核燃料贮存临界安全实验研究

核燃料贮存临界安全实验研究史永谦林生活赵品台沈雷生罗椿英薛小刚阎凤文王文升刘振华＊（中国原子能科学研究院）关键词核燃料仓库临界安全实验研究在核燃料仓库内，一般都存放一种２３５Ｕ富集度的核燃料，并必需确保其临界安全。除了进行临界安全计算外，根据核安全法...     

铀溶液核临界安全实验装置

硝酸铀溶液液核临界安全实验装置专门用于研究乏燃料后处理中储存容器的核临界安全问题。为了得到我国自己的核临界安全实验数据，中国原子能科学研究院设计，建造了铀溶液核临界安全实验装置，实验装置的活性区硝酸铀酰溶液内可含中子吸收体或不含中子吸收体，活性区可有反射层或没有反射层，在以上四种条件下，可对不同硝酸铀酰溶液浓度进行临界试验研究，该实验装置具有多种安全保护措施，但运行方式简便，启动，停止容易，单次误操作不危及实验装置的特点，该装置还具有可视性定量，限量自动加料系统，高精度全程液位测量计以及采用多操作步骤才能完成‘一次注量’的控制方式等特点，安全分析认为该装置造成核临界事故的概率为10^-8。     

AMPX—KENO程序在临界分析中的应用

利用美国Ｂ＆Ｗ公司模拟乏燃料高密度贮存,美国太平洋西北实验室模拟燃料组件运输容器及上海原子核研究所的临界实验数据,对ＡＭＰＸ－ＫＥＮＯ蒙特卡罗程序进行了验证计算。绝大多数方案的ｋｅｆｆ计算值的误差小于２％,极少数方案小于３％。用该程序计算了重水零功率反应堆的临界水位。     

基于蒙特卡罗方法的三维燃耗计算研究

采用通过编写连接MCNP程序和ORIGEN2程序的接口处理程序的方法进行快中子系统的燃耗计算。由MCNP、ORIGEN2、接口处理程序和截面文件组成的软件系统可用于燃料或堆芯非均匀布置快中子系统的燃料同位素成分和燃耗反应性损失计算,在燃耗反应性损失计算中采用了伪裂变产物的方法。介绍程序系统的研制情况,并给出用该软件系统计算中国实验快堆首炉堆芯和OECD/NEAMOX燃料快堆基准题的燃耗计算结果。     

核电厂乏燃料贮存中燃耗效应的反应性余量研究

以秦山、大亚湾核电厂乏燃料贮存水池为模型，研究了燃料组件燃耗后，裂变产物积累所产生的中子附加吸收及燃料中易裂变材料的消耗对反应性的影响。     

间接拉伸试验评价沥青混合料高温性能的研究

采用间接拉伸试验,对不同温度、不同加载速率、不同沥青含量及不同级配下的沥青混合料间接拉伸试验(IDT)强度进行了研究,结果显示:温度和加载速率是影响试验结果的两个重要条件.通过将间接拉伸试验结果与车辙试验结果进行对比分析后发现,当试验温度为40℃和加载速率为50mm/min时,混合料的IDT强度与车辙结果之间的相关性最好,可以作为评价沥青混合料高温性能的力学指标,建议在沥青混合料设计过程中采用.     

一种节块展开法

采用分离热中子方程的技巧 ,节块展开法解中子扩散方程 ,可提高计算速度 ,节省计算时间约 40 %。     

HU-METAL法成型钢管的残余应力分析

对ＨＵ－ＭＥＴＡＬ法卷制成型大直径直线烛钢管残余应力进行了分析讨论。根据ＨＵ－ＭＥＴＡＬ法成型原理及试验表明，此法可使焊管总体残余应力趋于均匀，并对减少残余应力有较为明显的效果，与同钢级、同规格的冷扩径ＵＯＥ钢管相近。     

机场工程水泥道面面层厚度计算影响因素分析研究

水泥道面在机场道面结构中得到了广泛的应用。目前机场工程水泥道面结构面层厚度设计由于影响因素复杂，多依靠经验确定。在参考相关研究成果的基础上，阐述和分析了机场水泥道面结构厚度设计方法；咸阳机场三期扩建道面主要采用水泥道面结构。以咸阳机场三期扩建工程为例，结合机场预测飞机起降架次、飞机在机场的地面运行线路，详细分析了水泥道面结构厚度计算中不同道面如何分区、不同分区如何选用计算荷载、不同分区如何确定荷载重复作用次数，发现分区作用荷载、荷载重复作用次数是影响水泥道面结构面层厚度计算的主要因素，对大型复杂枢纽机场的水泥道面结构设计具有一定的参考意义。