空调器模块化设计技术的研究与应用

对模块化设计理论进行研究,针对空调器产品设计特点提出了适合于空调器产品模块化规划与设计的"四步设计法",并结合实际设计案例,对"四步法"中每一步中关键技术进行分析,给出了空调器产品模块化设计的一般原理与步骤,对空调产品及其他机电产品模块化设计具有一定的参考价值。     

反推G值法在缓冲包装设计中的应用

详细论述了一款空调器室内机的缓冲包装优化设计方案,在该优化方案设计中应用了反推G值法,并通过实例证实了其可行性.其结论表明,反推G值法在缓冲包装的设计中具有很好的作用,可以使缓冲包装设计更具合理性,物流包装成本更低,具有很大的参考价值.     

国产化车用活性炭性能对比验证

活性炭是装在炭罐内,并利用其吸附性能来实现临时吸附燃油蒸气的一种重要材料。随着国六排放法规的实施,提高了车用活性炭的性能与用量。长期以来车用活性炭一直由某外资品牌所主导。通过对国产化活性炭的工艺、质量、性能对比,以及炭罐总成、燃油系统和整车级别的对比验证,国产化活性炭性能符合相关技术要求,并与某外资产品性能基本一致。推广国产化活性炭将为主机厂提供灵活的设计方案,并实现成本降低,促进产业升级。     

基于CAE技术解决某车型燃油箱防浪板断裂问题

某车型在开发阶段燃油箱晃动耐久台架试验过程中,油箱内部防浪板发生断裂。本文基于晃动耐久台架试验结果、线性疲劳损伤理论与nCode技术,利用简化后的力学模型进行分析,找到问题原因。经结构优化、CAE校核通过后,实物顺利通过晃动耐久试验,从而解决油箱防浪板断裂问题,为问题的解决提升了效率。     

水资源承载力研究现状与发展趋势

本文在分析和总结现有资料的基础上，对水资源承载力概念与特性、评价指标体系和评价方法进行了分析和总结，并讨论了水资源承载力研究中存在的问题及其发展趋势。     

超临界沉积制备葡萄糖加氢钌碳催化剂的研究

以氯化钌为活性前驱体、活性碳为载体,采用CO2超临界沉积技术制备了负载钌/碳催化剂,以葡萄糖催化加氢反应表征了催化剂的活性,研究了助溶剂种类、助溶剂用量、超临界压力对催化剂活性的影响,并用SEM对催化剂表面的形貌及负载钌的分布情况进行了表征.结果表明:CO2超临界沉积技术可有效提高负载钌碳催化剂的活性,在试验范围内,当助溶剂为甲醇、用量为2 mL、超临界CO2压力为12.0 MPa时制得催化剂的活性最佳,其活性是水浸渍方法制得样品的1.48倍.SEM结果表明钌在活性碳表面均匀分布.     

超临界流体技术制备Ru/C催化剂的研究

以活性炭为载体、氯化钌为活性前驱体,采用超临界CO2流体沉积技术制备了Ru/C催化剂,用葡萄糖加氢生产山梨醇反应考察催化剂的催化活性.用正交实验考察了温度、CO2的量和还原剂KBH4的量等因素对制备Ru/C催化剂催化活性的影响规律;用红外光谱(IR)和扫描电镜(SEM)对Ru/C催化剂样品进行了结构表征.结果表明:制备...     

不同状态甲醇改性活性炭对其表面性质及葡萄糖加氢Ru/C催化性能的影响

采用甲醇液体,甲醇蒸气及超临界甲醇流体等方法对活性炭表面进行了改性处理,并以改性后的活性炭为载体,用等体积水浸渍方法制备了Ru/C催化剂,用N2物理吸附、Boehm滴定、红外光谱(IR)、扫描电镜(SEM)、X光电子能谱(XPS)等手段,研究了超临界甲醇、甲醇蒸气等改性处理方法对活性炭表面孔径结构及表面基团含量的影响,并以葡萄糖加氢生产山梨醇为模型反应对Ru/C催化剂的性能进行了评价.结果表明:甲醇蒸气处理活性炭只能清除活性炭表面的灰分,而超临界甲醇处理活性炭,不仅可清除活性炭表面的灰分,并可有效降低活性炭表面含氧酸性基团的含量,增强载体和活性组分钌间的相互作用,使钌的电子结合能增大,提高Ru/C催化剂的活性.在温度为393 K,氢气压力为4.0 MPa的反应条件下,催化剂的最快反应速率为46.51 mmol.min-1.g-1,与改性前相比提高了0.63倍.