我公司3套氯处理装置的比较

对太化股份公司氮碱分公司原有5万t／a隔膜碱、2万t／a离子膜碱和技改后8万t／a隔膜碱的氯气冷却、干燥装置进行了比较，表明技改后8万t／a隔膜法氮处理工艺氯气质量好(氮中含水0．01％-0．03％)，消耗少[水耗、电耗均有所下降，酸耗低达20kg/(t-100％ NaOH)]，运行平稳，自动化程度高。     

离子膜电解盐水工序常见问题简析

介绍了太化股份有限公司氯碱分公司盐水工序的主要设备和流程，对该厂离子膜电解盐水工序运行几年来出现的几个典型问题进行了分析，并对此提出了应该注意的事项。     

F2型离子膜电解槽泄漏问题的探讨

电解槽是离子膜烧碱装置的核心。我分厂2万t/a离子膜烧碱装置是引进日本旭硝子公司的生产技术和相关设备,离子膜电解槽型号为AZEC—F2(4,5)型,共14台,电解槽主要构件由紧固具,阴、阳极气液分离器,阴、阳极循环管,阴、阳极室框、导电铜排、离子膜及其它辅助部分组成。     

工业化生产纳米碳酸钙原位聚合聚氯乙烯树脂

在 2 .5万t/aPVC生产装置上实现了纳米碳酸钙与VCM的原位聚合 ,生产出的PVC树脂的表观密度为 0 .5 7～ 0 .6 1g/mL ,增塑剂吸收量为 19.0 %～ 2 5 .6 %。随着纳米乳液的增加 ,聚合时间缩短 ,树脂白度增加。当纳米PVC用量分别为 0、3%、4 .5 %时 ,其最大扭矩分别为 32 .2 6、2 9.19、2 7.4 8N·m ,平衡扭矩分别为 17.6 5、15 .34、14 .4 8N·m ;当纳米PVC树脂用量分别为 3%、4 .5 %时 ,测得其冲击强度、拉伸强度、维卡软化温度分别为 38.5、6 8.9kJ/m2 ,6 9.2、74 .8MPa ,81.0、85 .0℃ ,而用普通PVC测得这三项指标分别为15 .5kJ/m2 、6 1.9MPa、79℃。     

环己烯水合生产精己二酸提质提量的研究

为提高己二酸生产负荷和产品质量,在对环己醇与硝酸反应机理进行研究的基础上,发现环己烯水合生成环己醇、环己醇与硝酸反应生成己二酸的氧化反应产生的热量及NOx气量较大,制约了氧化反应负荷的提升。通过调整NOx总管压力以及吸收塔吸收液输送阀自控条件,提高氧化反应的空气补入量,同时稳定输送吸收塔吸收液,实现了己二酸装置高负荷连续运行。另外,通过增加原料过滤设施,控制己二酸中丁二酸、戊二酸含量等措施,提高了己二酸产品质量。     

汽车发动机连杆故障的综合诊断技术

对汽车发动机连杆轴承和连杆螺栓故障同时存在不同干扰时两种基本故障的振动特征进行分析〔１〕,确定了连杆轴承和连杆螺栓故障的特征频带,开发了综合故障定量诊断软件〔２〕,实现了汽车发动机连杆故障的综合诊断     

提升电积镍板物理外观质量的试验研究

针对某厂萃取—电积镍生产线电积镍板外观气孔密集的质量问题,分析了气孔成因,比较了4种不同润湿剂对电积镍板外观质量的影响.加入适量十二烷基磺酸钠可改变极板的润湿性,促进气泡逸出,避免板面气孔生成.工业应用后,电积镍板外观质量合格率稳定在85％左右.     

丙烯酸生产、应用及市场

综述了丙烯酸国内外生产状况、应用领域及市场，并对未来的发展作了预测。     

装配式预应力槽型板在人防荷载作用下的抗爆性能研究

首次将预应力槽型板应用于人防结构中,为研究装配式预应力槽型板结构体系在设计人防荷载作用下的抗爆性能,对缩尺比为1∶3的槽型板进行了模拟核爆试验,分析大跨预应力槽型板结构在人防爆炸荷载作用下的动力性能、变形性能.再对有限元模型在4级爆炸等级作用下进行模拟分析,并与试验结果对比.研究结果表明:在核5级人防荷载作用下试验构件完好,仅在构件底部受拉区和端部剪切区出现少量裂缝;在核4级作用下,结构未发生脆性断裂,说明合理设计的装配式预应力混凝土槽型板可以用于4级的人防工程;也证明了装配式预应力混凝土槽型板具有良好的位移延性,不会发生脆性破坏,可用于抗爆结构;通过模拟分析,验证有限元模拟的真实性以及分析结果的可靠性.