网格化曲率聚类的点云分割

针对三维散乱点云数据,提出一种基于网格化曲率聚类的点云分割算法．首先对点云进行三维空间动态网格划分建立散乱数据点的拓扑关系,利用坐标转换法,在局部坐标系内拟合抛物面,进而求得高斯曲率、平均曲率等微分信息,然后基于聚类分析的思想利用高斯曲率和平均曲率的相似性进行点云数据的初始分割,再利用空间网格的拓扑关系检查和纠正完成点云数据的区域分割．该方法不需计算出每一个测量点的曲率值,从而提高了计算速度．     

新建天津西站站房工程结构施工关键技术研究

<正>一、立项背景天津西站站房工程屋盖结构采用双向空间弯扭箱型断面钢构件组成的大跨度联方网格单层筒壳结构,跨度114m,净空57m,由72榀交叉大拱和端部的2榀弧形大拱构成,用钢量近13000吨,为国内首次采用。这种交叉箱形双曲变截面造型的结构形式刚度变化大,重量分布不均匀,提升时拱结构的受力状态与安装后的受力状态有很大差异,因而向两侧产生很大的推力,网壳变形大,需要在提升时随时调整构件受力状态和网壳变形状态,使之接近于安装状态。由于提升时每段的48个合拢口要求同步精确对接,传统的测量控制方法不能满足要求,     

多函数分段拟合的曲线数据压缩

目前的曲线压缩方法都损工线形状，且压缩后的数据不可解压（或还原），为了寻求一种不损伤形状，能够解压的曲线数据压缩方法，用多个函数按最小二乘法对曲线进行识别和分段，找出以一定精度最符合曲线或其分段的曲线函数，用该函数的参数代替曲线或其分段的顶点坐标，实现数据压缩，用人工曲线、自然曲线以及实际地图分别进行压缩试验，成功研究了进行曲线压缩时的数据结构，压缩和解压算法，在无形状损伤时，压缩比为1：5.83-1:9.8，压缩速度为5.58-5.98kb/s，解压速度为357.34-840.93kb/s。该方法可实现无损压缩，压缩效率高，解压速度快，进一步的研究方向是如何解决曲线段连接点的平滑问题，实现压缩与平滑同时进行。