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1.
城市主干路交通溢流发生机理建模及其仿真
仕小伟
朱文兴
王青燕
邵士雨
《山东大学学报(工学版)》
2013,43(3):43-48
通过视频检测器获取路段的实时排队长度,结合冲击波理论和累积的输入输出方法,提出了基于“物理排队”的交通溢流发生机理模型。模型包含了动态排队长度、溢流持续时间和平均溢出长度的估计方法。模型结果与仿真结果做了对比,结果显示该模型能较为准确地反映交通溢流发生的实际状况。
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