Ⅰ型板式无砟轨道在曲线地段的扣件调高调距分析

Ⅰ型板式无砟轨道在曲线地段铺设,由于扣件正矢、超高等因素的影响,轨道板在小半径曲线地段扣件调高调距能力丧失较多,对线路今后的运营维修不利,因此建议Ⅰ型板式无砟轨道尽量铺设在曲线半径较大的地段。     

对城市轨道交通建设投融资问题的研究

分析了我国城市轨道交通建设投融资现状，在归纳了城市轨道交通建设投融资模式的基础上。重点讨论了城市轨道交通融资租赁方式及土地开发问题，研究城市轨道交通投融资的新途径。     

箬岭隧道方案的比选设计

详细论述了衢常铁路初步设计中箬岭隧道方案的比选设计,通过对各方案的比选研究,以便达到优化设计和投资的目的。     

地铁双线盾构隧道下穿高速铁路路基沉降分析

以某地铁双圆盾构隧道下穿高速铁路路基工程为依托,根据天津软土地层条件,采用FLAC3D数值模拟软件,考虑CFG桩复合地基等效、列车荷载、盾构隧道施工壁后同步注浆效果、注浆压力、掌子面土舱压力、施工错距、地下水的影响等因素,模拟了盾构穿越路基的全过程,对路基顶面横向沉降槽形态进行分析研究.研究表明:路基顶面最大沉降量为6.88 mm,最大沉降坡度为0.29‰;沉降槽较平坦,形态为单峰,先行隧道施工引起的路基顶面沉降值大于后行隧道引起的路基顶面沉降值.