双钢丝圈轮胎的成型机头宽度及曲线设计

双钢丝圈轮胎的成型机头宽度及曲线设计李承民（桦林集团有限责任公司１５７０３２）在轮胎施工设计中，成型机头宽度的计算是整个施工设计的基础。机头宽度计算准确，工艺参数选取合理，在轮胎整个加工过程中尤其重要。轮胎从胎坯到成品的硫化过程中，胎圈部分发生一定变...     

白胎侧轮胎生产工艺控制

根据白胎侧结构及白胎侧胶自粘性差和气密性高等特点,从混炼、挤出、成型、硫化到白字打磨和成品轮胎送检全面介绍白胎侧轮胎生产工艺控制应注意的问题.生产工艺技术完善和改进后,白胎侧轮胎的外观质量和使用性能得到明显改善,废品率由2.75%降至0.37%,动平衡性能优级品率由83.18%升至94.19%.     

硫化定型参数及胶囊对轮胎成品质量的影响

研究硫化定型和胶囊的主要参数以及胶囊的存放和使用条件对轮胎成品质量的影响,并提出相应的规范操作。硫化定型的主要参数包括一次定型高度、胶囊最大拉伸高度、装胎高度、合模暂停高度和一、二次定型压力,胶囊的主要参数包括胶囊尺寸、胶囊伸张率、胶囊排气线和胶囊厚度。通过优化硫化定型参数,合理选择胶囊,规范胶囊的存放和使用条件,可以延长胶囊的使用寿命,减少轮胎成品外观质量缺陷,降低生产质量成本的损失。     

轮胎导电性能的研究

分析轮胎的导电通路,测试各个通路不同胶料的电阻率,通过调整轮胎各部件配方中炭黑的品种改变轮胎电阻。结果表明:轮胎的导电性能取决于轮胎各部件的胶料配方,不同配方胶料的导电性能取决于配方中炭黑品种,烟囱胶的尺寸(宽度)对轮胎导电性能不会产生数量级的影响。     

导电轮胎生产工艺和设备研究

根据低滚动阻力轮胎胎面胶料性能和轮胎结构特点,研究解决轮胎导电性能的生产工艺和生产设备,在现有设备基础上设计增加专用设备生产具有导电功能的胎面,解决生产工艺问题,保证轮胎导电性能达到产品标准要求,并提出生产工艺分析和工艺参数设计方法。     

罐式胶囊定型硫化机

介绍了适合我国国情的罐式胶囊定型硫化机。罐式胶囊定型硫化机弥补了双模定型硫经机和水轮定型硫化罐的不足,使用罐式胶囊定型硫化机,具有产品质量好,硫化时间短,生产效率高,一次性投资和占地面积少,适用范围广,设备维修费用低,胶囊使用次数高,可节约能源和硫化用工具胶等特点。     

尼龙斜交轮胎“充气平衡内轮廓”设计浅析

通过分析影响斜交轮胎结构设计的３个主要因素（即充气后胎里半径、充气后断面宽最宽点半径和胎冠角度），研讨了内轮廓伸张值的确定方法。认为以“静态充气平衡理论”为设计依据，可把轮胎静态形状和柔性复合材料性能等有机地联系起来，对轮胎进行优化设计。     

轮胎动平衡补偿方法研究

轮胎的动平衡生产控制水平是轮胎生产企业衡量轮胎品质的一个重要指标，也是客户可以直接衡量轮胎制造水平的一个参考点。本文主要对轮胎动平衡补偿做了初步探讨与研究，设定了补偿位置及补偿质量的实验方案，通过对实验结果的模拟验证来确定其可行性，使用胶浆进行动平衡补偿验证，做出样品胎进行耐久性实验。最后对初步研究成果进行归纳及分析，     

半钢子午线轮胎硫化胶囊配置方法

介绍轮胎新规格产品投产前配置硫化胶囊的方法和注意事项。胶囊的选择可采用根据轮胎轮廓重新设计胶囊,根据胶囊参数选用外购新胶囊,根据设计参数选择现有胶囊代用3种方式,通常优先选择外购新胶囊和代用现有胶囊的方法。影响硫化胶囊配置的主要因素包括胶囊形状、胶囊尺寸参数和排气线形状：对于半钢子午线轮胎,需要选择形状与轮胎轮廓接近的长筒形胶囊,其他的一般都用鼓形胶囊;胶囊纵向伸张率的推荐取值范围为15%～30%,小于10%容易出现胶囊打折或轮胎胎里窝气,大于40%胶囊的使用寿命直线下降;排气线的形状一般有斜线形、网格形和碎石形3种主要形状,在胶囊寿命稳定的条件下,优先考虑选择碎石型或网格型胶囊。     

气压是轮胎的生命

分析了轮胎产品退赔率上升的原因,认为轮胎用户使用不当是轮胎早期破坏的主要原因。以９．００－２０１６ＰＲ和９．００Ｒ２０１６ＰＲ轮胎在不气压下的负荷测试结果说明低压等于超载,低压下超载对轮胎有致命危害,提出了“气压是轮胎的生命”的忠告。