反应挤出合成SIS三嵌段共聚物的研究

研究了以同向紧密啮合双螺杆挤出机为反应器,采用单体顺序加料方式,本体法合成SIS三嵌段共聚物。^1H—NMR谱图表明该共聚物的结构为嵌段结构。异戊二烯的质量分数影响其力学性能。     

无卤阻燃剂在聚乙烯中的应用

采用氢氧化铝、氢氧化镁、红磷、聚磷酸铵、季戊四醇、三聚氰胺等无卤阻烯剂及其复合体系,对聚乙烯（PE）进行阻烯研究,结果表明：氢氧化铝、氢氧化镁及红磷复配体系具有很好的阻烯协同效应,聚磷酸铵、季戊四醇、三聚氰胺膨胀性体系应用于PE,极限氧指数可达28.8。     

赛车轮胎低频动力学特性试验研究

试验研究负荷、充气压力、滚动速度和激振频率等参数对赛车轮胎低频动力学特性的影响。结果表明:非滚动状态下,动态刚度随径向负荷和充气压力的增大而增大,阻尼系数随径向负荷的增大而增大,随充气压力的增大而减小;滚动状态下,动态刚度和阻尼系数随充气压力的增大而增大,负荷对两者基本无影响;随着滚动速度的增大,动态刚度增大,阻尼系数基本无变化;随着激振频率的增大,阻尼系数增大,动态刚度基本无变化。赛车轮胎的低频动力学特性研究结果与文献描述情况大部分一致。     

高锰酸钾法测硬度影响因素的探讨

纸浆硬度是表示原料经蒸煮后,浆中尚残留木素和其它还原性有机物的量,它相对地表示脱木素的程度,即所谓蒸解度,可用其评价蒸煮的预期效果和浆的可漂性,为漂白工艺的制定提供依据,国内普遍利用高锰酸钾来测定纸浆硬度。     

无卤阻燃剂在聚乙烯中的应用

采用氢氧化铝,氢氧化镁、红磷、聚磷酸铵、季戊四醇、三聚氰胺等无卤阻燃剂,构成多种阻燃体系对聚乙烯进行阻燃,结果表明：氢氧化铝、氢主红磷复配体系具有很好的阻燃协同效应。聚磷酸铵、季戊四醇、三聚氰胺膨胀性体系（ＩＦＲ）应用于ＰＥ,氧指数可达２８。     

无卤阻燃聚乙烯体系的研究

研究了无卤阻燃剂Al(OH)3、Mg(OH)2、红磷等单独使用时对LDPE阻燃性能的影响。并对Mg(OH)2粒度,Al(OH)3/Mg(OH)2、红磷/Al(OH)3/Mg(OH)2复配体系的协同效果进行了研究。     

赛车胎低频动力学特性实验研究

试验研究负荷、充气压力、滚动速度和激振频率等参数对赛车轮胎低频动力学特性的影响。结果表明：非滚动状态下,动态刚度随径向负荷和充气压力的增大而增大,阻尼系数随径向负荷的增大而增大,随充气压力的增大而减小;滚动状态下,动态刚度和阻尼系数随充气压力的增大而增大,负荷对两者基本无影响;随着滚动速度的增大,动态刚度增大,阻尼系数基本无变化;随着激振频率的增大,阻尼系数增大,动态刚度基本无变化。赛车轮胎的低频动力学特性研究结果与文献描述情况大部分一致。     

无卤阻燃聚乙烯体系的研究

本文研究了一系列无卤阻燃剂：AI（OH）3、Mg(OH)2、红磷等单独使用时对LDPE阻燃性能的影响。对Mg(OH)2粒度、ATH／Mg(OH)2、红磷／ATH／Mg(OH)2复配体系的协同效果进行了研究。     

不溶性硫黄Crystex Cure Pro在轿车轮胎带束层胶中的应用

研究不溶性硫黄Crystex Cure Pro在轿车轮胎带束层胶中的应用。结果表明，在轿车轮胎带束层胶中以不溶性硫黄Crystex Cure Pro替代不溶性硫黄HD OT20，可以缩短胶料的混炼时间，延长门尼焦烧时间，不溶性硫黄的高温热稳定性和分散性提高。     

裂解炭黑在气密层配方中的应用研究

本文对比研究了裂解炭黑(PCB)和N660 的化学性质及其在气密层配方中的应用情况。研究发现,PCB的吸碘值、氮吸附全比表面积和外比表面积、DBP和CDBP吸收值均高于N660,但是灰分含量高达20.3%,这些特性影响了PCB对气密层橡胶的补强性。与N660相比,填充PCB的橡胶Payne效应更加显著,定伸应力稍高,而拉伸强度和扯断伸长率略有降低,玻璃化转变温度升高1.62°C且高温区损耗因子更低,气密性基本维持不变,这些性能受到PCB化学特性和高灰分含量的共同影响。PCB作为一种替代填料,应用于轮胎气密层中具备一定的潜力。