航空发动机燃油计量装置稳定性分析

燃油计量装置是航空发动机控制系统的重要组成部分,其输出稳定性直接关系到发动机转速控制性能.建立燃油计量装置的力平衡方程和流量连续性方程,在MATLAB中建立其仿真模型,对所列方程进行线性化处理,分别应用特征方程根轨迹以及基于李雅普诺夫函数和遗传算法的多参数稳定性设计方法,分析主要物理参数对燃油计量装置稳定性的影响.研究...     

基于HFSS的毫米波限幅航插的研究

基于限幅器整体场仿真模型的建立方法,从场的角度设计限幅器的阻抗匹配网络以实现低插入损耗的设计目标,得到插入损耗小于1dB的限幅器。并提出了将设计完成的限幅器集成于航插针脚内部的设计方法,分别建立了普通航插与限幅航插的整体场仿真模型,通过HFSS软件进行了仿真计算,在25~35 GHz范围内,得到限幅航插插损比普通航插连接限幅器的结构小了0.5~2 dB,驻波也优于普通结构,验证了该设计方法的优越性,对实际限幅航插的设计具有参考价值。     

柱塞泵分油盘密封区流场数值分析

运用CFD软件对柱塞泵分油盘密封区进行数值解析,获得二维油膜体流场的压力和速度场分布,确定高压区位置、径向流速与全速度的分布及相互关系。结果表明,缸体转子高速旋转时按对数分布处理分油盘上密封区的压力分布误差较大。     

柱塞泵平面配流副支承力特性试验研究

根据平面静压支承原理,推导柱塞泵平面配流副的支承力平衡方程,结合试验结果研究影响支承力大小的因素和改善支承特性的措施.结果表明,供油压力、转速等工况参数对支承力的影响很大.     

基于保护映射理论的航空发动机增益调度控制

针对具有强非线性特性的航空发动机控制问题,提出将基于保护映射理论的控制方法用于航空发动机控制系统设计中。首先,基于某型涡扇发动机非线性模型建立线性变参数LPV(linear parameter varying)模型。然后,采用基于保护映射理论的控制方法设计调度参数变化范围内的增益调度控制器,在设计过程中,只需通过任意给定的初始控制器参数就可以自动得到满足性能要求的控制器参数集合,避免了在多个平衡点进行控制器设计。最后,以非线性模型为被控对象,在飞行包线内的不同工作点进行仿真验证,结果表明,基于保护映射理论的控制方法在解决航空发动机控制系统的非线性问题时具有显著的效果。     

测绘新技术在矿山测量中的应用

矿山测量作为一门交叉性学科,其发展和进步与采矿技术和矿业工程的发展、测量科学技术与仪器设备的发展、其它学科如数理科学、计算机科学等的发展密切相关。现代测绘技术是建立在电子技术、空间技术、光学技术、计算机技术等基础上的综合性技术,并具有智能化、自动化等一系列优点,本文在对此进行分析的基础上,对其在矿山测量领域的应用进行了探讨,分析了其应用现状,并就其发展进行了讨论。     

航空发动机燃油计量装置的AMESim建模

现代航空发动机控制系统采用全权限数字电子控制,但液压机械控制装置——燃油计量装置作为一种精确控制燃油流量的执行机构,仍是控制系统必不可少的组成部分。本文基于AMESim软件建立了燃油计量装置的仿真模型,并通过物理试验验证了模型的精度。最后基于经校验的AMESim仿真模型,分析了计量装置的主要设计参数对燃油计量特性的影响,为燃油计量装置的设计提供了参考依据。     

2500t/d生产线预分解系统的改造

我集团8号窑2 500t/d生产线自2003年7月底投产以来,通过对系统不断的改进、优化,日趋稳定,但一些自投产以来长期存在的问题仍没有能够很好解决,如窑尾烟室和分解炉缩口结皮较多、熟料质量不稳定、3d抗压强度偏低等.     

电动燃油泵轴向油冷壳体隔板的数值研究

针对电动泵油冷散热效果与可靠性问题,对电动燃油泵轴向油冷壳体结构从温升、冷却油温度分布均匀度和流道压力降等方面进行了分析,基于流固耦合数值模拟研究了油冷壳体隔板数量和布置方式的设计方法,提出了一种变距隔板冷却结构,并将其与等距壳体进行了对比,研究了8-32范围内隔板数对流速、雷诺数、流道压降及温度场分布的影响规律,并研究了电动燃油泵电机功率对内壁面温度和冷却燃油压降的影响。研究结果表明:对额定功率8 k W、热损耗10%的电动泵,隔板数为18时冷却效果达到饱和,继续增加隔板数难以显著提升冷却效果,且燃油流经冷却壳体的压降显著增加,但温度分布更加均匀。     

浅析运河商业因素对塘栖城镇发展的影响

文章试从运河与塘栖的关系出发,考查塘栖城镇发展历史,进而探讨其中的商业力量和"资本主义"因素给城镇形态带来的改变。从城市形态角度,挖掘塘栖这一传统江南水乡集镇的内在生命力,为合理保护利用历史名镇提供支撑。