轿车轮胎新型2-1冠带条缠绕方式

为了解决EXTRA FRD88花纹轿车轮胎胎里不平的问题,对冠带条缠绕方式进行优化。新型2-1冠带条缠绕方式在原2-1冠带条缠绕方式的基础上,在胎面中心区域左右两侧各多缠绕一圈冠带条,胎面中心金条区域材料厚度加大,使该区域缺少的材料得到补充,消除因胶料流动而导致的胎里不平问题,提高轮胎外观通过率。新型2-1冠带条缠绕方式实际使用效果较好,且操作方便、简捷。     

245/45R18 96H FRD78非对称雪地轮胎的设计

文章整体介绍了一款非对称花纹雪地轮胎,规格型号为245/45R18 96H。结构设计方面:主要包含外轮廓方面--外直径664 mm、行驶面宽210 mm、着合宽度224 mm、着合直径456 mm;花纹方面包含三种花纹,分别为Q型和H型两类长型花纹,Y型的一类短型花纹,花纹深8.6 mm,饱和度68.86%,海陆比设计合理。施工设计方面:主要包含--胎面,全分层设计,保证安全的前提下,提升性能,胎侧设计为双复合,带束包含1#和2#两层钢丝帘线,钢丝圈设计为斜六角形,断面切割后近圆形,保证了圈部的稳定性;成型工艺为一次法,设备厂家VMI,硫化工艺氮气硫化,设备韩国东和。非对称花纹雪地轮胎成品检测的各项性能符合研发标准要求。     

205/55R16 FRC26高性能轮胎的设计

介绍205/55R16 FRC26高性能轮胎的设计。结构设计:外直径623 mm,断面宽226 mm,行驶面宽度170 mm,行驶面弧度高9.5 mm,胎圈着合直径400 mm,胎圈着合宽度192.8 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.999 8,胎面采用变节距花纹,花纹深度7.5 mm,花纹饱和度69.11%,花纹周节数47。施工设计:胎面采用全分层设计,胎侧采用双复合结构,冠带层采用锦纶66帘线,1#和2#带束层使用3×0.30HT钢丝帘线,胎体采用高模量低收缩聚酯帘线,采用一次法成型机成型和氮气硫化工艺硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均达到相应设计和企业标准要求。