喀斯特地区公路地形选线解决措施

喀斯特地区有着非常复杂的地形结构和地貌特征,因此,在公路建设工程进行中,建设路线的选择是非常困难的。近些年来,我国公路建设逐步发展,从城市道路建设逐步转向为特殊地区的公路建设,喀斯特地区的地形条件复杂,所以要在研究工作开展中,主要就是对该地区的选线方法进行总结。就现阶段的工程实践来看,地形选线工作中依然存在着许多问题。比如说选线工作缺乏普遍性、系统性。本文主要对喀斯特地区公路地形选线方法进行分析,并指出选线过程中存在的问题。     

湄公河三角洲地区海岸线遥感时空变化分析

利用Landsat TM/ OLI 影像获取了湄公河三角洲地区1990-2018 年共8 期大陆海岸线的时空分布图, 系统分析了湄公河三角洲地区岸线变化的规模与速率, 海岸线时空变化特征和海岸线变化的驱动因素。研究结果表明: 1)1990-2018 年, 湄公河三角洲岸线整体呈现先减少后增加的趋势, 同时人工岸线增长明显, 自然岸线中生物质岸线和淤泥质岸线相互转化; 2)在三角洲西南部(金瓯省南部)地区岸线侵蚀严重, 沿岸陆地面积减少, 而在三角洲东南部(槟椥省)地区陆地向海推进明显, 沿岸陆地面积增加较大;3)总体上整个三角洲地区沿岸陆地面积净增加了约28. 55 km², 其中槟椥省地区是沿海陆地面积净增加最显著的区域, 金瓯省地区是沿海陆地面积净减少最剧烈的区域。