小规格轮胎硫化模具的改进设计

对硫化罐硫化模具进行改进,设计用于双机型(硫化罐和四柱硫化机)的小规格轮胎[胎圈直径为13~16英寸(330.2~406.4 mm)]硫化模具。改进硫化模具外水嘴座孔中心距大于内密封圈底座孔中心距,外水嘴座孔与内密封圈底座孔相交;模具设有两套可独立使用且互不影响的并联内循环管路;模具外增设裙边和压板槽或者增加下模支承板和局部减少裙边。改进模具结构简单、易加工。     

轮胎硫化工装的优化设计

简介轮胎硫化生产系统的工装优化设计。通过采取合理的工装工艺和工装零部件(模体、夹具和硫化机)配合、增设工装功能等措施,提高工装变更的快速性和灵活性,降低工装装配强度和轮胎生产成本。     

粘合增进剂AIR-1在轮胎内层帘布胶中的应用

研究粘合增进剂AIR-1在轮胎内层帘布胶中的应用。结果表明:加入粘合增进剂AIR-1,可以显著提高内层帘布胶老化前后的粘合性能,提高成品轮胎帘布层的粘合强度,明显减少轮胎在实际使用中的内脱层和侧空等质量缺陷。     

载重轮胎垫带防爆片安装工装的设计

介绍载重轮胎垫带防爆片安装工装结构和实施方式。该安装工装主要由支座、支座架、支承轴、压盖、压盖架和销轴组成,采用支座限位防爆片,支承轴将垫带引到防爆片子口上,压合机构实现系统压合功能,压盖辅助垫带压缩,保证垫带准确镶嵌于防爆片内子口上。该安装工装移动、携带方便,操作不受场地、能源介质限制,运行成本低。     

实心工业车辆轮胎出模装置的设计开发

针对我公司开发的实心工业车辆轮胎生产设计新的硫化出模装置,该装置以顶起部件、模具内的受力齿结构为设计重点,将顶起部件的装配由螺纹连接改为拉销连接,模具受力齿由单向改为双向,且兼顾平衡作用等.新装置的顶起部件安装和拆卸操作简单、可靠,实心轮胎出模运行平稳且受控,提高了生产效率,改变了需要人工辅助调整出胎、劳动强度大的不足.     

工程机械轮胎罐式胶囊硫化模具过梁处内压水泄漏的原因分析及解决措施

分析工程机械轮胎罐式胶囊硫化模具过梁处内压水泄漏（简称内漏）产生的原因,并提出相应的解决措施。通过优化过梁与模具连接、合理设计过梁受力、优化模具密封结构及过梁结构,罐式胶囊硫化模具过梁处内漏问题得到有效解决,轮胎硫化质量提高。     

均匀剂A78在轮胎胎面胶中的应用

考察均匀剂A78在斜交轮胎胎面胶和半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:添加均匀剂A78的试验配方胶料门尼粘度较小,加工性能更好,硫化特性和物理性能差异不大,炭黑分散性更好,耐磨性能明显改善;挤出速度提高,挤出温度降低,无破边,气孔少;成品轮胎耐磨性能提高。     

B型硫化机胶囊夹具的改造

对B型硫化机胶囊的夹具尺寸进行优化.通过采取合理选取夹缘尺寸、统一同系列轮胎的胶囊夹具与模具配合、统一胶囊夹具与硫化机的螺纹配合和增设夹具扳手夹位等措施,使更换轮胎规格时更快、更灵活,减少了胶囊及夹具的存放量,降低了生产成本.     

轮胎硫化工装的优化设计

简介轮胎硫化生产系统的工装优化设计。通过采取合理的工装工艺和工装零部件（模体、夹具和硫化机）配合、增设工装功能等措施,提高工装变更的快速性和灵活性,降低工装装配强度和轮胎生产成本。