水泥混凝土路面早期裂缝分析

水泥混凝土路面施工早期裂缝,直接降低了路面的强度、耐冻性、抗渗性、耐磨耗性等,严重地影响了路面的使用寿命;在车轮荷载作用下,起砂扬灰、污染环境,影响人民的身体健康。因此,水泥混凝土路面早期裂缝是一个亟待研究和解决的重大问题。我们对现场观测的记录资料和试验研究证明:水泥混凝土路面早期裂缝起因有二:一是起因于水     

胀锚螺栓在桥面系修复中的应用

胀锚螺栓是一种金属紧固件，可以用于桥面系大、中修作补强加固处理。本文通过湘潭湘江一大桥的应用实践介绍了胀锚螺栓在桥面系修复中的设计与施工的基本作法，颇受裨益。     

水泥混凝土路面胀缝设计初探

1.国外胀缝设计动态 国外从40年代开始进行取消(不设)胀缝的试验,结果证明取消胀缝后并不像预想的那样会大量出现拱胀甚至挤碎现象,相反,它对于行车、板与板之间的传荷能力、减少石子等硬杂物嵌入缝隙、减小冲击和振动力以及方便机械化连续快速施工等方面有利而无弊。另外,一定的拱胀还可以抵消荷载对路面的一部分挠曲变形。因此,取消胀缝设计的方法得以广泛推广,至1973年美国已有40个州取消了水泥混凝土路     

铋在球铁结晶过程中的作用

本文研究了铋在球铁结晶过程中异质形核和界面吸附作用。通过电镜实验表明,铋促进了石墨异质核心的形成,增大石墨异质核心的尺寸,同时又起了界面吸附作用而明显提高孕育效果。     

水泥混凝土路面施工技术有关问题的商榷

水泥混凝土路面的施工技术是施工质量的保障,施工质量是施工技术的表现。二者互相依存、渗透、补偿。因此,没有施工技术的施工质量是没有的,而没有施工质量的施工技术也是毫无意义的。文章根据有关资料,结合施工实践提出了在施工技术方面,目前尚未被人们完全认识或未与充分重视的有关问题,以及观点和处理意见。对加速水泥混凝土路面的发展、提高施工质量颇有裨益。     

聚酰亚胺薄膜表面无钯活化化学镀铜

为了增加聚酰亚胺薄膜表面与化学镀铜层的结合力,采用NaOH溶液对其表面进行化学改性,然后在其表面制备出具有催化活性的银微粒,进而化学镀铜。使用傅里叶变换衰减全反射红外光谱仪(FTIR-ATR)和能谱分析仪(EDS)对聚酰亚胺的表面结构和组成进行了表征和分析,利用X射线衍射(XRD)及扫描电子显微镜(SEM)表征铜镀层的结构及表面微观形貌。结果表明,聚酰亚胺表面在NaOH溶液中发生水解,在AgNO3溶液中实现Ag+与Na+间的离子交换,Ag+通过化学吸附附着在聚酰亚胺表面。在镀铜液中,Ag+先被甲醛还原成银微粒,从而引发化学镀铜反应的发生,并可获得结合力良好的化学镀铜层。