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低周反复荷载下钢筋混凝土异型节点的损伤分析 总被引：1，自引：0，他引：1
基于钢筋混凝土异型节点的受力特点和破坏模式，提出了一种将其视为子结构进行损伤分析的方法，并建立了适用于低周反复荷载下钢筋混凝土异型节点的损伤模型。通过与试验结果相对比，证明，钢筋混凝土异型节点的损伤分析不仅丰富了伪静力条件下的实验内容，而且为该类节点受力机理和破坏过程的研究提供了一种行之有效的手段。研究表明，在伪静力条件下钢筋混凝土异型节点的总体损伤是由其内部各主要控制因素的损伤共同贡献而成，在加载之初受混凝土损伤影响较大，而在加载中后期则主要由节点核心区纵筋及箍筋的损伤起控制作用。 相似文献
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土层的有限元模型由两部分组成:一部分是需要输出动力反应结果的核心计算区,另一部分是位于外围的旨在满足人工边界设置要求的扩展区.结合数值试验分析了对土层进行有限元建模时应该注意的问题,即,对扩展区地形、地质参数的近似对核心计算区动力反应结果的影响程度.提出了主、次扩展区的概念,并通过数值试验给出了主扩展区的建议取值范围.在实际建模时,除核心计算区要进行详细勘察外,位于主扩展区的地质资料也要保证精度;而对于次扩展区来说,在其地形、地质条件变化不很剧烈的情况下可对其做近似处理,由此对核心计算区域动力反应结果的影响有限. 相似文献
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路堑是交通线路常见的路基断面形式,因断面构造特征较路堤更容易发生风致雪灾害。为了给实际道路断面形式设计和风吹雪灾害防治提供建议和参考,采用风洞试验与数值模拟方法,研究了4种不同开敞形式的路堑在不同风速下风致雪漂移堆积演化过程,分析了风速和路堑开敞形式对积雪分布和演化过程的影响,并基于路面积雪量和积雪深度评估了不同路堑抵御雪灾害能力。结果表明:当上风侧边坡坡度大于下风侧边坡坡度时,路堑路面积雪量最少,路面的积雪最薄;增大风速和增加持续时间会加剧路面积雪,是影响积雪分布的重要因素;改变路堑边坡对减少路面积雪量作用有限,需设置其他防治措施来减轻道路风致雪灾害。 相似文献
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利用神经网络方法研究了地震波激励作用下,土层阻尼系数转换频率与各主要影响因素之间复杂的非线性关系。通过比较时域和频域的计算结果,探讨了在土层时域分析中,如何由滞后阻尼系数形成阻尼矩阵的问题。利用实际地震波的分析结果,建立了阻尼系数转换频率的BP神经网络预测模型,从而为利用滞后阻尼系数在时域中进行土层反应分析提供了依据。 相似文献
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FRP加固梁模态分析的摄动解法 总被引：5，自引：4，他引：5
采用基于Ritz函数展开的直接模态摄动法,求解纤维复合材料包覆钢筋混凝土（FRP-RC）梁的模态特性.在不考虑剪切变形和转动惯量的情况下,它将FRP-RC梁的无阻尼自由振动的变系数微分方程的求解转化成一组非线性代数方程组的求解,使得求解过程得以简化.在此基础上,计算了不同加固工况下FRP-RC梁在各种约束条件下的自振频率,并与其他方法进行了对比.数值结果表明,利用直接模态摄动法不仅可以简化计算过程,而且计算结果具有较高的精度和较强的适用性. 相似文献
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研究了利用神经网络技术分析钢筋混凝土框架异型节点抗震性能的可行性．从前馈神经网络原理分析出发，利用神经网络方法研究了低周反复荷载作用下的钢筋混凝土框架异型节点抗剪承载力与各主要影响因素之间复杂的非线性关系，并建立了承载力的BP神经网络预测模型．通过与试验结果相对比，新方法获得了令人满意的结果．分析结果表明神经网络计算在钢筋混凝土框架异型节点的抗震行为和力学特性研究领域是一种切实可行且极具发展潜力的新方法． 相似文献
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基于摄动法的思想,合理地选择里兹向量,并利用最小势能原理来求解纤维复合材料包覆钢筋混凝土(FRP-RC)梁的模态特性。它将FRP-RC梁无阻尼自由振动方程加以简化,转化为一频率方程。在此基础上,计算了该梁在不同约束条件下的自振频率,并与其它方法进行了对比。结果表明,利用该方法不仅可以简化计算过程,而且计算精度也较高。 相似文献
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就复合材料包覆钢筋混凝土梁(FRP-RC)提出了一种分析其振动特性的近似方法,基于摄动法的思想合理选择里兹函数,并利用最小势能原理来求解纤维复合材料包覆钢筋混凝土梁的模态特性。这一方法在等截面均匀梁的模态子空间内实施,它将FRP-RC梁无阻尼自由振动时复杂的变系数微分方程加以简化,转化成一代数方程组来求解。在此基础上,计算了该梁在不同约束条件下的自振频率,并与其它方法进行了对比。分析表明,利用本方法不仅可以简化计算过程,而且计算结果具有较高的精度,对同类问题具有适用性。 相似文献
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