地铁盾构隧道下穿高速铁路客运专线隧道关键技术研究

成都轨道交通9号线一期工程三元站—太平寺站区间盾构隧道下穿成贵客运专线(高速铁路)机场路隧道工程穿越裂隙发育、富水强/中风化泥岩地层,盾构隧道与客运专线隧道平面夹角仅为21°、垂直净距仅为10.1m,盾构隧道下穿距离169.5m,受影响的客运专线隧道长达148.8m。面对上述恶劣施工条件,工程实施前,通过充分调查评估并采用FLAC3D软件建模进行数值模拟分析,优化工程设计及施工方案,制定严格的工程控制标准;工程实施过程中,对客运专线隧道采取针对性的预加固措施,通过试验段优化盾构掘进参数,采取天窗期穿越、严控掘进参数、严控出土量、强化注浆、远程实时监测等施工控制措施,有效保证工程质量及盾构施工与客运专线安全。     

基于用户画像与关联规则的全域电力资源调度算法

为解决应用调度算法进行全域电力资源调度,资源剩余率依旧较高的问题,提出结合用户画像与关联规则的新型调度算法,实现全域电力资源的合理分配。运用双聚类算法,对整个调度区域内所有用户用电数据进行分析,构建电力用户画像从而描述用户用电个性化需求;以用户画像为基础,建立以满足用户需求为核心的全域资源分配模式;总结全域内资源调度子任务,计算不同子任务之间的支持度和置信度,结合关联规则实现子任务的分组;根据子任务组进行资源分域,在每个分域中设置二级调度中心,再与全域一级调度中心相连接,实现全域资源集中调度。实验结果表明,所提调度算法应用后,电力测试系统每日的全域资源剩余率出现了大幅降低,仅保持在12%左右。该算法具有较好的实际应用价值。     

New Realization Method for Airborne SAR Motion Compensation

After analyzing the characteristics of airborne SAR motion deviation in detail, a new realization method for airborne SAR motion compensation based on two-dimensional division processing is described. By combining the division of local tracks in azimuth direction and the division of sub-mapping strips in range direction, the motion deviation will be compensated accurately. Furthermore, both theoretic analysis and simulation result show that by using this method the problems of motion compensation under complex condition with large motion deviation and large mapping strip width can be resolved well.     

压裂层位水性识别

低渗透油层产能低，地层渗透性差，大多需要压裂改造后才能获得工业油气流。地层是否产水及地层的产水量对油气层评价影响很大，确定地层是否出水时应慎重。高能气体压裂后的测试层产少量水时应注意适当延长开井时间；在分析压后试油资料时应对压裂曲线、地应力曲线进行综合分析；分析老井压后试油资料时应仔细了解井史，计算已试油层位的滤失量,综合考虑返排率。     

井下成像技术在多层压裂事故井中的应用

近两年不动管柱多层压裂井增多,由于井下封隔器级数增多,压裂砂量增加,易出现砂卡管柱,拔不出情况,近两年143口井中有6口井出现管柱拔不出最终管柱倒扣,被卡工具留于井内,为了处理井内工具,形成了井下成像技术。井下成像测井技术有超声波成像测井技术、井下电视等,主要应用于测井技术,还未在事故井处理中应用。在处理通洗井遇阻、井下落物等事故井时,特别是不明原因的事故井,由于不清楚井下情况,只能根据起出的管柱状况判断井下事故原因,但井下情况复杂,很难用打铅印的方法进行确认。在处理井下事故时,容易造成次生事故,给以后的井下事故处理带来更大难度,既费时费力,又增加事故处理成本。利用该项技术可清晰拍取井下照片以获取井下落鱼状态等信息,为打捞井下落物提供第一手准确直观资料,减少次生事故发生,提高事故井处理成功率。为通洗井遇阻、井下落物打捞、井下水泥封堵等事故井处理提供直观显示,具有广阔的应用前景。