直接甲醇燃料电池活化过程中膜电极变化

采用水煮电极和恒压放电两种方法活化膜电极(MEA),考察了活化前后膜电极及电极上阳极(PtRu/C)与阴极(Pt/C)催化剂的变化情况.电极极化曲线、电化学阻抗谱(EIS)测试发现,活化后的电极性能有较大提高,膜电极的电阻降低.X射线衍射(XRD)的分析表明膜电极上阳极和阴极催化剂都发生聚集长大.分别采用CO吸附溶出法和氢吸脱附法测量MEA的阳极和阴极催化剂的电化学活性面积(ESA),结果表明,尽管催化剂的颗粒长大,但经过恒压放电活化的阳极和阴极的电化学活性面积分别提高了20.9%和5.0%.同时发现恒压放电活化的方法相对于水煮电极活化的方法更有利于提高膜电极性能.     

直接甲醇燃料电池在笔记本电脑中的应用

直接甲醇燃料电池(DMFC)具有能量密度高、可靠性好、便携性能好等优点,用作笔记本电脑的驱动电源已日益受到关注。介绍了应用于笔记本电脑的DMFC的发展情况,详述了DMFC各个关键组成部分的开发和研究进展;提出了DMFC目前存在的问题和对未来的展望。     

面向功能材料专业的“电化学综合实验”教学探索与改革

提高“电化学综合实验”的教学质量,关键要从培养学生利用理论知识解决实际问题的能力着手,提高学生学以致用的成就感,进而提高学生的学习兴趣和乐趣。作者结合化学动力学和电化学原理的课堂教学实践,以理论联系实际为中心,将电化学原理融入实践教学,使“电化学综合实验”的教学与学生的实际需求相适应,充分激发了学生的学习兴趣和主动学习的意识,从而能更好地理解和掌握实验内容。这种教学方法将化学动力学、电化学测量与“电化学综合实验”高效融合与相互渗透。“电化学综合实验”教学的改革可以将理论知识与实践应用高效整合,使教学更加生动,可以有效提高学生的创新能力和科研能力,对培养拔尖创新型人才具有重要意义。     

被动式直接甲醇燃料电池的性能影响因素研究

研究了制约被动式直接甲醇燃料电池(被动式DMFC)性能的因素。通过测定电池的极化曲线、功率密度曲线、长时间放电曲线等手段研究了被动式甲醇燃料电池在不同阴极供料方式、不同阳极供料方式、不同催化剂载量、不同电池温度等条件下的放电特性。测试结果表明:阴极氧气扩散速率较慢是导致被动式电池性能较低的一个主要因素,阴极采用主动进料时电池的性能相比被动式DMFC提高了23.5%,最大功率密度达到8.4mW?cm?2。而且阴极的水淹问题也制约了被动式DMFC的长时间放电性能。提高阴阳极的催化剂载量能显著提高电池的性能,阴阳极催化剂载量为4.0mg?cm?2时,最大功率密度达到11.4mW?cm?2。但是催化剂载量的提高会影响电池的长时间放电性能,特别是,提高阴极催化剂载量能显著提高电池的温度,所以能较大提升电池的性能。     

镀锌层无铬钝化工艺的研究

研究了用于锌镀层彩色钝化的无铬钝化液最佳配方及工艺.以钼酸盐为主要原料,通过加入协同缓蚀剂,控制工艺条件可得到呈亮丽彩虹色的钝化膜,并开发了一种封闭处理工艺以提高膜层的耐蚀性.通过电化学测试手段比较了铬酸盐钝化膜、钼酸盐钝化膜及镀锌层的耐蚀性能.     

被动式直接甲醇燃料电池研究进展

被动式直接甲醇燃料电池（被动式DMFC）以其能量密度高、可靠性好、便携性好等优点,成为目前广泛研究用作笔记本电脑电源的燃料电池技术。详述了被动式DMFC各个关键组成部件的开发和研究进展,并介绍了目前存在的问题和对未来的展望。     

自呼吸式DMFC膜电极组件的新结构

提出一种新型的自呼吸式膜电极组件(MEA)结构,将用作阴极集流体的薄金属拉伸网直接嵌入阴极催化层中。电化学阻抗分析表明,新型MEA比传统MEA的欧姆电阻和扩散阻抗更小。新型MEA的最大功率密度可达9.6 mW/cm2(电池温度为25℃),比传统MEA提高了10.3%。长时间40 mA/cm2恒流测试表明,新型MEA有增强的氧传输速率和较好的水管理能力,因此电压衰减速率较小。