基于二次清运的回收车辆路径研究

针对在硬时间窗约束下回收车辆需对同一个智能回收机柜进行1～2次清运的路径规划问题,运用混合整数规划对车辆调度进行数学建模,构建硬时间窗约束的VRP模型,通过大M法把非线性约束转化为线性约束优化运算速度,实现对多辆回收车辆的系统化调度以及部分机柜的二次清运.实验结果显示,在满足时间约束下,松山湖片区的回收车辆得到系统化调度,确定了最优回收车辆数量和最短行驶路径.     

采用随机游走方法模拟垂向二维波浪流中物质输移扩散

应用随机游走方法研究了垂向二维波浪流中的纵向离散现象。作为目前新兴的拉格朗日方法,此模型首先用于计算一理想条件下的周期振荡剪切流中的纵向离散系数,并与解析解对比,二者非常吻合,证明了模型在计算此类非恒定流的有效性。然后模型被应用于水波环境中,其中流场及自由水面分别由线性波理论和Stokes波理论计算,模拟得到的纵向离散系数与半经验公式相吻合,并发现Stokes波理论下计算得到的纵向离散系数较线性波稍大。此外,还讨论了包括时间步长和粒子数量等计算参数的选取。最后,模拟了不同水波参数及扩散系数条件下的纵向离散,分析了各项系数对于纵向离散系数的影响。发现纵向离散系数随扩散系数的增大而减小,而水波中水深及波高的增大都会导致纵向离散系数的增大,其中波高影响更为剧烈;相反地,纵向离散系数会随着周期的增大而减小。     

毫米波雷达海雾观测数据中的舰船杂波分析

海雾探测雷达由于架设高度低、观测仰角低,会受到众多来源的杂波干扰,这些杂波的分析是改善海雾探测效果的基础。本文针对毫米波海雾探测雷达数据中的舰船杂波,统计了舰船所造成杂波的时域及频域特性,提出了舰船杂波提取算法,实现了舰船信号和气象回波的分离。在此基础上,通过剔除舰船信号后的功率谱二次识别,实现了海雾观测数据中舰船信息的抑制,提升了毫米波雷达测雾数据的质量。更进一步,通过挖掘杂波中蕴含的信息,成功提取出舰船的长度、航速、航向等多重信息。初步探究了气象雷达在舰船监测方面的应用潜力。     

基于文化生态理论的滨海村落建筑色彩演变研究——以深圳西涌为例

随着我国快速城市化的推进以及乡村快速的开发与建设,滨海村落地域性色彩风貌遭到侵蚀并逐渐衰落,呈无序化、破碎化.滨海村落建筑色彩风貌作为地域文化的载体,应强调文脉的传承与发展.本文将文化生态理论引入滨海村落的建筑色彩研究,结合NCS色彩体系进行量化分析,探索滨海村落建筑色彩的发展与文化演进的关系,以动态视角研究滨海村落建...     

无人测量系统在消力池水下地形测量中的应用

GPS-RTK与测深仪的组合测量手段是现代水下地形测量的重要技术手段,本文采用该测量技术与无人船技术融合,构建了适用于消力池的水下地形测绘无人测量系统,并应用于亭子口水利工程的表孔消力池水下地形测量实践。文中系统地阐述了消力池水下地形无人测量系统的工作原理、标准化作业流程以及水下地形三维构建方法,结合测绘数据和三维模型,对消力池测区的溢流坝段、护坦、尾坎、防冲段、河道衔接段的高程变化趋势进行分析。结果表明：汛后亭子口表孔消力池结构完整,边界清晰,水质良好,从溢流坝段至尾坎处的护坦表面淤积程度均较小,池区尚未发现明显的堆积体或结构异常,受基岩和围堰卵砾石堆积体影响,防冲段与下游衔接段高程增加显著。无人测量技术的使用,提高了消力池水下地形与淤积分布的获取精度与时效性,具备显著的应用研究价值和推广意义。     

