汽车用薄壁注塑高流动高刚性聚丙烯复合材料的制备及表面优化

该论文为汽车用薄壁注塑高流动性高刚性聚丙烯(PP)复合材料的制备及优化。通过在配方中组合采用高流动抗虎皮纹PP、包覆型滑石粉母粒(解决滑石粉与PP的相容性)、三元共聚PP(解决乙烯-辛烯共混物(POE)与PP的相容性)三种主要材料,以及K树脂、有机硅和其他助剂,再结合薄壁注塑模具在加强筋、卡扣部位的专门设计,结合了材料结晶、流动性、分散性、相容性、剪切黏度以及工艺等因素,得到了汽车用薄壁注塑高流动性高刚性PP复合材料。其密度1.05 g/cm³,熔体质量流动速率45 g/10min,弯曲模量1919 MPa,冲击强度42 kJ/cm²,拉伸强度19 MPa,成型品厚度2.1 mm(≤2.2 mm),制得的部件表面无缩痕、无变形。     

汽车用微孔轻量聚丙烯微发泡材料的制备及性能研究

研究在聚丙烯基体中添加自制的发泡母粒、无机矿粉母粒、成核剂、增韧剂、气味去除剂、老化助剂等组分,并通过调节各组分含量,制备出一种具有轻量化、高强度、耐冲击、耐老化的微发泡的聚丙烯复合材料。该研究系统地将材料的结晶性、熔体强度、分散性等内在属性与材料的物理力学性能、气味、老化、成型性等汽车用塑料零部件的使用要求结合起来而得到的一款新型的环保型汽车用轻量化材料。     

桥联聚倍半硅氧烷纳米带的制备

依照文献以L-丙氨酸为手性源合成了一阴离子型两亲小分子化合物,利用圆二色谱研究了该化合物在水中的自组装行为,同时通过溶胶-凝胶复制法,以该手性阴离子型两亲小分子化合物的自组装体作为模板,以(3-胺丙基)三甲氧基硅为结构助剂,以倍半硅氧烷为硅源制备了桥联聚倍半硅氧烷纳米带,并利用扫描电镜、透射电镜和圆二色谱方法研究了该纳米带结构。透射电镜和圆二色谱表征结果表明,1,4-亚苯基桥联聚倍半硅氧烷和4,4′-亚联苯基桥联聚倍半硅氧烷的结构为中间有间隙的双层纳米带,且在纳米和埃的尺度下具有手性。