基体树脂对长玻璃纤维增强PP力学性能的影响

采用在线混合设备制备了长玻璃纤维(LGF)增强聚丙烯(PP)复合材料(LGF-PP),研究了基体性质及界面相容剂对LGF-PP力学性能的影响。基体树脂熔体流动速率的增加,使最终LGF-PP中的玻璃纤维长度从5.63 mm增至8.56 mm,提高了力学性能。与均聚PP比较,以共聚PP为基体树脂的LGF-PP冲击强度高出约10%,但其他性能略差。界面相容剂有利于增强玻璃纤维与PP的界面结合,拉伸强度和拉伸模量明显增加,但是冲击强度降低了20%～30%。     

新文科建设背景下环境设计专业“政用产学研”共育模式探索与实践

随着城乡建设的不断深化以及市场对应用型人才提出的新要求,特别是新文科建设的背景下,需要不断创新人才培养模式。近几年政府部门在开放合作平台的搭建和政策引导方面起到了越来越重要的作用,“政用产学研”协同育人成为重要的人才培养模式。文章对新文科背景下环境设计专业“政用产学研”共育模式实施的必要性、实施困境进行了分析,结合教学实践提出环境设计专业“政用产学研”共育模式的路径探索,以期形成成熟且能持续的“校政企”合作实践平台并能将这种育人模式成功推广。     

玻纤形态对长玻纤增强聚丙烯性能的影响

通过预混粉体浸渍工艺成型方法,制备了玻纤(GF)长度为6,12,24 mm的GF增强聚丙烯复合材料,研究了GF长度和含量对复合材料力学性能、热性能、结晶性能和动态力学性能等的影响,并利用扫描电子显微镜观察其冲击断面形态。结果表明,随着GF含量和长度的增加,复合材料的拉伸强度和冲击强度提高,在GF长度为6,12,24 mm时,复合材料的拉伸强度在GF质量分数为40%时比10%时分别提高160%,200%,200%;随着GF含量和长度的增加,复合材料的热变形温度和结晶性亦有明显的提高;冲击断面形态显示GF的加入起到阻碍裂纹扩展的作用。     

长纤维增强聚丙烯制备过程中纤维的断裂和分散

在长纤维增强热塑性塑料在线配混技术基础上,研究了长纤维在深螺槽挤出过程中断裂和分散的情况。研究发现,随着纤维含量的增加,基体黏度的增大,纤维直径的减小,纤维长度和分散度逐渐下降。随着螺杆转速的提高,加料速率的减小,螺槽深度的变浅,纤维断裂严重,而纤维分散度得以改善。纤维在挤出过程中发生随机断裂,设备-纤维之间的相互作用是纤维断裂的主要因素。     

青岛德国近代建筑中的青年风格派设计初探

19世纪末,20世纪初,德国占领青岛时期所建造的近代德国建筑中,有许多体现着德国青年风格派设计的作品。该文首先追溯了德国青年风格派的历史,接下来从青年风格派在青岛德国建筑的建筑装饰细部、立面造型方面的表现进行了详细论述,并重点分析了青岛德国青年风格派的代表性建筑,最后对青岛德国青年风格派建筑的影响及其价值进行了总结。     

青岛德国近代建筑中来自殖民地外廊风格的影响

殖民地外廊风格是19世纪后半中国近代建筑最主要的建筑风格,对德占时期青岛近代建筑有着深刻的影响。该文首先对青岛最初的德国建筑中广泛使用殖民地外廊风格的状况进行分析;接下来通过两组案例研究,说明外廊空间在建筑中作用的逐渐演变;其后分析了后期的德国建筑中外廊空间向装饰性元素的蜕化。全文通过对殖民地外廊风格在青岛德国建筑中从风行到淡出的历史过程进行研究,力图呈现出青岛德国近代建筑发展的一条脉络。     

焦化厂锅炉脱硫脱硝及烟气除尘技术探究

焦化厂锅炉在燃烧过程中会产生大量的烟气,在这些烟气中含有对环境造成污染的烟尘颗粒、含硫和含硝等物质,为避免环境污染,需要采用科学合理的除尘和脱硫脱硝技术。主要对焦化厂锅炉脱硫脱硝与烟气除尘技术进行分析与探讨,并将脱硫脱硝及烟气除尘技术应用于某焦化厂锅炉生产中。应用结果表明：该技术的应用为焦化厂锅炉污染问题的综合治理提供了技术支持,加快了焦化厂锅炉向绿色生态方向发展速度,有效减轻了焦化厂锅炉运行对生态环境造成的污染。     

大型蒸汽射流式排液蒸发器的研究与开发

针对现代大型空分设备的需要,研究并开发了新一代大型蒸汽射流式排液蒸发器。通过对新颖排液蒸发器的描述,介绍了它的工艺流程、结构特点、性能计算。文章揭示了该排液蒸发器具有效率高、对周围环境及生物无污染、安全可靠等优越性,明确了作为新一代大型空分主要配套设备的发展方向。     

表面织构类型对摩擦副减摩性能的影响分析*

目前对表面织构润滑减摩机理的认识还不够完善。为研究不同织构类型所适用的最佳工况,以内燃机活塞-缸套摩擦副为研究对象,采用时均雷诺方程及周期边界条件,建立织构条件下平面摩擦副润滑油膜的控制方程。通过试验测试结合流场分析,明确表面均布凹坑型微织构和斜槽型微织构的润滑减摩机制。进一步对比坑-槽复合型织构和槽-槽耦合对摩时摩擦因数的变化规律,从转速和载荷的角度明确适合各织构类型的最优工况。研究发现：斜槽型织构具有更优的减摩效果,并在负载 100 N 时摩擦因数最优,转速对摩擦因数的影响较小;凹坑型织构和复合型织构在 80 N 载荷下减摩效果最佳,在 350 r/min 时摩擦因数达到最小值;耦合槽型织构在低承载时摩擦因数低于单斜槽织构(最大相差 10.2%),转速对摩擦因数的影响较小。 针对几种织构类型所适应的最优工况进行研究,明确了不同工况下的织构类型的选择和优化。