影响客车面漆涂装质量的因素

对影响客车面漆涂装质量的主要因素:雾影、鲜映性、光泽和长短波进行了介绍。分别讨论了中涂层的打磨方式、面漆的粘度和处理方式对面漆的长短波的影响,中涂层的质量对漆膜的光泽和鲜映性的影响。指出选择优质的油漆是获得优异的漆膜外观的保证。此外,在涂装过程中,可以通过检测漆膜的鲜映性、光泽度和长短波来控制喷涂质量。     

牙哈凝析气田气窜模式与调控技术

牙哈凝析气田经过11年的循环注气部分保压方式开采,各项开发指标均优于开发方案,取得了非常好的开发效果,但近年来气窜井逐渐增多,控制气窜、稳定气油比成为气田开发调控的主要目标。基于牙哈凝析气田注入气在地层中的流动主要遵循组分梯度理论的认识,通过生产动态监测、示踪剂监测与井间调控以及修井测试等方法和技术,分析总结出现有注采井网下存在低注高采、高注低采和跨高点两翼注采等3种气窜模式,并以此基础开展控窜措施试验,通过优化注采井网和封堵上部生产层段的方法,使得气油比上升速度得到有效控制,达到了凝析油稳产的目的。     

均匀设计法在丙烯酸改性醇酸树脂实验中的应用

均匀设计法运用到丙烯酸改性醇酸树脂的合成实验中，可以在较少的实验次数中寻求到比较准确的实验数据，并可以利用实验数据建立各项性能指标与影响因素之间的回归方程，从而为进一步改进树脂性能，提供正确的思路。     

一种非离子型环氧树脂乳液的制备与性能研究

采用聚乙二醇(PEG)、低分子量的环氧树脂(E-51)及双酚A合成一种可自乳化的环氧树脂,再利用相反转法,制备出一种分散相颗粒小且粒径分布均匀的非离子型自乳化环氧树脂乳液.系统研究了预聚物含量、PEG分子量、环氧基/酚羟基比(nEP/nOH比)、催化剂用量等因素对乳液性能的影响.采用傅里叶红外光谱(FTIR)、凝胶色谱(GPC)分析、激光粒度分析对乳液产物进行了表征.结果表明,当预聚物加入量为20％,PEG分子量为8 000,环氧基/酚羟基的比为2.25∶1时,制备的乳液产物粒径小、分布均匀、稳定性好,具有较高的应用前景.     

胶乳水泥在多底井上的应用

目前，多底井技术是增加产量的最新技术之一。所谓多底井，是指在主井眼上存在一个或多个分支井眼；或者侧向井眼。侧向井眼可以是裸眼，也可以是套管井眼。对于套管井眼，完整的水泥胶结对于套管支撑和地层封隔是非常重要的。对多底井分支井眼的固井而言，重要的是，在整个油井寿命期限内，支撑尾管的水泥必须具有高强度及耐水性。在切割固结的尾管短节过程中，水泥柱爱到各种应力的作用，那么，水泥柱必须具有诸如较高的抗拉强度，     

克拉苏构造带克深段构造特征及其石油地质意义

克拉苏构造带克深构造段已发现了KL2、KS2、KS1等多个含油气构造,由于该段位于前陆冲断带,构造变形复杂,构造模型争论较大。在前人认识的基础上,结合地表露头、钻井资料,对克深构造段三维地震资料进行T—Q全层位解释,重新建立了该构造段构造解释模型并对该段石油地质特征进行研究。研究结果表明:克深构造段具有垂向分层、南北分带的变形特征,垂向上可分为盐上构造层、盐岩层、盐下构造层与基底构造层4层结构。该区域主要发育逆冲断层及相关褶皱、盐收缩构造及走滑构造3种构造样式,其中盐下构造层构造样式自北向南逐渐由高角度基底卷入构造样式转变为盖层滑脱构造样式。克深构造段现今构造主要形成于新生代中晚期,经历了二叠纪晚期—三叠纪前陆盆地、侏罗纪—白垩纪坳陷盆地、古近纪—中新世弱收缩挠曲盆地及上新世—第四纪陆内前陆盆地4个演化阶段。勘探实践表明,该区带具有好盖层、厚储层、大构造、强冲注、晚成藏等有利条件,是库车山前天然气勘探的重要目标。     

环保涂料在铝车轮涂装工艺中的应用

正随着国内市场需求的增长,汽车制造业的发展进程加快,新材料、新工艺、新技术得到广泛应用。而作为汽车配套零部件的轮毂,其需求量也日益增大。作为汽车最重要的部件之一,轮毂不仅在平衡整车外形方面有重要作用,在车辆行驶过程中还要承受整车的质量和加载压力,其使用环境非常恶劣,高速旋转且荷载复杂。要生产合格的汽车轮毂,优质的铝材、精细的涂装施工和性能优异的涂料三者缺一不可。因此,其涂层不仅要附着力好、色泽美观,还要有优异的耐腐蚀性和抗石击性能。在传统的汽车轮毂涂装方案中,铝合金轮毂采用铬化的前处     

接枝型水性聚合物分散剂的催化链转移聚合制备及其炭黑分散能力研究

应用催化链转移聚合技术合成末端带有可聚合双键的大分子单体,然后大分子单体进一步与主链单体共聚制备接枝聚合物,并通过定量酸性水解得到支链亲水、主链疏水的两亲接枝聚合物。同时系统研究了该聚合物的主链与侧链的分子量大小、主链锚定基团种类与浓度等因素对其在水性体系中炭黑分散能力的影响,为分散剂的结构优化奠定基础;所优选结构的分散剂其炭黑分散能力与进口分散剂Disperbyk-190相当。     

石击仪喷砂法测试风电叶片涂层耐风沙性能的研究

采用MTG石击仪和ISO标准砂为磨料,对叶片涂层的耐风沙性能进行了研究,并结合TABER磨耗数据,分析了涂膜延伸率与砂击失重的关系,发现此方法对涂层的耐风沙性能的评估较为科学、准确和快速,是一种涂层耐风沙侵蚀试验评估的好方法。