乘用汽车车身铝合金薄板生产工艺

对乘人汽车车身铝合金薄板(ABS,Auto Body Sheet)生产工艺作了全面的阐述,特别是对热处理工艺中的双级时效(预时效与喷漆后的烘烤时效)作了重点介绍,这是6×××系合金ABS特有的时效处理;化学转化膜处理也是宜在铝加工厂进行的ABS带材生产中特有的工艺之一。ABS的预时效(pre-aging)温度为80℃,时间为15 min左右;第二阶段时效即烘烤温度为170℃,保温30 min左右,具体时间决定于漆膜固化所需的时间。无铬的锆/钛盐类转化膜处理也是ABS生产的关键工艺之一。中国在2013年前还不具备批量生产ABS的条件,必须建设这类产品生产项目,为汽车的轻量化与国家节能减排政策的推广提供充分的物质基础。     

变换单元洗氨塔腐蚀与防护探讨

为解决煤制氢装置变换单元变换气洗氨塔内壁及塔盘存在严重腐蚀的问题，在对部分生产企业腐蚀调研和文献调研的基础上，探讨腐蚀机理及其影响因素，确认变换气洗氨塔腐蚀属于CO₂与H₂S共同存在下的腐蚀，腐蚀的发生与H₂S浓度、CO₂分压、pH等因素相关。在变换气洗氨塔操作条件下，变换气中的氨被洗涤水吸附后，CO₂破坏了不锈钢钝化层，形成腐蚀产物保护膜，低H₂S含量可破坏腐蚀产物膜导致腐蚀加剧；随着H₂S含量增加，生成的FeS和FeS_1-x逐渐转化为FeS保护膜减缓腐蚀；当变换气中H₂S含量大于临界值，在不锈钢表面形成完整的硫化物钝化膜，从而保护金属。工业实际应用表明，变换气中硫化氢浓度为不低于5 335μg/g,相应体积浓度不低于0.35%时，变换气洗氨塔腐蚀轻微。在此基础上，对变换气洗氨塔提出了材质升级、H₂S浓度调整等方面的防腐改进措施。     

浅析550m~2带式烧结机链轮体和齿板加工

头尾部星轮和尾部星轮是带式烧结机关键的部件,分别装在带式烧结机的头部和尾部两端,不仅传递动力而且还驱使烧结机台车在头尾弯道进行有规律的运动。头部星轮与尾部星轮加工精度和安装精度对保证烧结机顺利运行有着重要的作用,头部星轮主要由齿板与链轮体组成,因此研究链轮体和齿板加工工艺具有重要的意义。     

注水站高压注水泵盘根盒压帽断裂分析

中原油田高压注水泵盘根盒压帽出现多起断裂事故,给安全生产带来较大风险隐患。通过现场基本情况、压帽化学成分、硬度和金相组织的分析,再加上断口的宏观形貌、微观形貌分析等方法,查找压帽发生断裂原因。结果表明,压帽断裂原因一是由于铸造材质疏松,且存在缺陷;二是由于注水泵高压波动对断裂起到了关键性破坏作用,属于“材质因素和力学因素”共同作用导致的断裂。     

梯度润湿表面脉动热管传热性能的研究

为提高脉动热管水平方向的运行性能，本文通过控制化学刻蚀时间，制备出冷凝段到蒸发段接触角由83.8°至0°均匀变化的纳米草结构梯度润湿表面。并将此结构引入至6弯管板式脉动热管中，在不同充液率、加热功率以及运行方向下开展可视化和传热性能试验。试验结果表明，在竖直运行时，梯度润湿表面脉动热管相比于纯铜脉动热管展现出较好的传热性能。水平方向上，相较于纯铜脉动热管几乎完全烧干、无法启动的情况，梯度润湿表面由于附加的梯度润湿驱动力，促进了液体工质的回流，脉动热管成功启动。且汽液界面脉动振幅、脉动速度以及脉动热管的传热性能显著提高，充液率50%时热阻最多降低45%。     

保温层下涂层耐腐蚀性能测试与评定方法研究

在实验室模拟保温层下腐蚀环境，针对不同的配套涂层体系开展了横置式方管和竖立式圆管循环腐蚀试验，筛选了不同涂层的保温层下耐腐蚀性，并对方管和圆管试验评价方法进行了对比和分析。结果表明：普通环氧酚醛漆、玻璃鳞片增强环氧酚醛漆以及惰性无机共聚物漆具备良好的耐保温层下腐蚀性能，含有机硅铝粉的涂层体系由于较薄的干膜厚度未通过测试。此外，相比于圆管试验，方管试验的试验条件更为苛刻，对不同涂层的筛选性更佳。     

板材压光工序表面质量控制的影响因素

介绍了板材压光过程中表面质量控制的主要方法,确定了表面质量控制的关键环节。影响压光机辊缝内表面质量控制的几大要素是轧辊、轧件和其他因素,对这几大要素的有效控制是确保压光表面质量的关键。