基于群体平衡的汽轮机动叶表面盐析颗粒分布特性

为深入了解汽轮机动叶内盐析颗粒的微观行为,本文以某超临界汽轮机高压级动叶为研究对象,应用计算流体力学与群体平衡模型耦合方法,对汽轮机动叶内盐析颗粒在流场中的分布进行数值模拟研究,获得了盐析颗粒在动叶内的粒径分布及不同负荷时叶片尾缘处盐析颗粒数量密度分布规律。模拟结果表明：在汽轮机动叶吸力面附近的盐析颗粒粒径较压力面附近盐析颗粒粒径小,且叶根处颗粒粒径小于叶顶处;动叶压力面的颗粒数量密度呈前缘点尾缘点处大、中间段小的分布规律,并且盐析颗粒在叶片上的数量密度分布最大值并不出现在组分数及粒径最大处,而是出现在平均粒径为110~150μm的盐析颗粒沉积位置处;当汽轮机30%负荷运行时,粒径40μm盐析颗粒的数量密度是其在汽轮机额定负荷运行时的1.5倍,而粒径140μm盐析颗粒的数量密度仅为汽轮机额定负荷运行时的80%。     

汽轮机变工况级内盐析颗粒沉积特性研究

为了深入了解汽轮机变工况时盐析颗粒的微观行为,本文应用计算流体力学与群体平衡模型耦合的方法,对汽轮机变工况时盐析颗粒的速度、粒子数及粒径的分布特性进行模拟分析。结果表明:随着负荷的降低,低速区在盐析流场入口处不断扩大,逐渐扩散到整个入口截面,动叶尾缘处反向漩涡在负荷降低到60%时消失;随着汽轮机负荷的降低,静叶前缘处粒子数为6.5×1016的盐析颗粒沉积带区域逐渐缩小,汽轮机叶片上的颗粒粒子数也在不断减少;随着汽轮机负荷的降低,静叶片的盐析颗粒粒径基本为0.1?m并且分布比较均匀,变化不明显,而动叶上的盐析颗粒粒径则不断增长。将本文模拟结果与文献结果、电厂实际汽轮机叶栅表面盐沉积图片进行对比,验证本文模拟结果可信。以上结论对寻求减少汽轮机叶栅表面盐沉积的方法、提高汽轮机运行效率和可靠性,具有重要的意义。     

广州市建筑垃圾再生材料生产透水砖的应用研究

随着城市化进程的不断加快,城市建筑垃圾的产生量和排放量也在快速增长,如何处理和利用这些建筑垃圾成为人们不得不面对的问题。而透水砖可以利用砖、石、混凝土等废料制备成环境友好型建筑装饰材料。文章通过对建筑垃圾处理现状调查,研究广州市建筑垃圾用作透水砖材料的可行性。     

不同盐析颗粒在汽轮机级内的分布特性

为深入了解汽轮机级内不同盐析颗粒的微观行为,以某国产600MW机组的中压缸第二级为研究对象,应用计算流体力学与群体平衡模型耦合方法,对汽轮机级内不同盐析颗粒在流场中的分布进行数值模拟研究,获得了不同盐析颗粒的粒子数、颗粒粒径及颗粒体积分数的分布规律。模拟结果表明:不同盐颗粒的粒子数分布是不同的,在中压缸中NaOH和Na_2CO_3生长最为迅速,其次为NaCl和SiO_2,而Na_2SO_4的沉积速度与其它钠盐相比较小;不同种类盐沉积颗粒粒径的变化存在较大差异,Na_2SO_4与NaCl在静叶前缘点的粒径较小,沿着蒸汽流动方向,Fe_2O_3的粒径下降较为迅速,SiO_2、NaOH与Na_2CO_3的粒径下降较为一致,而沿叶高方向,静叶压力面的粒径小于吸力面,而动叶与之相反;钠盐颗粒的析出程度较高,并逐渐贴近叶片表面,且硅氧化物的体积分数远大于铁氧化物。