一种新型道路结构的研究

本文考虑采用圆形中空板，按文克尔弹性地基板模型，并引入温度应力假设，对新型结构路面板进行有限元法分析，结果表明：其强度，疲劳均能较好满足在重级和特重级交通级别情况下的使用要求，而混凝土用量可节约２０－３０％。     

装配整体式圈梁-构造柱约束墙体抗震性能试验研究

为改良现浇钢筋混凝土圈梁及构造柱施工工艺,满足村镇砌体结构建筑工业化要求,提出一种装配整体式圈梁-构造柱建造体系。利用拟静力试验对传统砌体砖墙及装配式圈梁-构造柱约束砖墙共2个足尺试件进行研究。通过对比分析得到装配整体式圈梁-构造柱约束砖墙的破坏模式、滞回曲线、刚度退化和能量耗散等抗震性能参数,结果表明:1)在地震作用下,装配整体式圈梁-构造柱体系能够有效约束砖墙体的过大变形,防止墙体产生大面积倒塌;2)装配整体式圈梁-构造柱体系能够提高结构的初始刚度,增强结构的耗能能力和延性。     

碳纤维布补强压力管道试验研究及有限元分析

在粘贴不同厚度的碳纤维布(CFRP)的工况下来测定管道的环向应变与内水压力之间的变化规律,以此试验数据与ANSYS数值模拟值进行比较,可知模拟值和试验结果吻合得较好。通过建立有限元模型分析纤维复合材料的弹性模量、管道壁厚、管道直径对管道屈服时承压能力的影响,结果表明:高模量碳纤维加固的管道达到屈服强度时管内可施加的压力最大;管道外径的增大对粘贴了碳纤维布的管道屈服时内水压力值提高比例并无影响,而随着管道壁厚的增加,提高比例却依次降低。为碳纤维布修复补强大型输送管道的设计与施工提供试验基础依据。     

增设翼墙加固框架柱正截面承载力研究

汶川地震中,大量框架结构由于柱抗侧刚度不足产生破坏,增设翼墙加固框架结构能有效提高其抗侧刚度.通过对实际工程的翼墙加固柱进行了截面承载力分析,采用数值积分方法得出此类异形截面在双向偏心作用下正截面的N-M曲线、Mx-My曲线,并计算出实际工程中,单片翼墙不同配筋的Mx-My 包络图,为截面设计及截面复核提供参考依据.     

基于模糊神经网络的规则巨型框架结构风荷载特性预测与研究

应用模糊神经网络方法,结合规则的巨型框架结构的风洞试验,成功地预测了表面有凸出梁柱的规则巨型框架结构的风压分布特性.结果表明,采用该方法可以综合考虑各因素的影响,并能有效、简捷地处理常规方法难以解决的问题.     

基于共同作用下巨型框架结构的动力特性分析

巨型框架结构由于其平面布置的灵活性和以空间整体受力为特征得到了建筑工程广泛的应用,而基于共同作用机理的巨型框架结构对于不同地基类型的动力响应研究并不深入。本论文对巨型框架结构力学机理进行分析,归纳其简化的力学计算模型,应用有限元对砂卵石土-筏基-巨型框架结构体系在地震作用下共同响应进行数值计算,并对巨型框架结构进行模态、谐响应以及地震反应谱分析,研究得出巨型框架结构考虑了共同作用后在频率较高时表现出一定的柔性,同时,巨型框架的层间剪力有所增加,最后,归纳了巨型框架结构在动荷载下的力学机理与响应,确定其动力特性。本文所得结论对工程实践具一定的指导意义。     

砂卵石土在动荷载作用下的动弹性模量研究

通过砂卵石土室内动三轴试验,对饱和砂卵石土的动弹性模量动力参数进行了较为深入的研究.主要分析不同围压、不同固结比和不同振动频率对砂卵石土的动弹性模量影响的变化规律.试验结果表明,动应变影响动模量成倍增减,同时,动模量随着固结压力的增大而增大,固结应力比对动模量有着和固结压力一样的影响规律,而频率对饱和砂卵石土动弹模的影响较小.     

砂卵石土动本构关系的试验研究

通过砂卵石土室内动三轴试验,对饱和砂卵石土的动本构关系动力特性进行了较为深入的研究,主要分析了围压、固结比和动荷载振动频率对砂卵石土的动本构关系影响的变化规律.试验结果表明,饱和砂卵石土的动本构关系可用双曲线表示,围压、固结比参数对其影响较大,随着围压或固结比的增大,动本构关系曲线逐渐偏向应力轴,而动荷载振动频率对砂卵石土的动弹模量影响很小.     

砂卵石土静力特性研究

通过砂卵石土的直剪压缩试验,对试验过程及试验结果进行了深入分析,探讨了非饱和、饱和砂卵石土的强度与变形影响因素,并建立了砂卵石土的抗剪强度与压应力之间的计算公式。