基于制造资源优化配置的复杂零件工艺分工规划研究

动态联盟企业中面向复杂零件的工艺分工规划问题是网络化制造中的一个关键问题。针对该问题，提出了逻辑制造单元的概念，通过它在工艺分工规划和制造资源之间建立联系，研究了基于逻辑制造单元的制造资源能力建模、逻辑加工路线设计，以及面向逻辑加工路线的制造资源优化配置。最后面向复杂零件的制造，进行了基于制造资源优化配置的工艺分工规划系统体系结构设计，并给出了工作流程。     

连续铸造过程的计算机建模与仿真分析

应用热力学定律、流体力学理论和计算机仿真技术,建立关于连续铸造的弱形式对流传热模型和层流模型。模拟仿真结果表明,液固混合区面积、传导热通量都与相变温度宽度呈正相关关系,在液固混合边界区域附近其传导热通量最大,在模具外壁区域出现大的热通量;相变温度宽度越大,相变潜热值越平滑,相变温度宽度对模具内压强的影响不大。从提高连续铸造生产率角度出发,宜选用相变温度宽度较大的合金类材料和改变冷却方法,提高铸造生产效率,进而优化连铸工艺。     

并行工程下的面向制造的设计

结合并行工程的思想,对面向制造的设计进行了较详细的分析,指出面向制造的设计与并行工程的关系,提出了并行工程环境下面向制造的设计技术中存在的问题及对策,全面合理地对零件的面向制造的设计进行了评价,从而指导产品设计。     

面向可制造性评价的航空发动机叶片零件信息模型研究

针对可制造性评价的工程需求,基于广义特征和STEP标准建立叶片零件信息模型,并在UG软件二次开发的基础上,实现了一个基于特征的CAD系统.基于所建立的零件信息模型,系统可自动生成STEP文件,为设计的后续可制造性评价提供丰富的叶片零件信息,便于实现CAD与后续过程的集成和并行.利用建立的叶片零件信息模型,实现了CAD/CAPP/DFM的信息集成.     

基于实例推理的叶片榫头CAD设计技术

叶片榫头具有结构复杂、品种多、设计制造周期长等特点,如何高效、便捷地设计出叶片榫头对于缩短航空发动机研制周期具有重要意义.将各种类型的榫头按结构进行分类,建立参数化尺寸驱动的榫头实例库,采用基于实例推理的设计方法进行榫头设计.通过对榫头设计实例库中最佳实例修改与优化,设计出新的榫头.该方法可大大缩短榫头的设计周期,显著提高叶片设计的效率.因此开发基于实例推理的叶片榫头CAD系统对于叶片的设计来说很有意义.     

炮管膛线电解加工计算机仿真系统研究

炮管膛线电解加工需要通过试验反复修正阴极，研制周期长，试验难度大．采用OpenGL三维图形标准在Visual C＋＋编程环境下，开发计算机仿真系统，绘制阴极工作齿三维图形，利用专家系统提供的加工参数，实现对阴极运动轨迹及加工过程的仿真，最后对虚拟加工膛线进行线形检验，输出参数，完成阴极的虚拟设计、该系统操作简单，性能稳定，结果表明，这是减少实验工作量，缩短阴极设计周期的可行途径．     

基于iSIGHT平台翼型气动优化CAD/CFD集成技术研究

传统的翼型设计中,CFD大多用来检验设计结果,而不是驱动翼型优化设计。两者基本上处于孤岛状态,没有实现有机的集成。为使CFD更好的应用到翼型优化设计,实现翼型设计/仿真的协同优化设计,需要针对现有的仿真分析软件和设计模型,利用集成优化平台进行流程集成和数据集成。采用集成优化平台iSIGHT实现了翼型参数化程序、UG建模软件、CFD计算分析软件Fluent之间的数据集成与过程集成,从而为基于翼型的多学科协同优化研究打下了基础。     

面向航空发动机叶片的可制造性评价方法

详细分析了航空发动机叶片零件可制造性,研究建立了面向可制造性评价的叶片零件信息模型和制造资源能力信息模型.提出了两种可制造性的评价方法:①根据零件信息模型和制造资源能力模型包含的信息,以及信息之间的关系,运用匹配度计算法,判断在该制造资源环境下叶片零件的可制造性;②以叶片零件制造密切相关的各项指标为依据,采用基于层次分析法模糊综合评判的方法对制造叶片的多种设备进行综合评判,从而确定叶片零件的可制造性.通过上述研究方法,对零件的可制造性进行合理的评价和反馈,指导产品设计.     

基于超弹性材料的心脏数学模型仿真

针对心脏运动过程大变形、非线性、各向异性和高应变率的力学特性,采用考虑应变率效应的超弹性材料数学模型进行有限元分析,得到各向同性、横观各向同性和各向异性3种本构模型的相关参数。通过对3种模型求解需要的牛顿迭代次数和CPU时间的对比,选择各向异性本构模型作为心脏运动学仿真的本构模型,这为后续的心脏力学建模、生理分析和数学模型迭代计算提供参考和数据支持。     

支持航空发动机设计复杂产品协同仿真系统的研究

支持多领域协同技术是当前复杂产品设计分析中的一个研究热点.以航空发动机为对象研究了复杂产品协同仿真系统的组成、体系结构并对该体系结构中的各层次进行了说明.同时给出了支持航空发动机设计的复杂产品协同仿真的原型系统.初步实践证明该系统能够满足航空发动机设计中的多领域协同仿真问题.