二氧化硅负载聚－γ－氨丙基硅氧烷－钌－钴双金属络合物催化烯烃醛化反应的研究

合成了高活性烯烃醛化催化剂，二氧化硅负载聚．－γ－氨丙基硅氧烷－钌－钴双金属络合物（ＳｉＯ＿２－Ｓｉ－ＮＨ＿２－Ｒｕ－Ｃｏ），ＸＰＳ和ＩＲ分析表明，络合物中氮原子与金属间形成了配应键．研究对苯乙烯醛化反应的最佳条件为：Ｒｕ／Ｃｏ摩尔比２／１，温度１３０－１４０℃，ＣＯ／Ｈ＿２比为１／１－１／２。该催化剂稳定性高，可重复使用。     

PMMA/PVDF复合物形成的不同形貌聚合物膜

通过对成膜过程的控制,可形成不同形貌的聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)/聚偏氟乙烯(PVDF)凝胶聚合物膜.通过共混成膜的方法,得到无孔共混膜;通过先成膜再交联的方法,得到稀孔交联膜;通过先交联再成膜的方法,得到多孔交联膜.它们的离子电导率顺序为:多孔交联膜>无孔共混膜>稀孔交联膜.采用多孔交联膜的原理型电池以0.2 C在3.0～4.3V充放电,第50次循环时的容量保持率大于92%.     

聚吡咯的绿色制备及其环氧树脂复合涂层对Q235钢的防腐性能

采用一种绿色、温和的氧化体系（H2O/FeCl2/H2O2）合成了结构规整的聚吡咯纳米微球,其结构和形貌采用FTIR和SEM进行表征。以聚吡咯为功能成分,环氧树脂为成膜物质,制备了聚吡咯/环氧树脂复合涂层,研究了其复合涂层在3.0% NaCl溶液中的防腐性能（EIS曲线、开路电位、Tafel极化曲线）,结果表明0.6% Ppy-H复合涂层在3.0% NaCl溶液中浸没60天后,仍表现出高的涂层电阻（5.14×107 Ω?cm2）和腐蚀电位 （Vcorr = ?0.202 mV）。     

PTT的等温与非等温结晶动力学研究

采用DSC方法对聚对苯二甲酸丙二酯进行等温与非等温结晶动力学研究,利用不同动力学模型对其结晶过程进行分析.结果表明,在等温结晶过程中,Avrami指数n和半结晶时间随着结晶温度的升高而增大,结晶速率常数K随着结晶温度的升高而减小;在非等温结晶的过程中,结晶动力学常数Zc和相对过冷度△Tc随着降温速率的提高而上升,Avr...     

离子液体-碳纳米管复合材料用于聚氨酯抗静电剂的研究

为降低聚氨酯薄膜的表面电阻率,提高其抗静电稳定性。以离子液体(IL) 1-羟乙基-3-甲基咪唑双三氟甲基磺酰亚胺盐([C2OHmim][Tf2N])和多壁碳纳米管(MCNT)为原料,通过物理改性制备不同配比的离子液体-碳纳米管复合材料,并用其改善聚氨酯薄膜的抗静电性能,最终通过溶液涂膜法制得IL-MCNT/PU薄膜。IR、FT-IR分析结果表明,与IL复合后的碳纳米管具有良好的分散性; IL也通过羟基成功固定在聚氨酯基体中。改性后PU膜的表面电阻率降低了6个数量级,当添加ILMCNT-5时,材料的电阻率由2.1×1013Ω降至2.7×107Ω,经过10 min超声处理后几乎保持不变。与单一组分离子液体相比,IL-MCNT显示出更好的抗静电稳定性;碳纳米管的加入提高了材料的力学性能。     

锂离子电池硅基负极材料的研究进展

电动汽车和先进电子设备对锂离子电池的能量密度提出了更高的要求.硅的理论比容量能够达到4 200 mAh/g,被认为是一种很有前景的锂离子电池负极材料.但是,硅在充放电过程中巨大的体积变化(＞300％)导致容量迅速衰减.近年来,研究者们采用不同方法改善了其循环性能,主要有:制备硅基复合材料;制备特殊形貌的硅基材料;选用更加合适的粘结剂、电解液、集流体和控制电压窗口.对这些方法进行了概述,并展望了硅作为高能量密度锂离子电池负极材料的应用前景.