层状黄土区域地铁隧道变形模拟分析

为解决层状黄土地区地铁隧道的安全施工,采用现场量测与Rocscience软件模拟分析相结合的方法,研究了全断面开挖过程中地铁隧道围岩的稳定性问题。研究结果表明,采用软件分析的结果与现场量测的结果基本一致,在隧道中心线两侧均出现了显著的沉降现象,由于地铁下腹地层为粉砂,所以开挖的隧道要及时闭合,并且要布置仰拱或是管片整体支护。     

柴油机SCR瞬态参数采集处理与诊断系统

基于尿素SCR系统瞬态特性,开发了适合柴油机SCR瞬态参数的测试与诊断系统;采用DASYLab软件,编写了接口、标定与诊断程序,实现了SCR系统信号显示、存储与再现等功能;依据遍历跟踪与诊断程序,实现了对柴油机SCR系统瞬态特性参数的在线测试与诊断;依据柴油机瞬态测试循环法规,进行了柴油机SCR系统的NOx转化效率、尿素喷射量和NH3泄漏量等测试与诊断试验。结果表明:与标准的AVL测试系统(AVL CBE-Ⅱ气体排放分析与测试系统)相比,所研发的系统动态最大误差为2.05%,动态平均误差为0.82%,故障诊断精确率达到了98.6%,能满足柴油机SCR瞬态测试循环要求。     

冷拔30MnSi盘条退火后的组织与性能

以冷拔30MnSi热轧盘条为研究对象,研究了稳定化退火工艺对盘条力学性能和显微组织的影响,优化了高强钢筋的稳定化退火工艺。     

原状与重塑黄土抗拉强度差异性研究

轴向压裂法是一种间接测定土体抗拉强度的试验方法,本文通过该法分析了原状黄土抗拉变形破坏的一般规律以及试样破坏类型。探讨了原状与重塑黄土的劈裂角以及在强度参数比方面(无侧限抗压强度与抗拉强度比以及粘聚力与抗拉强度比)的差异性。结果表明:原状黄土根据抗拉应力-贯入深度曲线走势将变形破坏模式分为3类:弹性变形破坏无残余应力、弹性破坏有残余应力、塑性破坏;原状与重塑黄土在强度参数比方面也存在较大差异。另外,原状黄土劈裂角(α)略小于重塑黄土且均与内摩擦角(φ)呈互补关系;抗拉强度计算公式中的系数K=tan(2α+φ)对于原状黄土建议取值为1.5,对重塑黄土建议取值为2.0。     

苦咸水冷冻淡化实验成果分析及实用方法研究

通过对甘肃省祖厉河、渭河等流域的苦咸水进行冷冻淡化实验,发现冷冻法对这些地区苦咸水中主要超标离子的去除效果很好,单次平均去除率可达50%以上,冷冻温度越低淡化效果越好。实验表明,对矿化度小于5 000 mg/L的苦咸水,一般在-15℃温度下,经过一次冷冻提纯就能够使水质基本达到饮用水质标准。研究认为,该法不仅可以在实际中推广和应用,而且具有采用自然能、投资小、环保无污染、简单易行、适宜于农村推广应用的特点和优势,是解决苦咸水地区人民饮水困难的有效途径之一。     

平顶山区域公路灾害调查与分析

随着城市的发展,公路大规模的兴建,公路灾害对人们生活的影响也表现的尤为突出。针对道路灾害的情况对平顶山地区的G311,G36,S329,S236,S88等几条公路进行灾害的调查研究。研究结果表明:公路都有不同程度的路面沉降、裂缝和路面坑槽等灾害类型。针对灾害的情况,确定导致公路灾害发生的因素主要有车辆的超载和超量,雨水的侵蚀,路面材料的老化等,并提出相应的治理措施。项目的研究可以为平顶山地区的公路管理提供维修与加固的参考依据。