后工业时代米兰单功能城区更新

在物化的形式上,解释米兰城市发展历史上的单功能城区的改造意义,并由此分析单功能城区更新的经验:单功能城区向混合居住模式的更新是发展方向;城区的功能重新定义对城区发展有重要意义;以新的建设为基础,发展城区自身的特色,做到城市在更新和特色之间的协调。     

后工业时代米兰单功能城区更新

在物化的形式上，解释米兰城市发展历史上的单功能城区的改造意义，并由此分析单功能城区更新的经验：单功能城区向混合居住模式的更新是发展方向；城区的功能重新定义对城区发展有重要意义；以新的建设为基础，发展城区自身的特色，做到城市在更新和特色之间的协调。     

雨雪天气的粘着系数对机车安全性能影响分析

机车轮轨粘着系数随着时间、位置、车轮和轨道状况而变化。基于多体动力学理论,利用SIMPACK动力学仿真分析软件建立了某C0-C0型机车的动力学模型,分析了粘着系数对机车安全性能的影响。结果表明:轮轨表面有水时对粘着系数的影响比较大,小雨时粘着系数可突然下降到0.1以下,而大雨所引起的粘着系数的降低却不太大;粘着系数对机车在直线段和曲线段的轮轨横向力和脱轨系数影响较为明显。     

汽车稳定性多控制工况设计及其切换机制研究

从人、车与路闭环系统快速实现驾驶员操纵意图角度出发,在现有汽车稳定性控制系统多采用车辆2自由度参考模型的基础上引入驾驶员施加的转向盘转动角速度参数,更为全面地描述驾驶员转向的急迫程度和车辆转向运动趋势,进而考虑当前时刻及前一状态车辆不足或过度转向趋势,针对车辆不足转向、过度转向和反向转向等典型行驶工况设计出16种单轮优选控制工况和16种多轮优选控制工况及其切换机制,实施冬夏季的实车场地试验测试。场地试验表明,提出的多控制工况及切换机制在保障车辆稳定性的前提下,提高了汽车稳定性控制系统对驾驶员行驶意图改变时车辆的快速响应性能。     

专注创造的财富与价值

1994年，当第一套开目CAD软件被天津动力机厂的技术人员采用时，陈卓宁没有想到两年以后他会成立一家叫开目的公司，     

500kV电磁式电压互感器倍频耐压试验方法的研究北大核心CSCD

为了发现电磁式电压互感器因现场运输和安装过程中引起的某些绝缘缺陷,需要在设备安装后的交接过程中进行倍频的交流耐压试验。常用的电压互感器倍频耐压试验方法难以满足500 kV电磁式电压互感器的试验要求,笔者提出了一种利用谐振升压装置在电磁式电压互感器(PT)一次绕组直接施加3倍频试验电压的耐压试验方法,并利用电容分压器直接在一次测量试验电压。通过参数计算与仿真选择试验电抗器、励磁变压器、电容分压器和变频电源装置,使试验回路在3倍频处达到谐振条件。现场试验结果表明了试验设备参数与电压互感器的参数合理的配置,可以满足3倍频的试验电压要求,该试验方法能很好适用于500 kV及以上电压等级的电磁式电压互感器的倍频耐压试验。     

高压避雷器计数器有效校验方法研究及有效校验装置研制

论述了各主要类型高压避雷器计数器的动作原理,分析了现阶段对计数器现场校验方法及设备的短板。针对校验标准及计数器校验要求,通过参数设计,对一台雷电浪涌发生器进行结构改造,研制了一种通用型计数器校验仪,能够满足各主要高压避雷器计数器的校验需求,为有效反应避雷器动作状况提供可靠技术支撑。     

石渣石粉垫层在室内回填工程中的应用

简述海信集团信息产业园工程概况 通过对该工程软土地基回填处理方案的论证 ,介绍各种回填处理方案的适用性 ,并针对各种方案的优缺点进行综合分析及选择 着重论述换填石渣法加固技术及石粉垫层在本工程中的应用 ,然后以核子密度仪测试的压实系数结果对该方法的运用进行验证 ,证实该方法是一种比较理想的地基处理方法     

谐振在特高压直流输电设备现场特殊试验中的应用

现场特殊试验对于加强电力设备入网检测水平,提升特高压直流输电工程建设质量与效率具有十分重要的意义。结合±800 kV云广和普侨直流工程建设实际,对比分析串联谐振和并联谐振的特点及应用范围;结合换流变压器长时感应电压带局放测试和交流外施试验等,对特高压直流输电工程建设中谐振试验装置的应用方法和关键技术进行了探究,研究结论对后续特高压直流输电工程设备现场特殊试验具有参考和指导价值。     

车载毫米波雷达对前方目标的运动状态估计

基于对汽车前方目标运动特点和车载雷达信息检测机理的分析,在大地坐标系、本车的车辆运动坐标系和车载雷达运动坐标系的相对运动关系基础上,考虑了地面车辆运动以地表平面上二维运动为主、机动性小、跟踪坐标系运动的特点,建立了基于车载雷达运动坐标系的前方目标的运动状态模型。并考虑到系统过程噪声及雷达等车载传感器观测噪声的统计特性难以事先确定的问题,采用自适应卡尔曼滤波算法实现了前方目标的侧纵向速度和侧纵向位置等运动状态的完备准确实时估计。最终通过真实道路交通环境下装备毫米波雷达和高精度汽车状态测试系统的实车对比试验,对算法的可行性和估计精度进行了试验验证,试验结果显示:估计结果具有良好的精度,且长时间跟踪过程中滤波收敛稳定。