韩国UHPC桥梁研究与实践

超高性能混凝土(简称UHPC)具有很高的抗压强度、出色的抗拉强度和良好的耐久性能,将其应用于桥梁结构,势必会极大的改善桥梁结构力学性能和延长结构使用寿命。韩国对UHPC在桥梁工程中的应用做了大量探索工作,主要包括UHPC斜拉桥的概念设计、接缝的疲劳性能和动力性能及振动控制。证明UHPC桥梁具有造价低、抗疲劳性能好、振动易于控制的特点。     

综合优化算法在矮塔斜拉桥中的应用

以三门江大桥为工程背景,建立零阶算法和一阶算法在矮塔斜拉桥索力优化中的计算模型,并选取了斜拉桥索力优化计算常用的方法--弯曲能量法、最小弯矩法,来分析矮塔斜拉桥恒载索力.在此基础上,提出了综合能量法和最小用索量方法来计算索力的方法,得出了几点对于类似桥梁索力优化分析的有益结论.在此过程中,对比了零阶算法和一阶算法在实际算例中的计算效率和计算规律.     

国内外钢桥涂层防腐系统与养护策略综述

详细阐述了国外钢桥涂层防腐系统的研究和应用,以及国外钢桥养护策略制定的思路和出发点,在此基础上对比分析了我国钢结构防腐系统养护维修的策略的优缺点,以及目前存在的基本问题,探索了我国钢桥防腐系统与养护策略的发展方向,提出了合理化建议。     

大断面板桁栓焊构造的焊接温度场试验研究

栓焊钢桥面板是钢桁梁桥的主要传力构件,该构造的钢板与相邻构造采用焊接,其横梁和纵肋与相邻构造常采用栓接连接。栓接本质上是一种物理连接,该方法通过螺栓的轴力在各个连接件之间的摩擦面上产生静摩擦力来实现力的传递。焊接是一种在高温和复杂的介质环境下进行的物理化学过程,将在局部产生不均匀加热和冷却效应。前者致使在焊缝及其附近区域存在残余应力应变场,进而导致在与之相连的构件中产生次内力,后者主要体现在不均匀的变化的温度场对构件材料性能的影响。文章将通过栓焊钢桥现场试验实测该随时间变化的不均匀温度场分布情况,结合热弹塑性有限元仿真计算,阐述测点位置温度变化规律,判明在此温度场下结构钢材及结构性能的变化。     

贝雷桁架门式起重机设计及其稳定性分析

建立了某贝雷门式起重机的有限元模型，并对该结构进行数值模拟。对结构的静力设计进行了评估，对整体稳定性进行了分析。在此基础上，讨论分析了贝雷门式起重机在设计分析和施工使用中应注意的问题。     

横隔板对大宽跨比变截面箱梁剪滞效应的影响

利用大型有限元软件ANSYS分析了柳州市三门江矮塔斜拉桥施工时自重作用下变截面箱梁的剪滞效应,研究了横隔板设置对剪滞效应的影响。     

贝雷桁架门式起重机设计及其稳定性分析

建立了某贝雷门式起重机的有限元模型,并对该结构进行数值模拟.对结构的静力设计进行了评估,对整体稳定性进行了分析.在此基础上,讨论分析了贝雷门式起重机在设计分析和施工使用中应注意的问题.     

贝雷桁架门式起重机设计及其稳定性分析

建立了某贝雷门式起重机的有限元模型,并对该结构进行数值模拟。对结构的静力设计进行了评估,对整体稳定性进行了分析。在此基础上,讨论分析了贝雷门式起重机在设计分析和施工使用中应注意的问题。     

混合梁斜拉桥钢混结合段试验研究技术新进展

钢混组合梁桥充分发挥了钢和混凝土各自的材料性能优势。混合梁桥结合段由钢梁、剪力钉、钢绞线、钢承压板和混凝土梁等构成。从整体上来看,该位置存在材料和刚度的突变,导致其传力机理和施工工艺复杂,成为混合梁桥方案研究的重点问题。因此,开展该构造的研究对拓展混合梁桥的应用空间具有重要现实意义。20世纪90年代以后,钢混组合结构在我国发展迅猛。由于缺乏足够设计方法的支撑,实施了大量针对钢混结合段力学行为的试验研究来验证其设计构造的可行性和合理性。通过我国典型钢混结合段的试验研究现状,阐述了钢混结合段的静力学承载能力、疲劳强度、耐久性、合理构造形式以及各传力构件荷载分配关系的特征;在此基础上提出了斜拉桥钢混结合段的合理构造原则。     

湘府路城市快速路组合钢桥面铺装方案研究

为了解决超高性能混凝土组合钢桥面铺装在城市桥梁应用的适用性问题,依托湘府路城市快速路工程,对组合桥面铺装结构计算分析,并通过单U肋静力试验和500万次疲劳试验验证.结果表明:超高性能混凝土层不仅显著改善沥青面层支撑条件,而且具有良好的抗裂性能,同时可使钢结构达到理论无限疲劳寿命.该方案具有良好的适用性,各结构层均能够满足使用要求.可供类似钢桥面铺装工程参考.