合金量块的修理

近几年来工矿企业使用合金量块检定万能量具的越来越多。因为合金量块有其自身优点，所以显示出它较强的生命力。它主要具有如下特点。     

热带雨林博罗霍果多糖的单糖组成分析

研究了博罗霍果多糖的不同提取条件和对其含量及单糖的组成进行测定。方法1的提取条件为样品经乙醇溶液除去单糖和寡糖,脱脂、水提醇沉法提取多糖,用苯酚-硫酸法测定多糖含量,酸水解后用HPLC-ELSD法测定多糖组成。方法2的提取条件为样品经冷冻干燥,乙醇溶液除去单糖和寡糖后,用苯酚-硫酸法测定多糖含量,酸水解后用气相色谱衍生法测定多糖组成。方法1提取得多糖含量为6.2%,其单糖组成为半乳糖、阿拉伯糖、鼠李糖。方法2提取得多糖含量为11.2%,其单糖组成为半乳糖、阿拉伯糖、甘露糖和葡萄糖,糖醛酸含量为0.24%。博罗霍多糖是以中性糖为主且含少量糖醛酸的杂多糖。     

水引发L-丙交酯开环聚合工艺研究

针对L-丙交酯本体开环聚合中富羟基水的存在导致产物聚乳酸相对分子质量偏低的问题,选用辛酸亚锡为催化剂,研究了L-丙交酯重结晶次数、精制L-丙交酯干燥时间及聚合前反应釜内真空干燥时间3项关键水分控制工艺对聚乳酸相对分子质量的影响。借助核磁共振仪、红外光谱仪、差示扫描量热仪和热重分析仪表征并分析了聚乳酸的化学结构和热力学性能。结果表明:增加L-丙交酯重结晶次数,延长精制L-丙交酯干燥时间以及延长聚合前反应釜内真空干燥时间,均不同程度上有助于提高聚乳酸的黏均分子量;与低黏均分子量聚乳酸相比,高黏均分子量的聚乳酸熔点提高至175 ℃,有较好的热稳定性。     

合金量块的修理

合金量块的修理近几年，工矿企业越来越多地便用合金量块来检定万能量具。它具有如下特点：耐磨性能好；使用寿命长；不易碰伤划伤；材质比较均匀；硬度高于钢制量块。下面是我在工作中总结的经验，供参考。合金量块的修理采用湿研方法。即平板研磨后不必压砂，可将少量钻...     

城市新区开发建设与公交优先的互动机制

文章指出了新区开发面临两大压力,即土地资源日益紧张甚至枯竭的压力和小汽车爆发式增长带来的道路交通拥堵的压力;提出了从新区规划、建设和政策三个层面建立新区开发与公交优先互动机制,并指出了其内涵和外延;重点从资源配置、路权区分、交通工程、需求管理、公交新模式、居住区规划、建筑设计等方面提出了新区公交优先发展若干关键举措。     

聚对苯二甲酸乙二醇酯拓扑结构扩链的流变和发泡性能

为了通过设计具有拓扑长链的结构，增强聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)的熔体模量，改善其发泡性能，分别采用多官能团酸酐扩链剂均苯四甲酸酐(PMDA)和环氧扩链剂四环氧丙基二氨基二苯甲烷(TGDDM)对PET进行反应挤出改性。以核磁氢谱分析PET改性前后的化学结构，利用旋转流变仪和转矩流变仪对PET熔体的流变性能进行表征，同时通过化学发泡法研究改性PET的发泡性能。结果表明：两种扩链剂均成功对PET进行了拓扑扩链改性，且与PMDA相比，TGDDM改性PET具有更高的复数黏度、储能模量，更低的损耗因子值。两种扩链剂协同改性PET时，反应速率明显加快，复数黏度、储能模量较高。当PMDA质量分数为1.0%时，或TGDDM质量分数为0.7%时，改性PET内部开始出现凝胶结构。发泡实验结果表明PET经改性后发泡性能得以改善。     

雾化器结构对超声雾化供给DMFC的性能影响研究

建立了超声雾化供给DMFC雾化腔结构的几何模型,利用FLUENT软件分析了雾化腔高度、雾化片开孔范围对喷雾运动特性的影响.为了进一步研究喷雾运动特性对电池性能的影响,搭建了电池性能测试平台.仿真结果表明:通过调整雾化腔的高度和雾化片的开孔范围可以控制雾滴供给速率,进而影响燃料在阳极流场的分布.实验结果与仿真结果一致,当甲醇浓度一定时,改变雾化腔高度和雾化片开孔范围可以在一定程度上缓解甲醇渗透,提高电池的性能.     

汽车安全带卷收器异响问题的研究

安全带卷收器作为汽车中一个小的零部件,它产生的异响问题很容易被忽略,随着汽车品质的提升和消费者要求的提高,需要对这类问题进行重视。在进行整车异响测试时,发现多起卷收器异响问题,主要分为两种:关门时和颠簸路面上行驶时产生的异响。主要从卷收器异响产生的源头、影响因素和解决措施等几个方面阐述该类问题的解决方法。     

钛合金材料页轮磨抛材料去除深度模型

针对钛合金材料页轮磨抛表面去除量难控制的问题,从页轮磨抛的运动过程出发,结合Preston方程、Hertz接触理论及线接触变形等理论方法,建立页轮磨抛的材料去除深度模型。首先,分析磨削过程中页轮的运动和材料去除过程,并通过Preston方程简化磨抛过程,得到材料去除深度与页轮的线速度、接触压强、进给速度之间的关系;其次,通过Hertz接触理论及线接触变形得到接触压强和预压量的关系式,再将预压量代入接触压强,构建材料去除深度理论模型;最后,采用正交试验法和单因素试验法验证该理论模型的准确性,并通过极差分析法分析各参数对页轮磨抛去除深度的影响程度。结果表明:材料去除深度与预压量和页轮线速度成正比,与页轮进给速度成反比,且各参数对页轮磨抛去除深度的影响程度基本相当。模型预测的材料去除深度与试验结果的平均相对误差为6.25%,说明理论模型可准确预测磨削去除深度。