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基于转矩控制的发动机管理系统中,踏板开度信号只是反映驾驶员的扭矩需求,发动机管理系统根据加速踏板计算驾驶员的扭矩请求.根据发动机转速变化规律,建立理想的转速模型,当有大的扭矩请求变化时,发动机管理系统采用滤波计算方式使发出的扭矩逐渐达到需求扭矩,以减弱由于动力总成间隙和弹性变形引起的发动机转速波动,提高车辆的驾驶性能,为优化发动机扭矩控制提供一个依据. 相似文献
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对一台应用LPEGR的米勒增压直喷汽油机进行了试验研究,分别阐述了 LPEGR对小、中、大负荷的油耗和排放的影响.小负荷时引入LPEGR,节油效果不理想;中负荷时,在燃烧稳定性方面可以容忍较高的EGR率,2 000r/min@1.2MPa时应用22％EGR,可以节油5.6％;大负荷时,COV_IMEP对EGR比较敏感,... 相似文献
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