全钢载重子午线轮胎外观质量问题研究

对全钢载重子午线轮胎经常出现的胎趾圆角、胎体劈缝、胎里露线、胎肩帘线弯曲、胎里气泡、胎里窝气和胎侧缺胶裂口等20多种质量缺陷的产生原因进行分析,并提出相应解决措施.指出不断提升技术装备和工艺精度、提高员工质量意识、规范工艺操作规程、严格执行工艺和施工要求是提高轮胎质量的关键.     

29.5R25全钢工程机械子午线轮胎的研究与开发

介绍全钢工程机械子午线轮胎的设计特点和29.5R25无内胎全钢工程机械子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1868mm,断面宽732mm,行驶面宽度630mm,胎圈着合直径628mm,花纹深度48mm。施工设计:胎面采用两方三块结构,胎体采用7×7×0.22+0.15HT钢丝帘线,带束层采用3+9+15×0.22+0.15HT钢丝帘线,胎体、带束层和钢丝圈的安全倍数均大于7,成型采用两鼓一次法成型机,硫化采用单模定型硫化机。成品轮胎试验结果表明,充气轮胎外缘尺寸和水压爆破试验结果符合标准要求。     

国产全钢载重子午线轮胎三鼓机械反包成型机简介

简要介绍LCZ-G90,ZCX3和HD3G全钢载重子午线轮胎三鼓机械反包成型机,对成型机结构、操作步骤和主要特点进行概述,并指出3种成型机在胎体贴合鼓和胎体供料架、带束层贴合鼓和带束层供料架、机械定型鼓、垫胶供料架和胎面供料架、卸胎器和胎圈装载器设计方面的区别。     

全钢载重子午线轮胎胎体帘布劈缝的原因分析及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎胎体帘布劈缝的原因并提出相应解决措施.通过采取合理确定胎体帘布胶的门尼粘度,胎体帘布上贴两片窄胶片改为贴一片宽胶片,严禁使用发生喷霜的内衬层和胎体帘布,定期校正压延机辊速,提高压延辊温度,压延机冷却装置处安装风机,实现胎体帘布压延工序修边、裁断时免修边等措施后,全钢载重子午线轮胎胎体帘布劈缝质量缺陷显著减少,胎体帘布劈缝废品占废品比例大幅减小.     

全钢载重子午线轮胎成型压合轨迹分析

分析全钢载重子午线轮胎成型过程中胎坯的压合轨迹及压合参数设定。胎坯压合包括三角胶压合、胎侧压合和胎面压合三部分。胎坯的压合轨迹及参数设定必须遵循胎坯压合质量原理。合理设定成型后压合段径向、周向位移量和位移速度,后压辊压力和成型内压,严格控制设备精度及优化压合轨迹,才能保证胎坯的压合质量。     

11R22.5全钢载重子午线轮胎的研究与开发

介绍了全钢载重子午线轮胎的设计特点。对结构设计参数进行优化与选取,使11R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的各项性能符合设计要求和使用要求,轮胎的外缘尺寸、强度。耐久性能符合国家标准。     

轮胎翻新——发展循环经济的必然选择

轮胎翻新是轮胎业发展循环经济的必然选择。欧美等发达国家很早就开始了对废旧轮胎的循环再利用，并制定特殊政策大力扶持这一产业。我国近年来轮胎产量猛增，但轮胎翻新业由于没有国家政策支持、市场不规范、以及宣传力度不够等原因，发展步履维艰。本文对轮胎翻新业的发展现状进行了分析，提出了建设性的意见。     

含亚甲氧基桥键负性单体液晶的制备及性能研究

含亚甲氧基桥键负性单体液晶由于具有较大的负介电各向异性,较低的旋转粘度、良好的相溶性而被广泛应用于VA-TFT配方中,但其合成步骤长,合成及提纯难度大。本文讨论了含亚甲氧基桥键及苯环侧向氟取代的负介电各向异性单体液晶的合成方法,该方法主要采用2,3-二氟-4-乙氧基苯酚与含不同长度烷基链的苯磺酸酯反应引入亚甲氧基桥键,避免了常用醚化方法中卤代物的使用和卤素离子对单体液晶性能的影响。使用1 H NMR对目标单体液晶的结构进行了表征;采用DSC、热台偏光显微镜、LCR测试仪等对目标单体液晶的相变温度、光学各向异性、介电各向异性等一系列液晶性能参数进行了测试。     

POE用量对BR/POE并用胶性能的影响

为拓宽顺丁橡胶（BR）的更广泛的应用,开发现代高性能顺丁橡胶复合材料,本文用聚烯烃类热塑性弹性体（POE）改善BR的抗拉强度和撕裂强度,研究了POE含量变化对BR/POE并用胶性能的影响。结果表明BR/POE混炼胶的正硫化时间减少,门尼粘度增大,并且随着POE用量的提升,BR/POE硫化胶的抗拉强度和撕裂强度明显提升,POE用量达40份时,抗拉强度和撕裂强度均提升1.7倍;此外,拉伸断面的裂纹扩展更加粗糙。     

BR/SEBS硫化胶的制备与性能研究

为拓宽顺丁橡胶(BR)的更广泛的应用,开发现代高性能顺丁橡胶复合材料,本文并用氢化SBS(SEBS)改善BR的抗拉强度和撕裂强度,研究了SEBS含量变化对BR/SEBS并用胶性能的影响。结果表明:BR/SEBS混炼胶的正硫化时间减少,交联密度下降,门尼黏度在SEBS含量为20份时最低,相应的BR/SEBS硫化胶的抗拉强度和撕裂强度最佳,分别是BR硫化胶的1.8倍和1.5倍;经过热空气老化,BR及BR/SEBS硫化胶的抗拉强度和撕裂强度均下降,但SEBS含量高于20份时,老化后的BR/SEBS硫化胶的抗拉强度和撕裂强度高于未老化的BR硫化胶。