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一种基于多跳Ad Hoc网络的路由协议的设计与实现 总被引:4,自引:0,他引:4
Ad Hoc网络是一组具有路由和转发功能的移动节点组成的一个多跳的临时性自治系统,是一种无中心的无线网络,考虑到Ad Hoc网自身的特点,传统的路由协议(如RIP和OSPF)已不再适用。文中提出了一种基于多跳Ad Hoc网络的路由算法,采用完全路由表和优化路由表结合的方式和改进的拓扑更新过程,适应了网络拓扑结构的变化,减少了路由协议的开销。给出了该路由协议的模块划分和有限状态机图及协议的测试方法和结果。 相似文献
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节点移动等特征使得IEEE 802.11网络中存在大量的短时通信. 为了实现短时相遇业务流的公平通信和较高的网络吞吐量,理论分析了非理想信道中保证最高链路吞吐量的分组长度;借助仿真模拟了保证短时相遇业务流公平通信的分组长度,并给出了经验值;得到了可以在短时公平通信的前提下实现较高网络吞吐量的最优分组长度. 仿真结果表明,利用分析得到的分组长度进行通信,相遇业务流可以在给定时间内实现公平通信,同时保持较高的网络吞吐量. 相似文献
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本文介绍了Adhoc网络中路由选择问题的特点,并从路由的驱动机制方面介绍了主动式路由协议和按需式路由协议,从网络的拓扑结构方面介绍了平面式路由协议和分簇式路由协议,最后给出了这几类路由协议的性能比较。 相似文献
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将IEEE802.11DCF用于双向路车载网络通信将极大地提高车载网络的可实现性,但会面临严重的公平性问题,现有的公平性解决策略无法很好的适用于双向路车载网络,通过仿真分析了双向通信流间距离与公平性的关系,并在不修改802.11协议的基础上,提出了基于功率调整的双向路车载网络公平性解决方法.仿真结果表明,在业务流短时相... 相似文献
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地理位置路由协议由于开销较低和可扩展性较好而在FANET网络中得到了广泛应用,但其贪婪转发过程中依据最靠近目的地的邻居节点作为中继的策略还存在一定的局限性。文中通过感知链路质量,提出了一种适用于拓扑变化频繁、网络环境拥挤的跨层链路质量状态感知的无人机地理位置路由协议(CLAQ-GPSR)。通过设立通信安全区,建立链路负载和流间干扰度量模型,采用交付比ETX衡量链路质量,结合物理层、MAC层、网络层数据综合衡量最可靠的中继节点,以提升通信质量。同时采用左右手组合转发规则,加快路径恢复中的转发速度,避免传统周边转发出现的路由循环等问题。通过网络仿真平台比对分析可知,相比传统的GPSR,W-GeoR和DGF-ETX协议,所提协议在数据包分组投递成功率、端到端时延和跳数等指标上更具优势。 相似文献
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Ad hoc网络技术讲座第2讲 Ad hoc网络中的路由选择问题 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了Ad hoc网络中路由选择问题的特点,并从路由的驱动机制方面介绍了主动式路由协议和按需式路由协议,从网络的拓扑结构方面介绍了平面式路由协议和分簇式路由协议,最后给出了这几类路由协议的性能比较。 相似文献