On-line SVM在船舶设备故障预测中的应用

船舶设备众多、型号多样、结构复杂,故障预测所需的有效数据偏少,而大规模的在线数据监测又受制于存储空间和计算时间的限制。利用On-line SVM建立了故障预测模型,分析了船舶设备故障预测的流程;并以某船舶主机的燃油系统为例,验证了模型的准确性,认为基于On-line SVM的故障预测精度较高,解决了船舶设备故障预测中的超大样本、非线性以及高维复杂数据问题。     

Delphi语言的软件本地化解决方案浅析

ITE是Delphi语言提供的集成翻译环境，用于软件本地化，本文以实例说明了ITE的用法，使用资源动态链接库是目前软件本地化的通行做法，本文分析了Delphi语言实现的内部机制。     

舰船尾轴承变形对其阻尼特性的影响研究

舰船推进轴系受多个载荷的作用，导致船体、螺旋桨轴和尾轴承发生变形，并在尾轴承中心线与螺旋桨轴颈中心线之间形成一个变形角。研究了变形夹角对轴承油膜动态阻尼参数的影响关系，用数值计算的方法计算得到了轴承油膜阻尼参数与变形角之间的变化关系。结果表明：轴承中线与轴颈轴线之间的变形夹角对轴承润滑阻尼参数的影响关系为强的非线性关系；变形角对轴承阻尼特性影响较大，随着变形角的增大，油膜阻尼Dxx和Dyy会增大，而阻尼Dyz和Dxy会减小；轴颈中线与轴承中线之间夹角对油膜阻尼参数的影响局限在一定的弯曲变形范围内，当变形继续增大时，螺旋桨轴与尾轴承发生刚性接触，此时轴与轴承的刚性接触摩擦作用增大，阻尼作用急剧改变。     

基于单亲遗传算法的树状燃气管网布局最优化研究

本文以低压燃气管网作为研究对象,以管网总投资费用最小为优化目标建立优化模型,并采用单亲遗传算法来求解燃气管网的最优布局方案,还考虑了管网参数对管网布局的影响,并把这种影响结合到管网优化模型中。     

基于遗传算法的燃气管网布局优化效果明显

作者以低压燃气管网为研究对象，以管网总投资费用最小为优化目标建立优化模型，并采用单亲遗传算法来求解燃气管网系统最优布局形式。本文与以往研究的不同之处在于考虑了管网参数对布局的影响，并对这一思路采用计算实例进行了验证，证实在考虑了管网参数对布局的影响之后，管网总投资将大为减少，优化效果明显。     

船舶制造到运营环节的数据传递机制构建

当前船舶制造到运营环节的数据主要靠说明文档来传递,大量文档使得船舶机务管理系统初始化繁琐、困难。为解决此问题,首先分析船舶维保工作的数据需求,并梳理其中产生于上游制造环节的数据,应用Handle标识解析体系构建一种以船舶机务管理系统数据需求为导向的数据传递机制;然后以长狮10号船舶生活污水处理装置为例,说明从船舶制造到运营环节的数据传递过程。基于标识解析体系构建的数据传递机制能有效提高船舶制造到运营环节的数据传递效率,降低机务管理系统初始化难度,提高船舶机务管理水平。     

基于ANSYS的绞吸式挖泥船齿式绞刀结构强度分析

绞吸式挖泥船是一种常用的疏浚设备,绞刀是其挖掘水下泥土的核心部件。将水饱和沙的二维平板切削理论应用于绞刀切削过程进行受力分析;从绞刀的三维造型入手,以球锥状绞刀为例,创建绞刀模型,应用有限元软件对绞刀应变应力进行计算分析,为绞刀的设计制造与强度的校核提供参考。     

再制造性综合评估研究

以基于装配的设计(DFA)和现有两种再制造的评估方法为基础，提出了一种产品再制造性综合评价体系。该体系改进了已有评价模式，新建和修改了评估指标和定量计算公式，以模块方式建立的评价模式既可全面评价产品再制造性，又可兼容已有评价方式。一方面为产品再制造设计提供定性和定量的依据，另一方面可为再制造企业对已有报废或损坏产品实施再制造提供评估意见。最后给出了柯达Funsaver相机再制造性计算实例。     

血常规检查的几点体会

血常规检验不仅是诊断各种血液病的主要依据,而且对其他系统疾病的诊断和鉴别也可提供重要的信息,是临床医学检验中最常用、最重要的基本内容之一,因此,血常规检测准确与否致关重要。使血常规检验在检测中获得更为稳定、可靠、准确的有效数据,防止临床诊疗中出现错误的判断。     

基于流固耦合的螺旋桨性能数值对比分析

为研究不同流固耦合方法对螺旋桨水动力及强度的影响。首先建立螺旋桨模型,对模型进行前处理,在Workbench平台中分别采用单向与双向流固耦合方法,对某型螺旋桨在不同进速下敞水性能、表面压力分布、等效应力和变形进行计算分析与比较,得到敞水性能对比曲线、不同截面处压力分布对比曲线以及应力和变形随桨叶半径变化的对比曲线。结果表明:在低进速系数下,双向流固耦合计算的敞水性能结果精确度高于单向流固耦合,随着进速系数增加,两种方法的计算值差距越来越小;单向流固耦合所得到的压力峰值高于双向流固耦合,但是采用双向流固耦合所得到的压力分布更均匀;单向流固耦合所得应力与变形峰值高于双向流固耦合,随着进速系数的增大,两种流固耦合方法计算值偏差有增大的趋势。