高校共享停车行为特性及影响机理分析

以调节高校泊位供需状态,优化停车资源利用为目标,通过改变停车场的特定条件来影响驾驶人对于停车设施的选择。首先以华清学院为例分析了高校泊位空闲时间特性;然后利用二元Logit模型对驾驶人的泊位共享选择过程建模,并且基于BP神经网络进行自变量筛选及建模分析;最后通过模型对比发现BP神经网络筛选后的Logit模型能够达到更高的精度要求,故以此来分析高校共享停车行为特性及影响机理。