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在50L高压釜上研究了不同反应条件对煤与催化裂化油浆共处理反应压力变化的影响.结果表明:在400℃,H2气氛和5.0MPa(室温)条件下,使用Mo系列催化剂时,体系总压力最低,压降最多而且压力下降时温度最低;使用Fe系列催化剂次之;无催化剂时结果相反.说明Mo催化剂加氢性能最好.油浆与煤投料比例对压力的变化规律影响不明显.随反应温度的升高,压力增加.在低温400℃保温段,反应1h压力不回升,延长反应时间到3h压力也不回升,但压降主要发生在保温前期.在高温425℃和450℃保温段,压力随反应时间的延长会回升,可能是发生缩聚反应所致.温度越高,缩聚越严重.气氛对反应影响较大.N2气氛下,在保温段压力一直增加,可能是缩聚反应产生小分子所致. 相似文献
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废轮胎热解行为的研究进展 总被引：1，自引：1，他引：0
介绍废轮胎热解行为的研究进展状况,包括废轮胎热解的技术分类、热解过程和动力学模型、影响因素以及热解产物。温度、升温速率、催化剂、载气与粒径等均会对废轮胎热解过程产生影响,其中温度是最关键的因素,在不同的温度阶段,轮胎的不同组分发生热解,表现为其各自独特的热解现象和特征,可以根据所需目标产物的不同,选择相应的热解技术及工艺条件。指出未来废轮胎热解的研究方向为开发性能更加优异的反应器、寻找更加廉价高效的催化剂、对反应机理及动力学进行进一步研究、开发热解产物的应用途径及加工技术等。 相似文献
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