低沸点溶剂萃取八角油树脂的工艺研究

探讨了不同溶剂、pH值、料剂比、提取时间、八角果的颗粒度、乙醇浓度对八角油树脂提取率的影响，并时工艺条件料剂比、提取时间、八角果直径、乙醇浓度进行了四因素三水平的正交优化试验。结果表明最佳工艺条件为：料剂比（g／mL）15：100，八角果直径0．105mm（即100目），用95％乙醇回流3h，提取率可达40．14％。     

独山县区域水资源开发利用分析

根据独山县现有水利工程及供水量、用水量及用水结构,对现状开发利用程度和潜力、对区域用水水平进行评价,结果表明,其现状水资源开发利用程度和用水水平不高,尚可加大开发利用,其供水改扩建工程的实施是合理可行的。     

磁悬浮高速电机系统建模与控制

为实现磁悬浮电机的稳定悬浮运行,研究一种基于最优控制理论的控制器设计策略。在分析磁悬浮电机结构和工作原理的基础上,建立悬浮转子的运动方程,构建以气隙偏移量和控制电流为状态变量的系统状态方程,经线性化处理后,采用最优控制理论,设计闭环控制器。构建闭环系统仿真与试验平台并进行仿真与试验研究,测量径向位移和转子几何中心运动轨迹波形。仿真和实验研究结果表明,基于最优控制理论的闭环控制器可实现磁悬浮电机的稳定悬浮运行,并具有较好的动静态性能。     

基于CPN的多机驱动胶带机功率平衡的研究

针对带式输送机三机驱动功率不平衡的问题,提出采用CPN模糊神经网络控制器,以克服单纯采用模糊控制存在的规则数目过多的问题,并给出了具体CPN控制算法.该控制器能够在控制过程中对神经网络的结构和参数学习,产生模糊控制规则并调整规则的参数.实验结果显示其响应速度快、静差小且具有较强的泛化能力,达到了预期的控制效果.     

双转子电机及其在混合电动汽车中的应用

双转子电机相对于传统电机,增加了一个旋转部件,可实现两路机械能量的独立传递,不仅具有更高的功率密度和效率,而且可实现多动力源机电能量耦合输出,应用于混合动力汽车驱动系统中,通过内外电机的协调控制使发动机工作在最佳效率区,实现多种工作模式和无级变速,具有广泛的工业应用前景.介绍了双转子电机的发展,分析了几种主要类型双转子电机结构、工作原理及其在混合电动汽车驱动系统的应用特点,并针对其结构设计、系统控制等方面的技术难点和现有不足,探讨了双转子电机及其混合电动汽车领域应用的发展趋势和研究方向.     

新型定子永磁式双转子电机运行模式分析与实验研究

提出一种混合动力汽车(hybrid electric vehicle,HEV)用新型定子永磁式双转子电机(stator-permanent-magnet double-rotor motor,SPM-DRM),采用双凸极式电机结构简化了中间转子,有效提高中间转子的机械强度,并克服了双转子永磁同步电机研究中存在的中间转子永磁体散热难的问题。分析SPM-DRM应用于HEV的能量传递原理,结合有限元分析所得电机电磁参数,建立了 SPM-DRM 的数学模型,仿真分析了 SPM-DRM 的多工况运行模式;研制了实验原理样机并搭建基于 SPM-DRM 的动力混合系统实验平台,完成起动运行、纯电动驱动、混合驱动等多种典型工况的实验与分析。实验结果验证了理论分析的正确性、样机设计和控制策略的合理性。为该类电机实际应用于混合动力汽车的进一步研究提供参考。     

八角油树脂萃取工艺的优化研究

研究有机溶剂萃取八角油树脂的最佳工艺条件。探讨了不同溶剂、pH值、粒液比、提取时间、八角果的颗粒度、乙醇浓度对八角油树脂提取率的影响；同时还对工艺条件料液比、提取时间、八角果直径、乙醇浓度进行了四因素三水平的正交优化试验。结果表明最佳工艺条件为：料剂比（g/mL）15：100，八角果直径0．105mm（即目数100目），用95％乙醇回流3h，提取率可迭质量百分数40．14g／100g。     

输送带系统多电机功率平衡模糊控制器的研究

针对多电机驱动的输送带系统难以建立准确数学模型、各电机功率分配不均的问题 ,提出了采用模糊控制技术的方法 ,并介绍了其控制原理以及用递阶方法来解决模糊控制规则数目过多的问题。     

定子永磁式双转子电机电磁性能分析

为了提高双转子电机的转矩密度,实现其应用于混合动力汽车驱动系统的小型轻量化和平稳运行的需求,提出一种三相12/22/12极定子永磁式磁通切换双转子电机结构,其绕组和永磁体均位于外定子和内转子上,外转子上无绕组和永磁体,避免了外转子的冷却问题。对定子永磁式磁通切换双转子电机的拓扑结构及工作原理进行了介绍,采用有限元方法对电机磁场分布、气隙磁密、永磁磁链、空载反电动势、电感及转矩等电磁性能进行了分析。研究结果表明,提出的定子永磁式磁通切换双转子电机结构具有内外电机磁场耦合小、空载反电动势正弦性好、转矩密度大、转矩脉动小的特点,并通过原理样机实验结果验证了电机设计的有效性。     

带式输送机多机驱动功率平衡双模糊控制器研究

针对带式输送机三机驱动功率不平衡的问题,设计了一种双模糊控制器,以克服单模糊控制器存在的规则数目过多的问题,并引入了智能积分环节以提高稳态精度,介绍了其硬件及软件实现,将其加载到3台50 kW电机驱动带式输送机系统,试验结果显示其响应速度快、静差小,达到了预期的控制效果。