甲醇合成系统中二氧化碳的作用

目前工业上采用两种类型的催化剂合成甲醇:锌铬催化剂和铜基催化剂。锌铬催化剂活性温度较高,约320～400℃,操作压力250～300大气压;铜基催化剂活性温度较低,约220～300℃,操作压力可低至50～100大气压,也可在较高压力下操作。早期甲醇合成过程的开发和动力学研究,主要集中在锌铬催化剂和由一氧化碳与氢生成甲醇的反应。     

聚丙烯环形反应器模拟与分析——(Ⅰ)定态特性和可操作域

以工业装置为背景,建立了聚丙烯环形反应器数学模型,经模拟计算,研究了聚丙烯环形反应器的工艺特性,工艺参数对反应器操作状态的影响,并对反应器的可操作域作了分析。     

应用内循环无梯度反应器进行常压下变换反应宏观动力学研究

为实现工业变换反应器设计的模拟放大及设计、操作的最佳化,本文在研究中温变换B_(109)型催化剂本征动力学的基础上,采用内循环无梯度反应器,对工业原粒度中温变换B_(109)型催化剂在常压下进行了宏观动力学的研究,即对催化反应的内扩散过程进行深入研究。并运用电子计算技术,对实验数据进行回归整理,得到了宏观动力学经验方程,经工业变换炉核算,该宏观动力学方程具有良好的等效性。     

甲醇合成塔的数学模拟设计(上)

<正> 甲醇是用途广泛的基本有机化工原料,近二十年来,国内外的甲醇工业发展迅速。一氧化碳、二氧化碳与氢作用均可生成甲醇CO+2H_2CH_3OH (1)CO_2+3H_2CH_3OH+H_2O (2)CO_2+H_2CO+H_2O (3)反应(1)为一氧化碳合成甲醇的反应,反应(2)为二氧化碳合成甲醇的反应,反应(3)为逆变换反应。甲醇的合成广泛采用锌铬催化剂和铜基催化剂。锌铬催化剂活性温度范围为320～400℃,操作压力为200～320大气压;铜基催化剂使用温度为220～300℃,活性温度较     

C3O1铜基催化剂甲醇合成反应动力学——(Ⅰ)本征动力学模型

本文研究了C301型铜基催化剂上由一氧化碳、二氧化碳与氢合成甲醇的本征动力学.实验在合成甲醇工业操作条件下进行.选择由一氧化碳和由二氧化碳合成甲醇为该系统的两个独立反应,给出了这—对反应动力学模型,该模型的计算值与实验结果相当吻合.     

连续搅拌釜式丙烯聚合反应器的模拟（Ⅰ）反应器的定态模拟

以实际工业装置为背景，建立了丙烯液相本体聚合连续搅拌釜式反应器的定态数学模型。通过模拟计算，考察了诸工艺参数──进料温度、进料流量、夹套冷却水人口温度和流量、丙烯蒸汽冷凝量、催化剂浓度以及反应器中的氢浓度对聚合反应釜反应结果的影响，并对其定态操作行为作了理论上的解释和分析。     

中温变换B_(110)、C_(121)催化剂本征动力学的研究

我国引进日产千吨合成氨装置的中温变换反应器使用C_(121)型催化剂,国内已研制成功B_(110)型催化剂作为替换 C_(121)型催化剂之用。B_(110)催化剂具有本体含硫低、还原时放硫快的特点,适宜用于以烃类为原料的合成氨装置。为考察 C_(121)和 B_(110)型催化剂的工业使用效能,进行反应器的模拟放大和最佳化,需要建立催化剂的动力学模型。本文的工作就是借助     

KINETICS OF METHANOL SYNTHESIS IN THE PRESENCE OF C301 Cu-BASED CATALYST (Ⅰ) INTRINSIC AND GLOBAL KINETICS

The intrinsic and global kinetics of methanol synthesis from carbon monoxide, carbon dioxide and hydrogen in the presence of C301 commercial catalyst is studied. The investigation is performed under typical commercial conditions in an isothermal plug-flow integral reactor and an     

连续搅拌釜式丙烯聚合反应器的模拟（Ⅱ）反应器的动态模拟

建立了丙烯液相本体聚合连续搅拌釜式反应器的动态数学模型，通过计算机模拟，研究了进夹套冷却水流量、丙烯蒸汽冷凝量、催比剂浓度及进料温度４个变量在矩形波和阶跃两种干扰方式下反应器的动态行为，为反应器控制系统的设计提供了定量依据。     

气—固非催化反应动力学模型的研究

本文提出采用一组比较通用的气——固非催化反应动力学模型,该模型能同时描述温度、气相浓度,未反应固体量对反应速率的影响,讨论了不同转化率时反应机理和控制步骤是否变化的判断方法;以四氟化铀与水蒸汽反应为例,说明建立气——固非催化反应动力学模型及其参数估计方法。